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BJR
Cet après midi je me suis attaqué au changement de ma ligne d'échappement acheté chez R ....
Mauvaise surprise le coude qui part du moteur ( 11bl 1949) ne correspond pas au modèle d'origine !!! ca tape de partout et on ne peut pas le fixer avec la patte qui est de travers sous le chassis
Est ce déjà arrivé a l'un d'entre vous ?
Et qu'avez vous fait ?
Merci d'avance
CDLT
Thierry
Thierry 62 ans Made in Normandie
11 BL de 1949
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N'aurais-tu pas reçu un tube vertical de 11B ?
Sinon, c'est qu'il est non-conforme -> à renvoyer avec pertes et fracas (ceux de Pat2D se montent sans la moindre hésitation...)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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+1 avec Christophe
avec Pat2D pas de soucis.
Dernière modification par tractafab (31-10-2012 21:52:12)
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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c'est un travail que j'ai effectué la semaine dernière :
démontage de la pipe d'échappement, brossage et passage à l'acide phosphorique, surfaçage du plan de joint,
puis j'ai changer le tube d'échappement en forme de coude, et changer les goujons du collecteur...
Le tout vient de chez Pat.
La patte de maintien du tube a été rajoutée aussi, je n'en avais pas... d'où gros risque de casse du collecteur !
depuis,
je ne sais pas s'il y a un rapport quelconque, mais la conduite est bien plus souple et agréable !!!!
Dernière modification par otto funk (31-10-2012 22:03:25)
Traction 11BL de Mai 1937
moto DKW NZ 350-1 de 1943
épave de Jeep Willys MB de 1944, en ... totale restauration!! mais çà avance ! LE MOTEUR TOURNE !!!!!
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par contre,
au démarrage de la BL,
"çà pue" !!!! ben oui, la peinture neuve brûle et parfume l'habitacle !!
Traction 11BL de Mai 1937
moto DKW NZ 350-1 de 1943
épave de Jeep Willys MB de 1944, en ... totale restauration!! mais çà avance ! LE MOTEUR TOURNE !!!!!
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Bonjour,les échappements de fabriquation R sont pas bien fabriqués
.
Souvent les cotes d'origine ne sont pas bonnes !!!
C'est de l'adaptable
.
Dernière modification par enzo77 (01-11-2012 11:52:03)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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BJR
OK , donc article 22 pour l'adapter.............
CDLT
Thierry
Thierry 62 ans Made in Normandie
11 BL de 1949
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Non : article 2 : au prix payé, ça doit se monter -> retour à l'envoyeur
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Le mien vient de chez Franssen, et le tube sous caisse est en 2 parties qui coulisse, c'est super pratique pour le réglage, surtout avec la fixation du silencieux
11BL 14-09-1949 - Le Mans 
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Je suis réservé sur cette variante : je l'ai aussi, et j'ai des résonnances à certains régimes. J'ai mis un bon moment à réaliser ce que c'était, ça fout les jetons car on a l'impression que c'est un roulement ou un palier sur la ligne d'arbre qui grogne...
Par ailleurs, je n'ai jamais réussi à le rendre étanche à la jonction coulissante. J'ai dû le souder pour avoir la paix, mais il résonne toujours (partie intérieure qui vibre).
Par contre, effectivement, c'est particulièrement pratique pour régler finement les positions des tubes et silencieux lorsque tout était pourri et qu'on renouvelle l'intégralité.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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BJR
Cet après midi je me suis attaqué au changement de ma ligne d'échappement acheté chez R ....
Mauvaise surprise le coude qui part du moteur ( 11bl 1949) ne correspond pas au modèle d'origine !!!
Ben!! comme toi j'ai acheté au même endroit le silencieux et le tube qui va avec. 
Mon pb c'est que j'ai tout stocké mais pas encore monté sur ma BL de déc 52.Le problème est peut-être différent du tien Thierry, les années étant différentes.
Vous m'inquiétez les gars !! je vérifie le plus tôt possible.
Pierre , 11 BL fin 52 en fin de restauration.
Région toulousaine.
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Ouf ! je crois que c'est le bon.
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Dernière modification par gregoire (04-11-2012 00:05:59)
Pierre , 11 BL fin 52 en fin de restauration.
Région toulousaine.
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BSR
Le silencieux et le tube sous caisse c'est bon c'est le coude sortie moteur qui ne correspond pas ......
CDLT
Thierry
Thierry 62 ans Made in Normandie
11 BL de 1949
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j ai un ami qui a eu le meme probleme avec ce tube en sortie de collecteur et provenant du meme fournisseur
il a fallut le chauffer pour lui faire prendre la forme voulue
11BL /11D
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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BJr
Je viens d'avoir au téléphone R... qui m'a fait vérifier si c'était bien un bl par rapport a la patte de fixation .
C'est bien pour une BL.
Mais là ou c'est comique ( humour noir car un peu dérouter ) c'est qu'il m'a confirmé que je n'étais pas le premier et que de toute façon les concurents les achetaient chez eux !!!!!
Et cerise sur le gateau si je le renvoie il le travaille a l'étau et me le renvoie !!! frais de port a ma charge bien sur !!!
Je lui ai dis donc je me démer.. en gros et qu'il ferait bien de marquer adaptable sur leur catalogue ..
Il m'as dit aussi une ligne d'échappement à 200 euros faut pas réver !!!!! en gros ce n'est pas bon mais c'est moins cher que les autres alors faut faire avec .je lui ai dit que si j'avais su j'aurais mis plus cher ailleurs !!!!!!!!et c'est là qu'il m'as dit que les concurents achetaient chez eux et ils l'emballaient juste et faisaient payer 40 euros plus cher ......
DEGOUTE !!!!! A méditer ........
Bonne journée
CDLT
Thierry
Thierry 62 ans Made in Normandie
11 BL de 1949
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BJr
Je viens d'avoir au téléphone R... qui m'a fait vérifier si c'était bien un bl par rapport a la patte de fixation .
C'est bien pour une BL.
Mais là ou c'est comique ( humour noir car un peu dérouter ) c'est qu'il m'a confirmé que je n'étais pas le premier et que de toute façon les concurents les achetaient chez eux !!!!!
Et cerise sur le gateau si je le renvoie il le travaille a l'étau et me le renvoie !!! frais de port a ma charge bien sur !!!
Je lui ai dis donc je me démer.. en gros et qu'il ferait bien de marquer adaptable sur leur catalogue ..
Il m'as dit aussi une ligne d'échappement à 200 euros faut pas réver !!!!! en gros ce n'est pas bon mais c'est moins cher que les autres alors faut faire avec .je lui ai dit que si j'avais su j'aurais mis plus cher ailleurs !!!!!!!!et c'est là qu'il m'as dit que les concurents achetaient chez eux et ils l'emballaient juste et faisaient payer 40 euros plus cher ......
DEGOUTE !!!!! A méditer ........
Bonne journée
CDLT
Thierry
Ce n'est pas la première fois que j'entends ce type de commentaire à propos de ses pièces.
Nous avons de bons (re)vendeurs bien connus ici, autant passez par eux.
A+
Dernière modification par tractafab (07-11-2012 14:15:30)
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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et des qui connaissent les tractions et qui s'y intéressent !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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+1 pour les pièces de Patrick : je serais extrêmement surpris qu'il les achète chez M. Renel, ou chez le même fournisseur (ou alors M. Renel est masochiste et revend les bonnes pièces à ses concurrents et garde les mauvaises, mais j'y crois peu !
).
Lorsque j'ai posé la ligne d'échappement (complète), tout est tombé rigoureusement en face, alors même que j'avais des doutes quant au tube vertical. Après contrôle avec l'ancien, il s'est avéré parfait : le fabricant de ce tube vertical a, de toute évidence, un gabarit de montage aux bonnes cotes et bien entretenu.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Pat n'achète pas chez Renel
Pour certaines pièces, il est le "représentant" de CTA, mais pour beaucoup d'autres il a ses propres fournisseurs
ça lui permet d'être indépendant et de refuser ce qui ne lui plait pas !!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Tout à fait Thierry!
Tu achête au comptoir avec le modèle entre les mains, je me suis fais avoir pour une bricole...
PAT2D FRANSSEN DEPANAOTO (plus cher et pas mieux)
Cela s'appelle l'expérience
Michel
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Merci, Jean-Mimi !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Je précise mon message flou , mais tu as compris
c'est PAT et Franssens les meilleurs , Depanauto bonne qualité mais plus cher
Chez R.... il faut toujours demander une facture, même au comptoir,(surtout, en bourse)
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Bref, nous sommes d'accord sur toute la ligne ! 
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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d'échappement ! 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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