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Salut André,
De retour de séjour à Paris je découvre ceci à l'intant
je ne te connais pas, mais ta mésaventure me touche beaucoup
J'avais lu ton post sur la restauration de l'intérieur de ta Traction
J'ai une connaissance qui a vu en septembre dernier son entreprise partir en fumée suite à un incendie, il y avait trois 15/6 à l'intérieur.
Les voitures ont pu heureusement être sauvées toutes les trois, elles n'ont subi que de légers dégats d'eau.
Courage pour la suite, le pire est passé et tu vas vers de jours meilleurs 
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Rageant, si près du but...
Comme les autres, je répète... l'essentiel, c'est toi...On apprend de ses erreurs, à commencer par moi-même.
J'ai foutu le feu à ma 15 en soudant les bas de caisse. Avec le casque de soudeur, tant que les flammes n'ont pas 50cm tu ne vois rien...
Moi, j'ai pas osé publier......pas trop fier sur ce coup-là...
Pierre, tout va bien ? pas trop de dégats ?
Amitiés
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Voici les 4 photos que j'ai osé prendre :
Les boudins :
L’intérieur d'ou est parti le feu, remarquez la suie , que j'avais déjà nettoyé, mais difficile à enlever, quand à la moquette sous le tableau de bord est brûlée :
La moquette , côté droit du bas de caisse , un morceau de charbon :
Et le meilleur pour la fin, la seule partie correct du pavillon, que je viens de démonter totalement , l'entourage de la lunette arrière, le reste est complètement noir et brûlé, la vitre arrière était toute black , seul , le boudin de porte arrière gauche a survécu , vous voyez bien que même à l'arrière gauche, le côté qui a été le moins touché , le pavillon a brûlé , au dessus , notez la différence de couleurs :
Je ne veux pas resté sur un échec , c'est ma manière de réagir , alors, avec beaucoup de détermination, j'ai commencé par nettoyé toute la suie , avec du produit pour les vitres , je suis sorti tout sale, j'ai vidé 2 bouteilles , de rage, j'ai démonté le pavillon ainsi que les boudins et la moquette , il me reste à démonter les commandes de tableau de bord , réparer le faisceau , et aspirer , puis repartir , c'est déjà un début pour se sentir plus fort pour la suite 
Merci pour vos messages de soutien !!!
Dernière modification par deedootetelle (30-10-2012 00:27:39)
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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"je suis sorti tout sale, j'ai vidé 2 bouteilles...." iipppppsss, la soirée est sauvée

Bon courage André!
Guy 62 ans, Grand-Duché de Luxembourg
-
Traction Avant 7S (1934) , Panhard Panoramique 6DS X71 (1936) , Panhard 6CS X73 Cabriolet Victoria Carrosserie Janssen (1936)
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Ahhh, ça c'est le André que je connais ! 
En tout cas, les photos me font peur !
Dernière modification par Christophe (30-10-2012 10:08:01)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Courage André , ayant refait tout mon intérieur, je sais combien il faut de patience et de soin ... Alors je pense bien à toi pour refaire ce que tu avais presque fini ...
une TRACTION c'est fait pour rouler ......
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André, bonne idée les écritures datées, le futur propriétaire de ton véhicule qui la démontera dans 50 ans fera peut être la même chose pour les générations futures. Me trompe je ??
Je fais pareil lorsque je fais du papier peint, ou autre rénovation dans ma maison.
Sébastien 51 ans (Meurthe et Moselle)
11 B 1953
11 BL 1955
PANHARD PL 17 1962
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C'est évidemment une tuile épouvantable, mais en fait tu as de la chance parce que tu n'as pas été gravement blessé et tu aurais pu être transformé en torche humaine : ta vie foutue. La traction, ce n'est pas si grave elle s'en remettra avec un peu de temps.
Tu vas rebondir, ça on le sait tous...
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André!
Nous sommes tous FIERS de toi!

Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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C'est vraiment la M...
heureusement tu n'as rien,
Courage pour la suite
A+
Alain
46 ans en Gironde
Amandine:11 BL de 1954 en cours de restauration…et une 11 B de 1956 qui roule mais avec pleins de travaux à faire.....
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Ben comme tout le monde , je te souhaite bon courage pour la remise en état .. Quelle tuile !!
Allez Courage ..;)
Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
11 BL 53...RHD..;)
La Traction , ça avance , enfin presque!!
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Merci à tous !! Je suis conscient que j'aurais pu brûlé vif , je n'étais pas en phase d'inspiration, sinon, avec les vapeurs de colle que j'ai inhalé, je me serais grillé les poumons et surtout , au moment ou j'ai utiliser le décapeur thermique , je suis sorti de la traction , sinon , je ne serais plus la pour en parler.
Pour d'écrire l'enchaînement rapide des faits , tout était réuni pour que l'accident arrive , il faisait froid, c 'était le dimanche matin 6 h , car je suis lève tôt ( bizarre pour un corse !) il y avait beaucoup de vent , la température était de 2 degrés ( trop froide pour nous ) il grêlait ,j'ai donc fermé la porte du garage , j'étais seul , enfermé avec le feu , un dimanche matin à 6 h , tout le monde dormait, enfermé avec mon inconscience .
J'ai commencé par coller les bouts de moquette, par le morceau sous le tableau de bord , il y avait une odeur très forte de colle , mais j'ai privilégier les émanations de cette m....de, plutôt que le froid !!!
Et la , sans m'en apercevoir , le piège se refermait lentement sur moi, pourtant , je me disait : il faudrait que j'ouvre cette porte, mes poumons en prennent un coup , mais l'envie de finir était plus forte.
Finalement, au bout d'une heure et demi de collage, après avoir inspiré un pot complet d'un kilo de colle Néoprène, la tête qui tournait un peu, voilà que j'ouvre le deuxième , et que j'attaque le morceau droit du bas de caisse , qui demande un bon quart du pot, car il y a de la surface sur ce morceau, et comme j'encollais les deux parties...
Il était environ , 8 h 40 , ma femme s'était levée , sachant évidement ou je me trouvais , elle me téléphone pour me dire que notre petit garçon me demande ! À ce moment la , le piège se refermait plus rapidement sur sa victime , les deux degrés , faisaient que la colle m'était 1/4 d'heure 20 minutes à ne plus poisser , c'est la qu'il me vient l'idée totalement irresponsable de brancher le décapeur thermique , tout en me disant encore une fois , reste loin , car le décapeur devient rouge à l'intérieur et tu pourrais mettre le feu avec toutes ces vapeurs de colle !!! Je décide de rester hors du véhicule le bras tendu , et c'est ce qui ma sauvé !!!
La suite , est surréaliste , je vois une étincelle qui est suivie d'une explosion fulgurante , les 4 portes se sont ouvertes , puis , tous les tissus évidement imprégnés de vapeurs de colle, se sont embrasés , c'était impressionnant , les flammes partaient de bas en haut et de haut en bas , tout s'est embrasé , même les couvertures que j'avais mise à l'intérieur pour ne pas tâcher la moquette déjà collée , pour que vous puissiez imaginer, l'intérieur de cette traction était devenu un four avec des flammes d'un mètre et plus .
Si j'étais entré dans l'habitacle , comme d’habitude , aujourd'hui je ne serais plus la pour en parler .
J'ai juste eu le temps de prendre la couverture qui recouvrait le coffre arrière, et je suis entré dans cet habitacle en feu , de rage , pour l'étouffer , tout s'est passé en 10 secondes ...
Ps: attention les amis , je vais vous mettre en garde , car ce qui m'es arrivé est grave , et doit servir de leçon à tous , si l'accident à eu Lieu , c'est que tous les facteurs étaient réunis ( porte fermée, vapeurs de colle , froid, envie de terminer et surtout mon inconscience ) l'accoutumance au danger et l'habitude de travailler avec des produits inflammables deviennent dangereuses pour nous , ne mettez jamais une source de chaleur avec des produits inflammables , c'est trop dangereux !!!
Résultat des courses , je m'en sors avec des sourcils , des pommettes , des cils et le nez en sang , les poils de la main droite envolés
mais rien de plus, et comme vous dites , après réflexion , la traction ce n'est rien, à côté de ce qui aurait pu m'arriver physiquement ....
Encore une fois , merci à tous et soyez prudents !!!!!!
Dernière modification par deedootetelle (31-10-2012 10:36:28)
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Ben, Dédé, ça fait froid dans le dos
Je vais arrêter de bricoler !! (bonne excuse)
Tu vois pas qu'en tondant la pelouse je mette le feu au jardin ???
Bon, je rigole, mais je suis bien conscient que ça aurait pu être une catastrophe encore plus grave
Bon courage pour la remise en état. La majorité du forum te soutiens !!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Et ben p...tain, les bras m'en tombent!
Sans le vouloir, tu as recrée ce qu'on appelle dans notre métier une zone ATEX, zone dans laquelle on interdit tout point chaud ou étincelle pour éviter l'explosion.
Bien content que celà n'ai pas été plus grave!
Et dire que tu dois recevoir mes agrafes pour ta moquette 
Ne prend pas çà pour de l'ironie!
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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L'erreur est humaine, de plus elle apprends beaucoup, et tu nous le dis.
L'essentiel c'est que tu sois en bon état et entier...
Alors regardes devant.....et recommence (r'kmeinche comme on dit en Picardie)
Michel
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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A mon boulot, on a eu un gars qui a fait "capitaine flam" en nettoyant un cylindre-sècheur avec de l'acétate. Comme il s'en était mis sur sa manche, c'est son bras qui a fait "torche". Comme dans le cas de Dédé, il s'en est sorti sans brulure grave, juste un peu buclé. Ce qui impressionne le plus, c'est la vitesse fulgurante de propagation. Avec l'effet de surprise, on est un peu désemparé.
Aujourd'hui, on en rit, car son surnom est resté. De plus, à chaque fois qu'il y a eu un incident avec départ de feu, cela tombait toujours en sa présence. J'ai eu également quelques mésaventures avec le feu. A moto, après avoir fait le plein un peu trop haut, de l'essence a coulée le long du réservoir, et a noyée une bobine d'allumage qui avait probablement une fuite. C'est impressionnant à quelle vitesse un feu peut faire des dégâts, surtout au niveau des faisceaux électriques. En moins de 5 s, le mal est déjà fait, et ce sont des heures de boulot pour tout réparer (lorsque l'on a la chance d'avoir pu éteindre rapidement).
Bon courage pour le remontage
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Dédé ça fait froid dans le dos quand même ton histoire.
Un jour avec Ursulon la 15 à faillit bruler suite à une cosse de contacteur de frein mal positionnée.
Arrété au feu rouge le pied sur le frein le faisceau avant à brulé en une fraction de seconde.
Par chance j'avais un coupe circuit. Ca fait drole et surtout très peur.
Alain
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+1
ça fait réfléchir et nous rappelle que les amateurs que nous sommes doivent prendre énormément de précautions !
Heureux que tu ailles bien André ! 
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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