11 B 1949 à vendre

Christophe · 25-10-2012 11:27:23

TRAC35 a écrit :

Y'a de tout dans ce post, Vente, achat, pb allumeur, jugements .. je continue alors
J'insiste : Je peux donc juste changer la tête qui est sur cet allumage électronique en mettant une normale ?
J'voudrais pas endommager koikcessoi !

Aucun risque d'endommager quoi que ce soit. Par contre, il faut regarder quelle version de tête horizontale se montera (sans doute Ducellier ou SEV, mais il faut le savoir : regarde la version du doigt à l'intérieur).

Je garde une réserve : si l'ensemble est plus haut, et comme la tête à sorties verticales que tu as semble très plate, il reste un risque que cela touche toujours. Encore une fois, aucun risque d'endommager quoi que ce soit, juste celui d'acheter une tête qui ne serve à rien...

Pour équiper ta tête, j'avais trouvé fil et cosses chez Danjou Automobile, anciennement à Lille et maintenant le long du boulevard de l'Ouest (je ne sais plus s'ils sont sur Villeneuve d'Ascq, Marcq ou autre...)

TRAC35 · 25-10-2012 11:39:18

Merci les Amis ! J'ai plusieurs têtes lol Je termine les vidanges, ensuite dès que le moteur pourra tourner avec ses nouvelles huiles qu'il n'a pas connu souvent ces dernières années je vous tiens au courrant, of course ! wink

En passant, je me répète, mais comme beaucoup, n'hésitez pas si vous passez dans le coin, vous serez toujours très bien reçus. Pointure ou niais, y'a pas de différence pour partager cette passion lol

TRAC35 · 25-10-2012 16:12:10

Eh bien comme le corps de l'allumeur est plus grand, ( plus haut ) les autres têtes ne s'adaptent pas. C'est le même gabarit, mais plus profond car il y a plus à recouvrir. Je comprends pas comment font les autres, c'est un allumage de chez M.DELM Le même monté sur coquette, et mon ami Phil Beusquart en a un même sur son cabriolet.

Question, toutes les girafes sont les mêmes sur les TA ??

wink

TRAC35 · 25-10-2012 18:16:45

Les news

J'ai donc appelé le fabricant, que j'avais déjà reçu chez moi il y a 6/7 ans. j'ai scié 12 mm du plot central qui accueil la cosse qui vient de la bobine. Y'avait du mieux, mais une étincelle faisait encore stopper le moteur. J'ai donc mis du chatterton sur la girafe, et maintenant ça roule. Je vais quand même voir pour trouver une solution définitive, tout en conservant cet allumage électronique.

Je vais quand même aller mesurer la hauteur des barres sur mes 2 TA de 38 pour comparer.

Christophe · 25-10-2012 18:24:16

Rien n'indique qu'il y ait eu plusieurs versions de la tour eiffel. Seuls les leviers supérieurs semblent avoir changé, sans doute pour s'adapter à la suspension Lemaire au lieu du floating des débuts.

Par contre, je comprends mal : tu as scié le plot d'arrivée HT central ? yikes Le fil tiendra nettement moins bien et tu seras toujours emmerdé.

Honnêtement : c'est du bricolage qui en donnera rien de bon. L'allumeur électronique n'est tuot simplement pas adapté à ta voiture, il faut remettre l'allumeur d'orichineu et et auras solutionné ton problème avec des pièces conçues pour. Si tu veux, tu peux m'envoyer un MP pour qu'on en discute... Je ne suis plus dans le nord pour passer te voir, mais ça ne change rien ! wink

Dav45 · 25-10-2012 19:45:45

Il y a, a ma connaissance, plusieurs montages de tour Eiffel au moins 2 pour la partie sur la boite (plus une infinité de tordu selon la bonne volonté du mécano), 2 types de tiges, les plus anciennes ont des rotules démontables (1934 à 1936-37), et ainsi de suite ....

Christophe · 25-10-2012 20:36:11

Il y a eu effectivement plusieurs montages, mais - pour ce qui est dimensionnant ici - une seule hauteur pour les transferts verticaux. Comme ce sont eux qui fixent la hauteur des barres, on peut en déduire qu'il y a très peu de dispersions dans le passage des barres, au moins en sortie d'usine ! wink

TRAC35 · 26-10-2012 22:29:57

Voilà, démontage de la girafe, on a cintré très légèrement la barre, et hop, ça fonctionne ! Reste plus qu'à ôter le chaterton

Encore quelques longues heures, et il sera trop beau sous le capot.

AC · 26-10-2012 22:32:19

tu as un beau flacon pour la visite médicale, juste à coté smile

c'est déja très beau sous le capot, mais c'est vue arriere le plus joli
on t'envie wink

MARC91150 · 26-10-2012 23:57:02

ça y est; c est parti pour plein de KM

bergoudav · 27-10-2012 10:00:19

Belle auto!! mais il y a pas mal de détails a revoir. Comme dirait Davy: C'est quoi ce trou pour le chauffage? en 38, il n'y en avait pas.
Petite question: c'est une regreffe sur un modéle plus récent?

iWayne · 27-10-2012 10:25:50

Bonjour,

Si si, le chauffage est apparu en 38 wink

tractionniste · 27-10-2012 10:29:34

iWayne a écrit :

Bonjour,
Si si, le chauffage est apparu en 38

+1 wink
Quelle chance cette voiture !!!
Bravo smile

Dernière modification par tractionniste (27-10-2012 10:30:22)

iWayne · 27-10-2012 11:06:06

Et je rajouterai que la caisse est tout cas bien une avant guerre :

Commande du papillon carbu av-guerre + bidouille pour le carbu horizontal :

Commande du papillon ap-guerre (donc pour carbu horizontal):

Pour éviter la bidouille du système d'axe il aurait fallu cette pipe d'admission :

moteur coté droit par iWayne-1936, sur Flickr

MARC91150 · 27-10-2012 20:23:31

Je crois que le récupérateur d air chaud est apparu en novembre 1938; en tout cas j ai dans ma 7C de décembre 1938

Kads · 28-10-2012 20:56:33

Le chauffage est apparu en novembre 38...Sur ma 11 perfo de 39, j'ai déjà le 2ème modèle de commande carbu (carburateur 35 FATIP)...Je crois que la différence est plutôt entre 7 et 11, modèle à carburateur vertical ou horizontal qu'une question d'avant guerre et d'après guerre...

TRAC35 · 29-10-2012 12:38:24

Merci de vos remarques, mais je ne suis pas puriste jusqu'à l'os lol

J'aime me rapprocher au maximum de l'origine, mais si de légères différences apparaissent sur mes voitures, j'y remédie par la suite dans la mesure du raisonnable. Et bien sûr, sur un nouvel achat, il y a toujours des choses à faire ou refaire. Attendons le printemps prochain ....

J'aime beaucoup les teintes de la petite dernière. Il y a mieux, mais pire aussi, tout comme certaines couleurs de capotes ou autres combinaisons de couleurs. Bien sûr, je trouve la version monochrome beaucoup plus élégante, mais celle-ci me plaît vraiment beaucoup. Pourtant, j'en ai vu des Cabriolets.

Chez le vendeur

Dans mon Garage

C'est un peu un Caméléon en même temps lol
Très bien aussi le fait de ne voir qu'une seul couleur de derrière, un peu comme la Découvrable

MARC91150 · 29-10-2012 12:48:56

"TRES BELLE PIECE"; le rouge foncé lui va bien

decouvrables · 29-10-2012 21:51:26

elle est tres belle , elle ira trés bien avec le vert si la place de stokage te manque lol lol

TRAC35 · 21-12-2012 01:23:03

bergoudav a écrit :

Belle auto!! mais il y a pas mal de détails a revoir. Comme dirait Davy: C'est quoi ce trou pour le chauffage? en 38, il n'y en avait pas.
Petite question: c'est une regreffe sur un modéle plus récent?

Hi David

Des modèles antérieurs avaient la possibilité de profiter de l'option " chauffage "

wink

Dav45 · 21-12-2012 08:21:18

Oui mais ça reste a titre exceptionnel ! La plupart des avant 1939 possédant un chauffage sont en faire des après 1938, qui ont été mal identifiées voir même dans quelques cas pas du tout d'avant guerre !

Mais il y a beaucoup d'autres manières de différencier les caisses des différentes années. Ne t’inquiète pas des que j'en ai l'occasion j'ausculterai ton engin ! wink

MARC91150 · 21-12-2012 11:40:23

Salut Pascal,
Elle est super ta doc sur le chauffage et en plus cette notice a un charme fou

jla · 21-12-2012 20:56:26

Dav45 a écrit :

Oui mais ça reste a titre exceptionnel ! La plupart des avant 1939 possédant un chauffage sont en faire des après 1938, qui ont été mal identifiées voir même dans quelques cas pas du tout d'avant guerre !
Mais il y a beaucoup d'autres manières de différencier les caisses des différentes années. Ne t’inquiète pas des que j'en ai l'occasion j'ausculterai ton engin !

Bonsoir, selon le livre de Jérôme Collignon, page 91, le tube de chauffage est apparu le 01-10-1938.
La mienne est de décembre et elle le possède.

tracrom11 · 21-12-2012 22:56:02

TRAC35 a écrit :

Merci les Amis ! J'ai plusieurs têtes Je termine les vidanges, ensuite dès que le moteur pourra tourner avec ses nouvelles huiles qu'il n'a pas connu souvent ces dernières années je vous tiens au courrant, of course !
En passant, je me répète, mais comme beaucoup, n'hésitez pas si vous passez dans le coin, vous serez toujours très bien reçus. Pointure ou niais, y'a pas de différence pour partager cette passion

slt pascal,
je vais être totalement hors sujet mais as tu reçu mon mail concernant les platines à led? j'ai essayé l'adresse via ton profil du forum mais je n'ai pas eu de réponse.merci Romain

Marc 40 · 22-12-2012 13:18:03

tracrom11 a écrit :

TRAC35 a écrit :
Merci les Amis ! J'ai plusieurs têtes Je termine les vidanges, ensuite dès que le moteur pourra tourner avec ses nouvelles huiles qu'il n'a pas connu souvent ces dernières années je vous tiens au courrant, of course !
En passant, je me répète, mais comme beaucoup, n'hésitez pas si vous passez dans le coin, vous serez toujours très bien reçus. Pointure ou niais, y'a pas de différence pour partager cette passion
slt pascal,
je vais être totalement hors sujet mais as tu reçu mon mail concernant les platines à led? j'ai essayé l'adresse via ton profil du forum mais je n'ai pas eu de réponse.merci Romain

Idem pour moi.

#76 25-10-2012 11:27:23

Re : 11 B 1949 à vendre

#77 25-10-2012 11:39:18

Re : 11 B 1949 à vendre

#78 25-10-2012 16:12:10

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#79 25-10-2012 18:16:45

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#81 25-10-2012 19:45:45

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#82 25-10-2012 20:36:11

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#83 26-10-2012 22:29:57

Re : 11 B 1949 à vendre

#84 26-10-2012 22:32:19

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#85 26-10-2012 23:57:02

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#86 27-10-2012 10:00:19

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#99 21-12-2012 22:56:02

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#100 22-12-2012 13:18:03

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