La sortie de grange du jour

xavier75 · 20-10-2012 22:35:41

Comme un gosse, avec mon nouveau p'tit camion !.. sauf que ce n'est pas un camion, mas un Type H de 1500 kg à vide et de 1200 kg de charge utile.

Ce samedi matin, tôt, sous la pluie, trois DS (vous savez, les héritières des Traction) se rencardent sur le rond-point du Christ de Saclay. L'une tire une grande remorque à 4 roues.

A une heure de là les attend le H de 1956, dans jus, pour une partie de Sortie de grange dans sa grange justement (certaines photos tirées du post http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=8690 , merci à tom 11 AL 36) :

La grange s'écroule, il est temps de sortir son pensionnaire, arrêté depuis 1985. L'avant est sur cales, les roues sont libres, l'arrière est sur ses roues, mais à vide c'est sans conséquences. Les propriétaires ont tourné son moteur à la manivelle régulièrement.

Michel 11 U a approché sa remorque, et fait un tour du pépère pendant que je règle l'aspect administratif, que GGTrac déroule le câble du treuil, et que la famille du H regarde les opérations :

Bon, je viens de perdre tout un pan de texte et de photos. Je poste déjà ceci. A tout de suite.

xavier75 · 20-10-2012 22:42:29

Le H est monté sur la remorque à la force du musculeux poignet de Michel :

Une fois sur le plateau, il devient aisé de voir les dessous du pépère (je parle du H) :

Une partie du toit de la grange s'est écroulé, il y a bien longtemps. La tôlerie de la face AR est donc bien rouillée. Le tableau AR aussi. En revanche, pour le reste, la peinture se décolle un peu, les toiles d'araignées sont là, mais ça reste bien sain. De beaux longerons ça madame !

Une fois que tout est arrimé, la DS 21 doit décoller l'ensemble. Non sans mal, à cause de la cote, du sol détrempé glissant et du tournant aigu:

xavier75 · 20-10-2012 22:56:34

Ouf ! c'est sorti :

(zut, je n'arrive pas à afficher la postimage en grand, pourtant ça marchait hier soir, en tout cas elle est là
http://postimage.cc/image/oni3k6avl/

A comparer avec le "51" de Choco11 :

Je regrette que le hayon ait reçu ces deux vitres, bien sûr. L'AR D est le côté le plus attaqué par l'humidité. L'aile AR D est percée. C'est une spécifique des années 50 avec ses 5 rainures. Aïaïaïaïe.

La pluie ne nous quitte plus. Sur la route, la DS 21 et son encombrant chargement suivent vaillamment la D Super 5 :

La redoutable cote de Meudon (où en octobre 1934 on démontrait les qualités routières de la 22 A du Salon) est montée sans encombre. Je me demande si ma propre D Sup' aurait pu suivre à cette vitesse, même à vide !!

Puis l'arrivée et la descente sur Gif, à fond les gamelles, attention, en bas ça tourne :

Dernière modification par xavier75 (21-10-2012 13:13:08)

xavier75 · 20-10-2012 23:47:26

Allez, on décharge !

Pépère va descendre au frein à main. Nous n'osons pas appuyer sur la pédale de frein, car je n'ai pas envie des mêmes déboires qu'avec la 15H. Pour celle-ci, j'ai tout changé : le résultat est que tout est neuf... et qu'elle freine moins bien qu'avant! et que ça vibre! Pour le H, si possible je garderai les mâchoires et leurs réglages, je ne toucherai qu'aux cylindres et aux flexibles. A 42000 km, il est possible que les réglages d'origine soient encore bons.

Bon, bref, rien n'est bloqué, après 27 ans d'arrêt.

Ma D Super, de 16 ans sa benjamine, sera mise à contribution...

Elle glisse, patine, mon gazon va en pâtir. De belles ornières...

Voilà pour ce soir. Peut-être bien que GGtrac a posté des photos de son côté.

xavier75 · 20-10-2012 23:51:48

J'ajoute que le H n'a pas voyagé à vide wink

Quelques roues, pneus, cyclomoteurs, une traverse-bobine-phares de 2 CV.

Le H appartenait à un menuisier. L'intérieur est aménagé et isolé.

TRAC35 · 21-10-2012 00:09:38

Eh bien, du pain sur la planche Xavier !!

CitroBL · 21-10-2012 00:23:21

Très beau H, bravo cool
Vaillante la 21, avec le chargement et la remorque on devait friser les 2T. C'est une boîte hydraulique ?

AC · 21-10-2012 00:43:54

superbe, Xavier . Tu as de quoi le mettre à l'abris, je suppose . C'est un beau modèle et les 3 vitres à l'arrière ne sont pas si mal que cela

carrera · 21-10-2012 00:50:32

Ils sont fous ces mecs. Et en plus avec la pluie en prime. Bravo!
Je pense que l'ensemble devait LARGEMENT dépasser les 2T (1200 kgs de DS, 1500 kg de type H, 200 kg de passagers + 750 kg de plateau). Je pense qu'on devait plutot froler les 3,5 tonnes non?

GGtrac · 21-10-2012 00:53:17

Uploaded with ImageShack.us
Mission au top pour cette belle aventure et dommage la pluie a enlevé la poussière ! Il a fait un petit tour vers Paris et la DS hydro l'a bien promené jusqu'à son nouveau garage.

11U · 21-10-2012 01:05:54

carrera a écrit :

Ils sont fous ces mecs. Et en plus avec la pluie en prime. Bravo!
Je pense que l'ensemble devait LARGEMENT dépasser les 2T (1200 kgs de DS, 1500 kg de type H, 200 kg de passagers + 750 kg de plateau). Je pense qu'on devait plutot froler les 3,5 tonnes non?

hmm Heeeeuuu Dominique t'exageres un tantinet là avec tes 200KG de passagers !!! j'etais tout seul dans la DS, donc 120kg de passager ca ira !!!! wink

carrera · 21-10-2012 01:13:38

11U a écrit :

carrera a écrit :
Ils sont fous ces mecs. Et en plus avec la pluie en prime. Bravo!
Je pense que l'ensemble devait LARGEMENT dépasser les 2T (1200 kgs de DS, 1500 kg de type H, 200 kg de passagers + 750 kg de plateau). Je pense qu'on devait plutot froler les 3,5 tonnes non?
Heeeeuuu Dominique t'exageres un tantinet là avec tes 200KG de passagers !!! j'etais tout seul dans la DS, donc 120kg de passager ca ira !!!!

Désolé Michel, je pensais que vous etiez deux dans la DS!! J'avais compté 80 pour toi et 120 pour ton passager!!

Christophe · 21-10-2012 09:50:04

Belle bête ! Il m'avait tapé dans l'oeil quand Tom l'a mis sur le forum, malheureusement je n'avais VRAIMENT pas la place de l'accueillir... Il sera bien chez toi pour retrouver une nouvelle vie !

En tout cas, à première vue, le soubassement est en bon état. Cependant, je crois qu'il ne fallait pas attendre plus !

gregoire · 21-10-2012 11:06:38

Une histoire de famille quoi! Une DS qui sauve un HY: manque plus que la 2CV pour guider le tout.
Chapeau pour avoir bravé plusieurs éléments et suivi votre inspiration.
Et un de plus de sauvé.

Marc 40 · 21-10-2012 11:21:18

L'équipe 11U et GGtrac a encore frappé, bravo les gars.

mathieu · 21-10-2012 11:32:55

Belle histoire et bonne restauration.

ford44 · 21-10-2012 11:44:27

Que du bonheur en perspective.
Louis la brocante n'a plus qu'à bien se tenir.
Félicitations.

ONZAMALLE · 21-10-2012 12:58:52

Bien joué Xavier (et les autres !).

Le train avant de la 15 et le moteur de la 11 enfin réunis sous un sympathique habillage de tôle ondulée. Seul Citroën pouvait le faire big_smile

Je te souhaite beaucoup de joies dans sa restauration, pour les freins tu ne seras pas dépaysé.

xavier75 · 21-10-2012 13:00:05

Merci les gars ! Et merci à Michel et GG, surtout wink

En effet, l'attelage dépassait peut-être les 2 tonnes : Ds21 (1300) + Michel (!!) + remorque (600) + H (1500) + babioles à l'intérieur du H (200)

Le réservoir essence du H était vide, l'ensemble n'était donc finalement pas si lourd que ça.

Blague à part, je pense faire dans l'ordre :
les freins
le moteur (à sortir, démonter et nettoyer - il est possible qu'il ait 42000km - en tout cas il est propre et a visiblement été entretenu)
la carrosserie : au cas par cas, élément par élément, en commençant par le plus abîmé.

ONZAMALLE a écrit :

Le train avant de la 15 et le moteur de la 11 enfin réunis sous un sympathique habillage de tôle ondulée. Seul Citroën pouvait le faire

C'est exactement ça ! Avec quelques éléments de 2 CV pour le reste. D'ailleurs, dedans, ça sent la TA et la 2 CV réunies : je me trouve en famille.

Dernière modification par xavier75 (21-10-2012 13:04:26)

marcc · 21-10-2012 13:35:55

Bravo pour ce reportage et félicitations pour avoir sauvé ce H

J'aurai bien aimé être des vôtres, ce rapatriement en DS21 m'a rappelé de bon souvenirs , j'ai longtemps tracté aussi avec ma 21 boite 5 , maintenant j'utilise le LAnd Rover plus facile dans les manœuvres avec sa boite courte. Vous avez du un peu en baver pour décoller l'ensemble dans la petite côte ? même si la 21 a de la puissance à revendre la première est un peu longue, pôvre embrayage wink . Par contre quelle bonheur sur la route, je me souviens être redescendu de Lille à 110 / 120 sur l'autoroute avec l'attelage sans que rien ne bronche (bon il faut être souple dans les coups de volants...)

Attention cependant à ne pas être en surcharge illégale face à la maréchaussée avec un tel attelage ; en effet même si on est réellement sous la barre des 3,5t (qui peut être dépassé avec un permis E) ce qui compte face à la loi c'est que le poids total en charge du plateau ( on ne tient pas compte du poids réel du H) ne dépasse pas le poids tractable de la DS ; et que le poids total autorisé en charge de l'ensemble roulant ne dépasse pas le poids autorisé de l'ensemble pour une DS.

Pour exemple j'ai descendu l'année dernière une 2CV derrière une CX pour un copain sur l'ile de groix. Malgré mon permis E et le poids plume de la 2cv je me suis aperçu après que j'étais illégal (le PT en du plateau dépassait celui autorisé par l'auto

masse en charge totale de l'ensemble roulant (DS21) 3600 Kg

masse en charge maxi de la DS 1760 kg

reste donc 1840 kg tractable ...... si jamais ton plateau est un 2t ou un 2t5 comme la plus part des double essieux tu es hors normes et la maréchaussée peut t'immobiliser, ce qui est ridicule car le vrai poids réel est souvent en dessous de ces normes (expérience vécu par un collectionneur de LVA)

Reste la possibilité d'utiliser une auto dont les caractéristiques ont disparu de la CG suites aux nombreuses mutations de propriétaires.... dans ce cas la maréchaussée ne peut rien faire. C'est ce que j'ai fait souvent avec ma vielle 504 et sans le savoir; je n'ai jamais été inquiété malgré de nombreux contrôles.... par contre en cas d'accident ??? l'assurance peut ce désister.

C'est terrible mais aujourd'hui , avec un gros plateau (sur autoroute je ne veux pas de simple essieu , ils sont trop instables voir dangereux) je n'ai plus que mon land qui est réglementaire. Les fourgons sont aussi souvent dans les normes .

Dernière modification par marcc (21-10-2012 13:43:00)

Bellonze · 21-10-2012 14:20:52

En plus, avec un peu de chance le "H" sera dépénalisé smile smile

carrera · 21-10-2012 15:20:02

C'est vrai qu'on fait rarement attention aux poids tractés. Une année en vacances, je me suis arreté dans le Périgord pour faire des courses et me suis aperçu qu'il y avait une balance en libre service. Une pièce de 5 ou 10 francs (je ne me souviens plus) et tu pouvais peser un véhicule.
Du coup ni une ni deux, on a détellé la caravane (chargée tout à fait raisonnablement pour une famille de 4 personnes partant en vacances 3 semaines, avec 4 vélos mais sans télé, barbecue ou autre délire de campeur!!). Ma caravane homologuée sur la carte grise pour 750 kg à vide et 950 en charge dépassait allégrement les 1050 kg. J'ai bien vite ré attelé et poursuivi mon chemin mais quand même!
Et les flics font tous les WE leurs choux gras avec les utilitaires du style IVECO 20 m3 de location.
Il y a 20 m3 à remplir et le poids à vide de ces engins est de presque 3 tonnes. Si on remplit de meubles et de cartons de bouquins (ce qui est le but si on déménage), on est SUR d'etre hors la loi.

cbaker · 21-10-2012 21:28:15

carrera a écrit :

11U a écrit :
carrera a écrit :
Ils sont fous ces mecs. Et en plus avec la pluie en prime. Bravo!
Je pense que l'ensemble devait LARGEMENT dépasser les 2T (1200 kgs de DS, 1500 kg de type H, 200 kg de passagers + 750 kg de plateau). Je pense qu'on devait plutot froler les 3,5 tonnes non?
Heeeeuuu Dominique t'exageres un tantinet là avec tes 200KG de passagers !!! j'etais tout seul dans la DS, donc 120kg de passager ca ira !!!!
Désolé Michel, je pensais que vous etiez deux dans la DS!! J'avais compté 80 pour toi et 120 pour ton passager!!

Ayo Dominique!

Malheureusement, j'ai dû annuler ma participation au dernier moment...! lol

carrera · 21-10-2012 21:36:00

Ouais t'as raison Christoph. La prochaine fois, on y va et on monte dans la DS. On va exploser le PTAC!!

xavier75 · 21-10-2012 21:53:55

CitroBL a écrit :

Vaillante la 21, avec le chargement et la remorque on devait friser les 2T. C'est une boîte hydraulique ?

Oui, une BVH. Plutôt bien réglée wink
Marc : on est conscient d'avoir dépassé un petit poil le poids autorisé. Je ne me serais pas amusé à faire ça avec une moderne.

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La sortie de grange du jour

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