Citroen HY

cbaker · 15-10-2012 10:38:00

Christophe a écrit :

N'est-ce pas celui d'un éleveur de chevaux bien connu du Suuuud ?

En tout cas, il lui ressemble... wink smile

choco11 · 15-10-2012 12:38:43

Hello les gars !

Merci Xavier !
Tolerie irréprochable, car la carrosserie a été restaurée il y a 4 ans à partir d'une ruine...
Par contre TOUS les type H français ont les portes suicides jusqu'à la fin de fabrication
Seuls les H de nos amis Belges et/ou Hollandais ont eu une modification du sens d'ouverture.

Cette bétaillère est de 1979, moteur H78, 1911cc, dérivé DS

Rien de méchant, revoir entièrement allumage-carburation, durites essence, courroie, vidange,bref de la routine.

De toutes façons, il appartenait à un véritable ami qui me l'a cédé à prix d'ami, je suis parfaitement au courant de TOUS ses défauts lol

Et non il n'appartenait pas à un éleveur de chevaux du Sud !!!
Il a vécu en Savoie et transportait occasionnellement un petit cheval

Voili voilo

xavier75 · 15-10-2012 12:44:09

choco11 a écrit :

Par contre TOUS les type H français ont les portes suicides jusqu'à la fin de fabrication
Seuls les H de nos amis Belges et/ou Hollandais ont eu une modification du sens d'ouverture.

Ah d'accord, je ne savais pas que seuls les Belges/Hollandais avaient eu ce modernisme (qui n'est pas très esthétique - ni même pas pratique).

choco11 a écrit :

Et non il n'appartenait pas à un éleveur de chevaux du Sud !!!
Il a vécu en Savoie et transportait occasionnellement un petit cheval.

Là aussi je me suis trompé, comme les copains wink

Christophe · 15-10-2012 14:37:57

Vous aurez noté jusqu'aux sièges en cuir marron ! J'ai bien cru voir celui du Don Felipe wink

choco11 · 15-10-2012 14:40:48

acht ! les sièges de Dame Bétaillère sont en vulgaire skaï lol

xavier75 · 15-10-2012 16:52:52

A votre avis, ce genre d'annonce, ça veut dire quoi ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/379575771.htm?ca=12_s

(j'en ai vu un à Harrogate en bon état à 12 000 livres [15500 €] qui est parti sous mes yeux incrédules puis ébahis).

tractafab · 15-10-2012 17:04:02

choco11 a écrit :

Hello !
En attendant, le mien est arrivé à la maison voici 15 jours...
Pardon Xavier si je pollue ton post... mais comme ton titre est "général", je me dis qu'il serait idiot d'ouvrir un autre post
Voici donc Dame Bétaillère :
http://imageshack.us/a/img5/7366/006bos.jpg
http://imageshack.us/a/img17/5826/007bpx.jpg
Maintenant il me reste à procéder à une grosse révision...

Il est magnifique !! smile

Christophe · 15-10-2012 20:34:48

xavier75 a écrit :

A votre avis, ce genre d'annonce, ça veut dire quoi ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/379575771.htm?ca=12_s
(j'en ai vu un à Harrogate en bon état à 12 000 livres [15500 €] qui est parti sous mes yeux incrédules puis ébahis).

Spéculation...

LR539 · 15-10-2012 21:08:48

Il y en a même qui partent aux USA !!!!!!!!!

choco11 · 15-10-2012 22:42:28

tractafab a écrit :

Il est magnifique !!

Merci Fabien wink

Par contre les photos l'embellissent, il est moins beau de près...
Mais par contre ce qui compte, c'est qu'il est sain à 100%, le châssis tubulaire sous la partie bétaillère a été ENTIEREMENT reconstruit à partir de ferrailles neuves !!

Il est globalement très "propre", en bel état général, mais nécessite quelques petits soins et travaux.

Je mettrai plus de photos dès que je pourrai...

Xavier, l'annonce dont tu parles... c'est comme dit Christophe yikes yikes
Michel, tu as raison, il y en a plein qui filent à l'étranger et même aux USA...

Les prix de ces engins ont flambé, comme les 2cv... et comme nos chères Traction...
C'est dommage...
Je parle en connaissance de cause, ayant possédé plusieurs Type H dans ma vie... quand je pense aux prix à cette époque pas si lointaine (moins de 10 ans) yikes

Un exemple, un seul, le dernier HY que j'avais acheté en 2005 :
Première main, strict état d'origine, 49.000 kms !!!! Zéro défaut au CT...
2500 euros... quasi impossible de trouver aujourd'hui à un tel tarif

Dernière modification par choco11 (15-10-2012 22:58:28)

CitroBL · 17-10-2012 00:57:30

Salut Martial,
C'est vrai qu'on voit des prix débiles sur les H maintenant.
Il y a des épaves à 2-3000 euros, heureusement les annonces trainent souvent.
Par contre ceux en bon état, même chers, partent en Angleterre ou en Hollande. Pour un équivalent au tien aujourd'hui, il faut au moins multiplier le prix par 3.

JP A · 17-10-2012 09:25:36

Bonjour à tous,
J'ai vendu en 2007 mon HZ de 1951 gréé en camping-car (spartiate mais assez réussi) à l'époque, très sain, mais un peu cabossé (dans les années 80, je faisais du camping sauvage et j'aimais bien les chemins de terre dans l'Aude ou l'Hérault), tournant, freins à refaire (évidemment ;-), pneus HS... 2 500 € à un citoyen des Etats-Unis, marié à une Anglaise, et exerçant la profession de plombier en France (vous avez dit "mondialisation" ?), tous les deux très sympas d'ailleurs...
Vous auriez ri à m'entendre en anglais, avec mon accent du Sud-Ouest, expliquer comment déplier le lit, ou mettre en route le frigo (que j'avais ajouté bien entendu ;-))
Très bons souvenirs...
JP A

xavier75 · 17-10-2012 13:07:33

JP, n'as-tu pas de photos de ton 51 ?

Martial : très beau. Maintenant un "zéro défaut" est au-dessus des 5000 €. Parfois on arrive à des 10 k€...

choco11 · 17-10-2012 21:14:02

Salut les gars !

Hélas oui... vous avez bien raison... les tarifs sont magistralement élevés maintenant yikes

Xavier, c'est parce que je me suis toujours "mordu les doigts" d'avoir revendu le fourgon bleu 1ère main de la photo... que lorsque j'ai appris que mon pote vendait sa bétaillère...
j'ai CRAQUE, lamentablement craqué... lol :lol:

Au fait, j'ai présenté Dame Bétaillère à la contrevisite technique (elle avait un souci de freins AR) et hop c'est passé, yessss !!!!
C'est d'ailleurs tout ce qui avait été noté sur le CT... à part les inimitables fuites moteur et boîte, classiques sur nos moteurs chevronnés lol

Xavier... il arrive quand le ch'tit pépère ??
Si tu veux des photos d'un H de 1951... j'en ai 2 ou 3... car j'avais acheté il y a longtemps déjà une épave complète avec un bon moteur... mais la caisse était morte, non récupérable sad

xavier75 · 17-10-2012 22:57:22

C'est pour samedi matin, avec l'aide de GGTrac et de 11U !!
Rendez-vous au Christ de Saclay, chacun avec sa DS, et la remorque.
Le midi, normalement, il est à la maison.

MArtial, si tu as des photos de ton "51", je suis preneur !

Et bravo pour le CT. Le CT, c'est chiant, mais quand on l'a on est bien content et fier comme un bar-tabac. Un peu comme le service militaire...

choco11 · 17-10-2012 23:07:22

MDRRR lol
C'est exactement çà, quand je suis revenu hier au volant de Dame Bétaillère, j'étais effectivement tout content lol

Photos du H 51... enfin de la ruine qu'il était... le temps de les chercher !

Tu nous feras un beau reportage photos du rapatriement ?

xavier75 · 17-10-2012 23:11:45

J'amènerai l'APN de mon fils. La sortie de grange (pour le coup, c'es est vraiment une), la montée sur la remorque, et l'attelage au complet seront photographiés.

choco11 · 17-10-2012 23:13:35

Yesss !
Et les 2 DS qui encadrent le bon vieux Pépère... que du bonheur !

En tous cas, tu as mis la main sur un modèle intéressant...

cbaker · 17-10-2012 23:26:32

xavier75 a écrit :

C'est pour samedi matin, avec l'aide de GGTrac et de 11U !!
(...)

T'as la chance... qu'ils sont retournés "d'en bas"! wink

Moi à leur place, j'aurais continué sur Rome! cool

gil11b · 17-10-2012 23:45:08

la semaine va etre longue jusqu a samedi smile

xavier75 · 17-10-2012 23:49:37

cbaker a écrit :

T'as la chance... qu'ils sont retournés "d'en bas"!
Moi à leur place, j'aurais continué sur Rome!

Paraît-il qu'ils ont trop fait la bringue tous les soirs, ils n'auraient pas pu tenir ce train jusqu'à Rome!

gil11b a écrit :

la semaine va etre longue jusqu a samedi

En effet ! Il y a quelques affaires à aller rassembler tout de même, et puis encore 2 ou 3 choses à remettre en ordre du côté de la D Super...

JP A · 18-10-2012 16:34:29

xavier75 a écrit :

JP, n'as-tu pas de photos de ton 51 ?
Martial : très beau. Maintenant un "zéro défaut" est au-dessus des 5000 €. Parfois on arrive à des 10 k€...

Xavier, bonjour,
Il faut que je recherche ça dans mes placards (après 5 déménagements...), mais j'ai sans doute gardé des photos (argentiques bien entendu !)
Dès qu'il pleut, je m'y mets (je profite du beau temps pour faire mes travaux à l'extérieur !), promis !
JP

cx92 · 18-10-2012 19:26:01

JP A a écrit :

Xavier, bonjour,
Il faut que je recherche ça dans mes placards (après 5 déménagements...), mais j'ai sans doute gardé des photos (argentiques bien entendu !)
Dès qu'il pleut, je m'y mets (je profite du beau temps pour faire mes travaux à l'extérieur !), promis !
JP

Bonjour JP A

c'est le moment de chercher, il pleut à grosse goûttes lol

choco11 · 18-10-2012 19:45:09

hello !

Voici les quelques photos que j'ai retrouvées de ce vieux H de 1951 que j'avais acheté dans l'idée de le restaurer...
Mais hélas, ceci n'aurait pas été raisonnable du tout...
Si sur les photos il présente à peu près bien, en réalité la peinture cachait de nombreux emplâtres de tissu de verre...
Quant au soubassement... euh... QUEL soubassement yikes ?
A l'avant, les longerons étaient "croustillants" si vous voyez ce que je veux dire... et à l'arrière des morceaux entiers manquaient à l'appel...
Le pauvre, il était bien complètement "au bout du rouleau"

Donc je l'ai démantelé, à contre-coeur, cela fait maintenant pas mal d'années, ses bonnes pièces ont fait le bonheur de certains Hchistes et le moteur a trouvé sa place sous le capot d'un camion T23 wink

Immat' d'origine (c'était un 1ère main lui aussi...)

Ici il est très intéressant de noter les détails spécifiques à un modèle aussi ancien :
- pas d'embouti sur le haut du panneau AR, là où il y a la plaque
- le hayon AR avec vitre rectangulaire en mica, qui est le tout premier modèle monté de 1948 à fin 1951 environ : ce hayon est rarissime, il était en bon état
- la tirette à boule du portillon gauche coulisse dans un guide horizontal, les modèles suivants avaient un guide qui comportait un décrochement
- ne pas tenir compte des gros feux ajoutés, normalement il n'y avait qu'un seul feu rouge en haut au milieu de la plaque et 2 catadioptres en bas

Ici on remarque la porte latérale "à boule" et les flèches de directions

La calandre des premiers modèles, grands chevrons et absence de prises d'air en bas.
Les clignotants avaient été ajoutés, normalement il n'y en a pas.

Pour le fun, une photo avec le HY de 1968 que j'avais à l'époque, et qui fonctionnait à merveille : celui-ci était équipé du moteur type H72, donc 1600 cm3 et 9cv fiscaux :

A+++

Dernière modification par choco11 (18-10-2012 19:49:05)

CitroBL · 19-10-2012 23:23:15

D'origine il avait aussi les côtés supérieurs en toile, une absence d'entourage des vitres avant en caoutchouc (comme sur la porte passager, pas conducteur), les jantes pleines (comme celle AR), les phares avec fermeture à vis et non à poussoir (comme sur les 1ères 2CV A).

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