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Bonjour
j ai besoin d aide voici la photo de mon allumeur comme ont peut le constater sur la photo l isolant entre le ressort et la platine et casse par quoi le remplacer?


Raymond 72 ans AJACCIO
Traction 11 b 1956 ,et 2cv 1961
Quand deux hommes échangent un euro,ils repartent chacun avec un euro.
Quand deux hommes échangent une idée,ils repartent riches de deux idées
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Cette pièce n'est pas seulement un isolant, elle sert aussi à caler le ressort.
C'est une petite pièce en nylon que l'on trouve sur tout allumeur Ducellier "récent", et pas seulement sur le modèle pour traction.
Pas le choix, il faut la récupérer (elle se déclipse facilement) sur un "donneur d'organes".
"traction avant, police après..." R.Girier dit "La canne".
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Pourquoi dis-tu que l'isolant est cassé ? Il est en très bon état sur la photo. Il a le diamètre de l'isolant de l'axe du contact mobile, c'est normal.
Par contre, tes contacts sont usés.
Bernard, 70 ans. Ni 15-6 ni "11-4", ma traction avant pas Citroën est une "5-2" de 1955.
Aujourd'hui est le premier des jours qui me restent à vivre.
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Jacques parle de l'isolant derrière le ressort du linguet, pas des rondelles sur son axe.
Pour remplacer cette petite pièce, il est aussi possible de la tailler dans un morceau de Téflon ou de nylon...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bonjour
merci pour vos réponses éclairées je vais chercher du teflon et faire ma pièce 
Dernière modification par ray2a (14-10-2012 09:58:47)
Raymond 72 ans AJACCIO
Traction 11 b 1956 ,et 2cv 1961
Quand deux hommes échangent un euro,ils repartent chacun avec un euro.
Quand deux hommes échangent une idée,ils repartent riches de deux idées
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Jacques parle de l'isolant derrière le ressort du linguet, pas des rondelles sur son axe.
Pour remplacer cette petite pièce, il est aussi possible de la tailler dans un morceau de Téflon ou de nylon...
Besoin de changer de lunettes, moi...
Bernard, 70 ans. Ni 15-6 ni "11-4", ma traction avant pas Citroën est une "5-2" de 1955.
Aujourd'hui est le premier des jours qui me restent à vivre.
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Christophe a écrit :Jacques parle de l'isolant derrière le ressort du linguet, pas des rondelles sur son axe.
Pour remplacer cette petite pièce, il est aussi possible de la tailler dans un morceau de Téflon ou de nylon...
Besoin de changer de lunettes, moi...
Pas tant que ça, tuas quand même réussi à voir que les grains de contact étaient usés ! 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
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Bonsoir
voila ma petite réparation 
j ai pique a mon ami ANDRE une vis en nylon de modélisme , un petit usinage avec la dremel et voila
Dois je ajouter une masse a l intérieur comme le préconise onzamalle?
Dernière modification par ray2a (14-10-2012 21:07:08)
Raymond 72 ans AJACCIO
Traction 11 b 1956 ,et 2cv 1961
Quand deux hommes échangent un euro,ils repartent chacun avec un euro.
Quand deux hommes échangent une idée,ils repartent riches de deux idées
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Il faudra vérifier que le ressort est assez tendu, sinon ça risque de ratatouiller à haut régime, mais ça a l'air pas mal.
Pour la masse : mille fois oui !!! Sinon, ça va ratatouiller, et pas à haut régime ! Je me suis fait poirer il y a 15 jours de cette manière-là, sur un SEV il est vrai (donc avec un retour de masse par les billes presque inexistant).
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
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Pas forcément sur ce modèle: le grain fixe est...fixe, et surtout bien vissé sur la platine elle même correctement vissée au corps de l'allumeur.
Sur les S.E.V. c'est par contre indispensable (et d'origine) vu le risque de faux contacts par la platine fixée via le chemin de billes huileuses au corps de l'allumeur (pas vrai Christophe ?
).
Par contre, un fil de masse entre l'allumeur et la caisse est, à mon sens, indispensable pour éviter les faux contacts au remboitage.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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