bloc moteur 11d

Christophe · 09-10-2012 08:51:28

Olivier : pas de raison d'avoir plus de mayonnaise si ça passe par le haut que par le bas, c'est le battage par la pompe à huile et les éléments mobiles qui fait ça...

2L d'eau en 10 minutes, c'est énorme et c'est passé par le bas, parce que je ne pense pas qu'il y ait 2L d'eau au-dessus du niveau de la culasse yikes

Le fait que ce soient des joints papier n'est pas problématique en soi. Ceux d'orichineu étaient constitués d'une sorte de pâte autour d'un treillis métallique, donc bien étanches. Avec les joints papier (voire plastiques pour certaines livraisons), je préfère ajouter une touche d'Hermetic sur les deux faces. Avec ça, je suis serein.

cmt · 09-10-2012 09:31:35

pj a écrit :

Je fait les photos demain de l'état actuel de ma traction et je les postes.
Oui pour um moteur 11 d avec un bloc de perfo car je ne trouve pas de bloc de 11D ou des prix exorbitants.
Il est aussi vrai que la voiture ne fumait pas , donc surement un problème de joint d'embase , car je n'ai pas controlé le dépasseent des chemises lors du montage car on ma fourni que 4 joints papier pour le remontageet je n'ai jamais vue de cale à vendre.

Ne cherche pas plus loin ton problème!
Si les hauteurs n'ont pas été contrôlées , il y a de fortes probabilités que tes chemises ne dépassent pas correctement et au serrage de la culasse l'étanchéité n'est pas assurée avec les joints d'embase.

La règle te permet de monter un comparateur et de contrôler précisément le dépassement. On peut très bien s'en passer avec un jeu de cales.

pj · 09-10-2012 23:08:28

Merci encore , je vais donc nettoyer l'ensemble et prendre la cote de dépassement de chaque chemise .
Je n'oubli pasde poster les photos de ma traction dès qu'elles seront prise

PJ

pj · 20-10-2012 19:17:52

Bon et bien me revoila après un moment d'absence dû à un accident de la route qui m'a pris du temps pour des problèmes administratif , enfin rien de grave.
Mon prénon est Philippe.
Rien de plus sur l'origine de mes problèmes de moteur de traction .
Sinon , voici une photo de ma future , j'attend donc vos commentaires qui devraient faire parler!!!

MARC91150 · 20-10-2012 19:26:08

Bonsoir Philippe,
ça semble etre une bonne bas de restauration
je possede un 11 BL d avril 1953, si tu as besoin de photos lorsque tu en sera au remontage de la carrosserie et de l habillage intérieur tu me diras
Bon courage pour la mécanique

pj · 20-10-2012 19:40:48

Merci à toi Marc , j'y penserait , mais pour l'instant il faut que je trouve du temps pour la resto du moteur

Bayer Dennis · 20-10-2012 19:41:30

Aussi avec une regle et un comparateur ou des cales il faut etre sur de verifier l'hauteur dans qq sens. C'est a dire a 90° etc. pas juste dans une direction quoi.

X pas seulement _ :-)

Christophe · 20-10-2012 20:59:30

Bonsoir Philippe

J'espère que tu n'as rien eu de grave. Mais si tu es de retour parmis nous, tu vas pouvoir avancer et te faire plaisir wink

pj · 20-10-2012 22:36:55

Rien de grave , juste de la tole pour moi et un nez cassé pour celui qui était derrière moi .
comme tu le dit , Christophe ,plus qu'a reprendre la rénov de nos belles anciennes et plus particulièrement la mienne.

Christophe · 21-10-2012 09:39:29

Ah quand même ! Ca a dû taper fort...

Allez, un petit moteur sur l'établi et on oublie tout wink

tracbar26 · 21-10-2012 15:36:11

Une traction pie ! big_smile

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