Présentation de ma 11BL de 53 par Mich.

Mich · 01-10-2012 22:17:27

Bonjour à tous,
Voici comme promis la présentation de ma traction.
C'est donc une 11 BL de 1953 à malle bombée.

PARTIE 1:
Elle a été entièrement restaurée voilà maintenant un peu plus de 11ans avec l'aide de mon père, d'un ami carrossier et moi même à cette époque j'avais 16ans donc je commencé à me débrouiller!.
Certaines parties rebouge un petit peu au niveau de la tolerie mais avec le climat de ma région c'est presque normal! Vraiment pas facile du tout d'arriver à un résultat qui tienne des années et des années sans avoir de condition idéale pour travailler.
Pas beaucoup de photos à l'époque on a pas penser à prendre beaucoup de photos, le numérique n'existé pas encore!

Voici une photo récupéré à l'époque prise chez l'ancien proprio (Bretagne)

Puis rapatriée et stocké au moins 5ans dans une grange chez nous.

Début des hostilitées

Mise à nue des éléments

décapage, traitement

Mich · 01-10-2012 22:21:45

PARTIE 2:

Réfection de la malle arrière

cbaker · 01-10-2012 22:30:59

Ayo Michel!

Oouuaaah! Quel travail! Félicitations!!! big_smile

Vivement les prochaines photos! cool

Mich · 01-10-2012 22:39:45

PARTIE 3:
La restauration s'est déroulé en 2 grosses étapes, une première partie réalisé sur 2ans pour la préparation de la coque et des éléments puis mise en stand by pendant au moins 7ans par manque de temps. Puis reprise de la restauration avec comme objectif le mariage de ma soeur (1an pour la finir)

répertorier les pièces disséminer aux 4 coins de l'atelier.

Un grand moment, la remise en place du moteur après un sacré bout de temps!!!

sablage, apret, peinture des jantes + éléments intérieur

seb54 · 01-10-2012 22:41:07

Une restauration au bout de 11 ans pour une 11, normal non ?

Malheureux les possesseurs de 7 ! (et heureux les autres; 15, 22 ...:lol:)

Sinon, Bienvenue dans ce monde de passionnés et de fous.

Christoph ne travaille d'ailleurs que sur photos (il en redemande déjà), ce qui lui permet de pouvoir donner de nombreux conseils en mécanique et carrosserie smile

N'hésites pas à demander conseil, il y aura toujours une réponse.

Bon courage.

Mich · 01-10-2012 22:57:26

PARTIE 4:
Donc poursuite des choses sérieuses!
Réalisation des joncs de portes

Puis on passe à la préparation de l'intérieure

Puis la réfection de la tablette arrière quije pense doit etre une maladie classic dûe aux infiltrations d'eau par le<joint HS de la lunette arrière.

Mise en peinture noir brillant direct des entourrages de portes, ailes, calandre, capots, pour amener la voiture à peindre en cabine complète.
Ajustage des éléments

Début d'aménagement de l'intérieur (insonorisant, cire corps creux, moquette,...)

Prete pour recevoir sa jolie robe en cabine!! (trop de poussière à la maison)

TRAC35 · 01-10-2012 23:03:19

Chapeau bas Michel !! Tu joues dans la cour des Grands. Et ce Mariage ?? La robe était-elle prête ? lol

aymericbordelais · 01-10-2012 23:08:05

Quelle boulot !
Bravo et bienvenue.

Mich · 01-10-2012 23:14:26

PARTIE 5:

J'ai oublié dans la partie précédente, avant le départ en peinture, remontage d'une partie de l'intérieur (moquette, ciel de toit, clignotant arrière, réfection des sièges avec démontage, sablage,peinture des structures, remplacement de certain rembourrage, gros nettoyage des sièges mais les housses sont d'origine avec quelques petits accros mais ca fait leur charmes et puis il y a l'odeur surtout!!)

Et sinon retour de peinture de la belle!!!

Puis début de remontage, finition

cbaker · 01-10-2012 23:21:30

Mich a écrit :

PARTIE 5:
J'ai oublié dans la partie précédente, avant le départ en peinture, remontage d'une partie de l'intérieur (moquette, ciel de toit, clignotant arrière, réfection des sièges avec démontage, sablage,peinture des structures, remplacement de certain rembourrage, gros nettoyage des sièges mais les housses sont d'origine avec quelques petits accros mais ca fait leur charmes et puis il y a l'odeur surtout!!)
http://s18.postimage.cc/ef0xehpad/026.jpg
http://s7.postimage.cc/fjkoxbynr/027.jpg
http://s12.postimage.cc/yxudxi31l/028.jpg
Et sinon retour de peinture de la belle!!!
http://s12.postimage.cc/rodesjdux/040.jpg
Puis début de remontage, finition
http://s7.postimage.cc/xwpvlmyif/App0001.jpg

Tiens... tu as choisi une couleur originale! lol

roll

Mich · 01-10-2012 23:24:38

PARTIE 6:

Et voila!!!
Ben je pensais pas réussir a tout faire en une soirée mais ca a été!
Depuis pas fait énormément de kilomètres avec malheureusement (manque de temps et manque de beau temps!), ca s'abime qaund meme plus vite sans rouler. Pas trop de problème de frein mais elle tire fort à gauche (de quoi ca pourrait venir? tout est "neuf" cylindre,MC, garniture), et il doit me rester quelques petites bulles d'air dans le circuit car la pedale et molle puis dur apres le ponpage.
Elle a fait quelques mariages (5 en tout), dont le mien l'année dernière.
Je posterais des photos plus tard de ses petites sorties.
Merci pour vos commentaires!

cbaker · 01-10-2012 23:39:26

Mich a écrit :

PARTIE 6:
http://s10.postimage.cc/pe0zspydh/App0002.jpg
http://s17.postimage.cc/y06tzf5ij/App0003.jpg
http://s16.postimage.cc/6y14uaav5/App0004.jpg
http://s12.postimage.cc/opb3j5trd/App0005.jpg
http://s7.postimage.cc/tg6pefz1z/App0006.jpg
http://s18.postimage.cc/ne06j08xx/App0007.jpg
http://s15.postimage.cc/ggcbn36c7/App0009.jpg
http://s11.postimage.cc/u7s3je64f/App0010.jpg
http://s12.postimage.cc/bdmjh74o9/App0012.jpg

Et voila!!!
Ben je pensais pas réussir a tout faire en une soirée, mais ca a été!
Depuis pas fait énormément de kilomètres avec malheureusement (manque de temps et manque de beau temps!), ca s'abime qaund meme plus vite sans rouler. Pas trop de problème de frein mais elle tire fort à gauche (de quoi ca pourrait venir? tout est "neuf" cylindre,MC, garniture), et il doit me rester quelques petites bulles d'air dans le circuit car la pedale et molle puis dur apres le ponpage.
Elle a fait quelques mariages (5 en tout), dont le mien l'année dernière.
Je posterais des photos plus tard de ses petites sorties.
Merci pour vos commentaires!

Ayo Michel!

D'abord re-félicitations pour ce travail exceptionnel. cool

Mon petit conseil de petit tractionniste (:lol:), c'est de trouver toutes les excuses du moment pour aller faire une virée avec ta belle! smile

La Traction, c'est fait pour rouler et nul ne comprendra ce bonheur, s'il n'attaque des tas de kilomètres sur les routes secondaires de France et de Navarre, le coude à la fenêtre... wink

TRAC35 · 02-10-2012 08:06:25

Si elle tire d'un côté, vérifie le réglage des excentriques wink

titeauto · 02-10-2012 10:46:47

et côté moteur tu lui a fait quoi comme cure de jouvence?

Michel

JP A · 02-10-2012 11:33:58

TRAC35 a écrit :

Si elle tire d'un côté, vérifie le réglage des excentriques

Bonjour à tous,
A mon avis, le réglage des excentriques (je parle bien de ceux qui sont sur les flasques, accessibles de l'extérieur !) ne fera rien à l'affaire...
A part raccourcir la course de la pédale de freins.
Le maître-cylindre n'est pas en cause non plus, soit il ne fournit plus de pression (et il n'y a plus de freins !), soit il fuit....
Je referais d'abord les points de centre et je vérifierais s'il n'y a pas de fuite de liquide de freins, ou bien de garniture graisseuse (même des traces de doigts...)
Ensuite, rouler, faire chauffer les freins...
JP

Mich · 02-10-2012 14:14:29

Bonjour,
Merci beaucoup pour vos réponses, Je ne pense pas avoir de fuite de liquide de frein, j'ai fait une inspection de tout le circuit (rigide, flexible, raccord) aucune trace de fuite. Le niveau dans le bocal ne bouge pas non plus, je l'inspecte regulièrement.
Comme je le disais, tout le circuit frein est changé, et c'est du dot 5 silicone dans le circuit (couleur violette).

Qu'entends tu par point de centre?

Ce n'est pas que ca me gène qu'elle tire à droite mais bon, je dois passer le contôle technique et elle sera recalée pour cela c'est sur! Le gars du controle m'a dit d'attendre l'année prochaine car apparement ca sera un peu alléger sur certains critères.
Avez vous eu des problèmes pour passer le votre?
Sur quel point faut-il être vigilant?

J'ai aussi un doute sur le fait qu'elle ne passe pas à cause de mon échappement, le silencieux était un vrai gruyère, j'ai refait une enveloppe autour mais il n'y a plus de chicane dedans (elle a un jolie bruit!).

Sinon côté moteur, je n'ai pas vraiment suivi la réfection car c'était mon père à l'époque qui s'en était chargé, il y a eu ouverture du bloc, changement coussinets, et d'autre pièces d'usure, réfection pompe à eau, carbu, allumeur.
La rampe de culbuteur a été changé par une de HY au début mais pas fait gaffe à la lubrification qui n'est pas la même (je crois ou montée à l'envers) et donc foirage de celle ci. Donc remise en place de l'origine.

Au niveau de l'historique des pannes, même si nous n'avons pas roulé beaucoup!!
- problème d'allumage (bobine)
- problème de masse
- problème de pompe à essence (phénomène de vapor lock avec la pompe SEV)
- problème d'arrivée d'essence (réservoir rouillé, crépine colmatée donc dépose traitement restom, remplacement jauge + crépine) mais j'ai toujours des problème avec la jauge à essence vraiment pas fiable.

Voila un petit peu son histoire!

aymericbordelais · 02-10-2012 14:16:23

Mich a écrit :

Bonjour,
Merci beaucoup pour vos réponses, Je ne pense pas avoir de fuite de liquide de frein, j'ai fait une inspection de tout le circuit (rigide, flexible, raccord) aucune trace de fuite. Le niveau dans le bocal ne bouge pas non plus, je l'inspecte regulièrement.
Comme je le disais, tout le circuit frein est changé, et c'est du dot 5 silicone dans le circuit (couleur violette).
Qu'entends tu par point de centre?
Ce n'est pas que ca me gène qu'elle tire à droite mais bon, je dois passer le contôle technique et elle sera recalée pour cela c'est sur! Le gars du controle m'a dit d'attendre l'année prochaine car apparement ca sera un peu alléger sur certains critères.
Avez vous eu des problèmes pour passer le votre?
Sur quel point faut-il être vigilant?
J'ai aussi un doute sur le fait qu'elle ne passe pas à cause de mon échappement, le silencieux était un vrai gruyère, j'ai refait une enveloppe autour mais il n'y a plus de chicane dedans (elle a un jolie bruit!).
Sinon côté moteur, je n'ai pas vraiment suivi la réfection car c'était mon père à l'époque qui s'en était chargé, il y a eu ouverture du bloc, changement coussinets, et d'autre pièces d'usure, réfection pompe à eau, carbu, allumeur.
La rampe de culbuteur a été changé par une de HY au début mais pas fait gaffe à la lubrification qui n'est pas la même (je crois ou montée à l'envers) et donc foirage de celle ci. Donc remise en place de l'origine.
Au niveau de l'historique des pannes, même si nous n'avons pas roulé beaucoup!!
- problème d'allumage (bobine)
- problème de masse
- problème de pompe à essence (phénomène de vapor lock avec la pompe SEV)
- problème d'arrivée d'essence (réservoir rouillé, crépine colmatée donc dépose traitement restom, remplacement jauge + crépine) mais j'ai toujours des problème avec la jauge à essence vraiment pas fiable.
Voila un petit peu son histoire!

Le contrôle technique devrait être allégé... Je n'y compterai pas à ta place.

cmt · 02-10-2012 14:20:33

Dans un premier temps, si pédale molle + voiture qui tire> s'assurer de l'absence d'air par une purge.
Ensuite si nécessaire reprendre les réglages des garnitures

Christophe · 02-10-2012 14:41:58

Tous tes petits soucis de redémarrage sont symptômatiques d'une voiture qui n'a pas tourné depuis longtemps... Là encore, si le moteur a été refait il y a longtemps, je serais très prudent sur sa fiabilité.

CT allégé : mouais... C'est pas dans le sens de l'histoire !

Mich · 02-10-2012 14:49:44

Sur la fiabilité, maintenant plus de soucis depuis au moins 2 ans.
Le réservoir et la bobine d'allumage y étaient pour beaucoup!
La voiture à fait en 2 ans environ 1500 km sans soucis. (pas énorme mais elle n'a jamais autant roulée en si peu de temps!)

Si la batterie est trop faible ou à plat, en la poussant elle démarre tout de suite.
J'ai pourtant mis un coupe circuit, et j'essaye de la démarrer au moins 1 fois par mois mais ca ne suffit pas, je pense investir dans un petit boitier pour maintenir la batterie en "vie"! Car là en moyenne c'est une batterie tous les 2 ans et encore! Et je n'ai pas que cette voiture alors ca reviens cher tout ca!

Oui merci, je vais reprendre complètement la purge des freins et le réglage des garnitures.

titeauto · 02-10-2012 16:35:57

Pour la fiabilité du moteur c'est plus au niveau de la lubrification qu'il faut être vigilent, et surtout en ce qui concerne l'huile que tu mettra dedans...
Prends le temps de démonter le carter et de tout nettoyer, car il doit y avoir pas mal de boue ...profites en pour réviser la pompe à huile et tringler tout les circuits de graissage jusqu'aux culbuteurs..il te faudra aussi démonter la rampe des culbuteurs pour la nettoyer dedans..
Je viens d 'en faire les frais....L'huile que l'on trouve actuellement est trop élaborée pour nos vieilles, et elles sont trop détergentes...

Bon courage

Michel

Mich · 02-10-2012 17:14:29

Pour l'huile, j'ai mis une motul spéciale ancienne.
Vidange tout les 2 ans avec nettoyage de la crépine, aucune trace de boue pour le moment.
Le moteur est "neuf" pratiquement avec pas beaucoup de kilomètres. Un de mes cousins (dans le milieu de la pièce auto et faisant aussi des restaus) l'avait pris pour faire un check up. Rien d'anormal venant de sa part sur ce coté là.
Mais je vais surveiller cela quand même merci!

Mich · 13-10-2012 13:41:13

Bonjour,
Voici quelques photos de la belle lors de mon mariage l'année dernière.
Il faudra que je scanne celles des mariages précédent.

Un petit caprice le jour J!

Moi, concentré pour le deuxième démarrage sans soucis cette fois!

tracnovice · 13-10-2012 14:07:47

Magnifique restauration, beaux mariés....
Le jour de mon mariage aussi la belle a fait sa capricieuse mais quand je l'ai menacé de la mettre à la ferraille, hop elle est partie lol
C'est une BL avec une calandre de B !

Mich · 13-10-2012 15:45:50

Merci
Quelle est la différence entre les 2 calandres?
Si ce n'est pas la bonne elle a du etre changée avant l'acquisition car nous n'avons rien changé.

#1 01-10-2012 22:17:27

Présentation de ma 11BL de 53 par Mich.

#2 01-10-2012 22:21:45

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#3 01-10-2012 22:30:59

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#4 01-10-2012 22:39:45

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#5 01-10-2012 22:41:07

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#6 01-10-2012 22:57:26

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#7 01-10-2012 23:03:19

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#8 01-10-2012 23:08:05

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#9 01-10-2012 23:14:26

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#10 01-10-2012 23:21:30

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#11 01-10-2012 23:24:38

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#12 01-10-2012 23:39:26

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#13 02-10-2012 08:06:25

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#14 02-10-2012 10:46:47

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#15 02-10-2012 11:33:58

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#16 02-10-2012 14:14:29

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#17 02-10-2012 14:16:23

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#18 02-10-2012 14:20:33

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#19 02-10-2012 14:41:58

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#20 02-10-2012 14:49:44

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#21 02-10-2012 16:35:57

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#22 02-10-2012 17:14:29

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#23 13-10-2012 13:41:13

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#24 13-10-2012 14:07:47

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#25 13-10-2012 15:45:50

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