
Vous n'êtes pas identifié(e).
Salut à tous,
J'ai besoin de vos lumières. Ca ne concerne pas la Traction mais je pose la question quand même. Il y a suffisamment de pointures ici pour m'aider à résoudre mon problème.
Je n'arrive pas à faire prendre des tours à ma 4CV.
Et ce n'est pas systématique. Ce matin en partant au controle technique elle marchait nickel. Durant le CT, elle a tourné au ralenti un moment. Je lui ai fait prendre un peu de tours pour controler l'éclairage car les phares n'éclairaient pas assez au ralenti, et en repartant elle s'est mise à ratatouiller. Au ralenti impec, mais elle ne veut pas prendre de tours (ou mal)
Semaine dernière, j'ai changé le carbu (à starter manuel), les contacts, le condensateur, la tête de delco et les fils, le doigt, les bougies. La pompe à essence est neuve. Le point d'allumage est réglé, d'ailleurs elle démarre au quart de tour.
Je viens de changer ma bobine et de refaire soigneusement ma connexion de fil de masse sur la batterie, sans changement. Je cale un peu.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
Hors ligne
Est-ce que ton allumeur est à masselotes (sous le plateau porte vis platinées) ??
Si oui, regarde si les masselotes ne se bloquent pas, par usure de la masselote elle-même ou par usure des "plots" sur lesquelles elles viennent buter.
Cela m'est arrivée sur ma Rosalie
J'ai juste enlevé les masselotes et glissé une rondelle fine sur leur axe avant de les remettre, ça a suffi pour que tout rentre dans l'ordre
Il faut des doigts de fée , mais ça évite de changer le corps de l'allumeur
Tiens-nous au courant
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
Je pense que oui. Mais comme demain c'est le mariage de mon fils, je vais attendre la semaine prochaine pour démonter. Tant pis, c'est ma fille qui doit la prendre demain. Elle roulera avec les ratés.
Dernière modification par carrera (28-09-2012 22:26:22)
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
Hors ligne
hello Dominique
ton histoire sent le filtre a essence colmatée.....ou une durite pincée .....ou alors encore plus vicelard une prise d'air........
Michel ( Essonne ) Une 11UA 35 / une 2cv 58 / deux DS 21ie 70 / une LN 76 / une Visa decouvrable 83
Hors ligne
Michel : tu as réglé ton problème sur la DS ? Problème similaire ?
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
Hors ligne
peut etre un probleme de gicleur dans le carbu ?
est ce un probleme de puissance ou tu as de ratés ?
Dernière modification par gil11b (28-09-2012 19:21:02)
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
En ligne
c'est pas pour dire, on dirait qu'il y a une contengion, ma 11 fait exactement pareil, j'ai tout passé et ce matin, j'ai réglé mes culbuteurs l'admission du 3 ieme cylindre la cale de 15 ne passait pas, je les ai tous réglés, ensuite j'ai refait des joints de carbu à la pipe admission, réglé mon avance et remis des bougies que j'avais déjà utilisées, ben on dirait que ça y est elle tourne bien; mais étant méfiant je ne cris pas trop victoire de suite, j'attends des bougis neuves et mon petit frére doit me porter une batterie neuve
A+
Il n'y a jamais de probléme mais que des solutions;
Hors ligne
j ai une solution radicale pour vos problemes
laver la voiture avec de l essence et la secher avec un briquet et en plus c est a la mode en ce moment 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
En ligne
Salut Dominique; nettoies ton gicleur de marche; ça mange pas de pain
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
Hors ligne
j ai une solution radicale pour vos problemes
laver la voiture avec de l essence et la secher avec un briquet et en plus c est a la mode en ce moment
Très à la mode du coté d'Amiens en effet !
D'ailleurs la vérité ressemble pas mal à ça :
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
Hors ligne
Marc , c est ce que je pensais , celui qui est au fond de la cuve
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
En ligne
Je pense que oui. Mais comme demain c'est le mariage de mon fils, je vais attendre la semaine prochaine pour démonter. Tant pais, c'est ma fille qui doit la prendre demain. Elle roulera avec les ratés.
Bien des voeux de bonheur pour ton fils et son épouse! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
Hors ligne
carrera a écrit :Je pense que oui. Mais comme demain c'est le mariage de mon fils, je vais attendre la semaine prochaine pour démonter. Tant pais, c'est ma fille qui doit la prendre demain. Elle roulera avec les ratés.
Bien des voeux de bonheur pour ton fils et son épouse!
+1 
en espérant que ta traction fasse le job !
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
Hors ligne
La Porsche et la 4CV sont propres. Ne reste plus que la 11. Je me suis fait surprendre par la nuit.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
Hors ligne
mais tu as toute la nuit mon ami !!!!!!!
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
En ligne
Hors ligne
Vérifies ta carte grise Dominique : il y a écrit 1062 et PAS 1063 lol
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
Hors ligne
J'arrive un peu tard : comme Michel, je penche pour l'alimentation d'essence (prise d'air, durit pincée ou pompe défectueuse).
J'ai ce phénomène depuis ce soir sur ma 11, et en regardant la cloche en verre, j'ai énormément de bulles et un niveau très bas, alors qu'elle tourne parfaitement rond au ralenti. J'avais déjà eu ce tour en rentrant de Millevaches... Demain, nouveau joint de pompe et ça devrait tourner !
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
Hors ligne
Dominique tu liras ceci lundi :
Pour départager le domaine Carbu et alumage , il suffit de lettre en roiute, au ralenti, puis désserrer l'allumeur et le faire tourner pour donner de l'avance, en accélérant àla main, si le moteur prend des tours, c'est que l'allumeur est en cause, ( platine et masselottes).
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
Hors ligne