Journée du patrimoine

Ursulon · 12-09-2012 22:41:07

Ce samedi 15, à l'occasion de la journée du patrimoine, un rassemblement de voitures anciennes est organisé par un club de 2CV à Saint Mammès.
C'est près de Moret sur Loing-Fontainebleau, un superbe endroit, cité des mariniers, au confluent de la Seine et du Loing.

Ursulon · 13-09-2012 09:38:03

J'irai l'après midi, car le matin je travaille sur la BL49 de m'sieur Manu72

cmt · 13-09-2012 09:39:49

Ursulon a écrit :

J'irai l'après midi, car le matin je travaille sur la BL49 de m'sieur Manu72

Elle ne tourne pas encore??

Ursulon · 13-09-2012 10:04:12

Il reste queqlques détails à régler avant de pouvoir s'élancer sur les routes:

Plaque minéralogiques (peindre les N°), monsieur est un artiste difficile dans le choix de la police de caratères
Le couple dynamo/régulateur ne charge pas
Mettre des pare chocs.

onze de 51 · 13-09-2012 10:35:41

Ursulon a écrit :

Il reste queqlques détails à régler avant de pouvoir s'élancer sur les routes:
Plaque minéralogiques (peindre les N°), monsieur est un artiste difficile dans le choix de la police de caratères
Le couple dynamo/régulateur ne charge pas
Mettre des pare chocs.

Bonjour,

Nouveau sur ce site, j'ai lu ton petit soucis de dynamo, pour info, sur notre 11 B de 51, j'ai monté un alternateur avec régulateur, car j'avais toujours des problémes de charge, depuis RAS de ce coté là, amis puriste j'espére que vous m'en voudrai pas trop, mais des fois on a pas le choix;
l'alternateur et le regulateur je l'ai trouvé chez José Franssen et pas trés cher
A voir

Ursulon · 13-09-2012 10:52:58

Merci
Quand on a acheté cette voiture, elle était équipée d'un alternateur, on a choisi de la repasser en 6v.
Cela fait plusieurs Week ends qu'on patauge pour que ça marche, mais on y tient et c'est formateur.

Christophe · 13-09-2012 12:37:05

Alain : si vous avez besoin d'aide au diagnostic, tu peux m'appeler ou m'envoyer un mail wink

Ursulon · 13-09-2012 14:51:33

Merci, nous en aurons besoin
En bon techncien, et avec une expérience de support technique, nous devons affiner le diagnostic avant de contacter le support wink

En remplaçant l'ampèremetre du TDB par un ampèremètre digital, on observe un courant de décharge d'environ 3A au ralenti, et en accélérant on arrive à 1,3, mais toujours en décharge ??
On a suivi une méthode de test trouvée sut le net, elle est pourtant très bien et didactique, mais on a pas tiré de conclusion.
On va l'appliquer à ma voiture pour mieux comprendre.
Et essayer sa dynamo sur ma voiture et inversement.

carrera · 13-09-2012 17:29:01

Ursulon a écrit :

Merci, nous en aurons besoin
En bon techncien, et avec une expérience de support technique, nous devons affiner le diagnostic avant de contacter le support
En remplaçant l'ampèremetre du TDB par un ampèremètre digital, on observe un courant de décharge d'environ 3A au ralenti, et en accélérant on arrive à 1,3, mais toujours en décharge ??
On a suivi une méthode de test trouvée sut le net, elle est pourtant très bien et didactique, mais on a pas tiré de conclusion.
On va l'appliquer à ma voiture pour mieux comprendre.
Et essayer sa dynamo sur ma voiture et inversement.

Fais gaffe, je ne suis pas sur que toutes les dynamos soient compatibles avec tous les régulateurs.

Est ce que je t'ai envoyé l'article de la revue du club (celui que tu m'avais donné à une époque?)

mamar .g43 · 13-09-2012 21:43:03

moi, j'ai achetè 2 regulateurs avant de trouver le bon chez Renel!!!!

Manu72 · 13-09-2012 21:46:46

Hello, si c'est le document de 6 pages je dois l'avoir.
sinon coté régulateur on a le même c'es un SNA R12 S1 car j'avais 2 Ducelliers 8299 et 1283B mais ils ne sont pas compatible.
coté dynamo, pas de marque dessus, seulement la référence 700402 3 sur le flasque arrière avec le logo Citroen...

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