yann01

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avis Traction 11BL

Bonjour,

Dans l'attente d'avoir une traction, j'ai restauré une charleston....
Voilà le jour tant attendu!!! le budget est mieux...

Combien vaut une traction 11 BL restaurée?

J'ai repéré une traction donc la carrosserie paraît très saine,quelques traces d'oxydations (normal...).
et sellerie impeccable.
Le moteur (perfo.) est bloqué, et le passage de vitesse grippé (peut-être pas méchant).

A combien puis-je la négocier au maxi ? 7000€?

Je compte la désosser entièrement, et la garder!

Merci de vos avis.

MARC91150

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Re : avis Traction 11BL

Bonjour Yann et bienvenue sur ce Forum
tu habites quelle région?
La revue LVA a édité recemment un n° spécial pour la cote des véhicules anciens mais en état de marche; ça te donne une idée du prix à ne pas dépasser pour ton achat

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Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)

yann01

Invité

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Re : avis Traction 11BL

Bonjour,

je suis en auvergne.
je n'ai pas le revue.Tu as une idée?

merci

Christophe

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Re : avis Traction 11BL

Ca me paraît effectivement cher.

Points de rouille -> sous la peinture, il y en a plus !
Moteur bloqué -> au moins 1000€ de facture
Vitesses qui coincent -> sans doute de l'oxydation dans le couvercle de BV, très anormal et annonciateur de frais sur la boîte

Dans tous les cas, c'est une voiture qui n'a pas tourné depuis très longtemps pour que le moteur se soit grippé (n'écoute pas les sirènes qui disent "quand je l'ai arrêté, il était comme neuf" ou "je l'ai refait à neuf et je n'ai jamais roulé". Un moteur bloqué est un moteur HS et c'est tout).
Si elle n'a pas tourné depuis longtemps, tu dois aussi considérer que tout ce qui est en caoutchouc est mort, incluant les 5 pneus (pas loin de 1000€), tous les silent-blocs dont ceux du train AV, l'intégralité du circuit de freinage et d'essence, plus le réservoir probablement bien rouillé.

Si la sellerie n'est pas absolument nickel, tu n'es pas très loin de l'épave ! Compte tenu du travail personnel à ajouter à cela, 4000€ me semble un maximum pour une après-guerre, peut-être un poil plus pour une belle avant-guerre.

Après, on peut revoir le prix à la hausse si les points de rouille sont cantonnés aux bas de porte et si le reste de l'auto le justifie.

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Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.

yann01

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Re : avis Traction 11BL

Intérieur déjà restauré et nickel.
la rouille juste sur le bas des portes et rien ailleurs.

en débrayant les roues tournent normalement.