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Vendredi soir, en rentrant d'Ariège, un message sur mon réponseur : un garagiste de l'Est de la France qui me demande si j'ai le plan de cablage électrique de la Supertraction, car il n'arrive pas à faire le cablage correct.
Je l'appelle et là, surprise : il est en train de restaurer la SEULE, l'UNIQUE Rosengart Supertraction en quatre portes, celle de Lucien Rosengart himself.
En fouillant dans ma doc, je lui trouve le cablage de la traction 11 BL d'avant guerre, je scanne et lui passe par mail
Aujourd'hui, il m'envoie un mail me disant qu'il a enfin réussi à démarrer et regardez bien
avant :
après
Cette voiture a une histoire, pardon fait partie de l'histoire :
Lucien Rosengart a fait modifier pour lui un coupé LR539 en le transformant en berline quatre portes.
Et pour ne pas avoir à s'arrêter entre Paris et Villefranche sur Mer, où il avait sa résidence secondaire, il avait fait installer un double réservoir (en tout, environ 120 litres) , faisant donc d'une seule traite les quelques mille kilomètres !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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OUAH!!! 
Ça, c'est une trouvaille! Mais tu étais déjà au courant de son existence, Michel?
Sinon, l'espoir de retrouver une "22" augmente... 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Superbe histoire!
Le proprio doit être Heureux!!
Pascal, jeune con de 23 ans .. Heuuu 27
Alsace, Bas-Rhin
11 BF de 54 ; 11 B de 55; solex 3800 luxe
http://latractionalsacienne.over-blog.com/
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Christoph m a devancé car en lisant cette aventure pourquoi pas la meme chose pour une 22 , qui sait 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Oui, je savais qu'elle existait
Un ami m'avait même offert une photo sous cadre de cette voiture, avec Lucien Rosengart à coté, tenant un tableau peint par lui
On trouve également une photo de cette voiture sur le net :![]()
Mais je ne savais pas qu'elle avait été "retrouvée" et en restauration (il manque encore quelques détails)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Est-ce que certaines Supertractions ont reçu le 6 cylindres de la 15 ?
Laurent - Bordeaux - 55 ans
15 de mai 1952
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Fabuleux
Supertraction: => super Michel
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Magnifique voiture !! 
c'est super qu'il t'ai contacté !
J'espère que tu auras d'autres photos.
A+
Dernière modification par tractafab (26-08-2012 00:08:19)
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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Est-ce que certaines Supertractions ont reçu le 6 cylindres de la 15 ?
Ciao Laurent! 
Je ne crois pas, même si c'eût été plus logique! Par contre après la guerre, Rosengart à sorti la Supertrahuit, équipée d'un V8 Mercury. Corrige-moi, Michel, si je me trompe... 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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je ne savais pas qu'elle existait encore
en tout cas, elle a l'air d'être magnifique
traction 11b cabriolet 1938
rosengart supertraction cabriolet 1939
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Non, t'as tout bon
La légende (ou l'histoire ???) : Lucien Rosengart avait prété de l'argent à André Citroën pour qu'il puisse payer les ouvriers de Javel. En échange il avait demandé à Citroën la fourniture de moteurs.
Quand -par la suite- Rosengart a voiulu faire sa LR539 il a demandé à Michelin d'honorer le contrat passé avec André, et Michelin a fourni des 4 cylindres. Mais il n'a jamais voulu fournir des 6 cylindres (que ce soit à Rosengart, La Licorne, Chranard et Walker ou autres Delahaye).
Après la guerre, avec le Plan PONS, Citroën a été favorisé, ainsi que les "gros constructeurs" et les "petits" ont subi la dure loi du pot de terre contre le pot de fer
L. Rosengart a tenté de mettre un V8 latéral américain dans sa LR légèrement modifiée pour le contenir et c'est devenu la Supertrahuit ... trop gourmande pour l'époque !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Le passé qui ressurgit, mais pour la bonne cause
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Ayo !
Fabuleux !
...
Merci Michel ...
____________________________________________________________
Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
____________________________________________________________
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Quand tu dit Est de la France c'est dans quel dép.?
Pascal, jeune con de 23 ans .. Heuuu 27
Alsace, Bas-Rhin
11 BF de 54 ; 11 B de 55; solex 3800 luxe
http://latractionalsacienne.over-blog.com/
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Cette Rosengart a donc le bon vieux moulin de la "11"? Qu'en était-il alors des performances?
Car j'imagine que cette coque renforcée pour prendre les portes arrières devait peser son poids...
Dernière modification par cbaker (26-08-2012 09:40:45)
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Cette Rosengart a donc le bon vieux moulin de la "11"? Qu'en était-il alors des performances?
Car j'imagine que cette coque renforcée pour prendre les portes arrières devait peser son poids...
Ciao Christophe !!
Hé oui, ça doit ramer un peu, une Supertraction... Mais ça reste une sacrée belle bagnole. Il y en a 1 ou 2 à Grenoble, je crois.
Laurent - Bordeaux - 55 ans
15 de mai 1952
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Au fait, Michel et Golgot, a-t-on recensé le nombre de Supertractions encore en vie?
Dernière modification par cbaker (26-08-2012 09:57:56)
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Bonjour,
tout simplement génial !!!!!!!!!!!!
indirectement tu as fait revivre cette voiture unique 
Philippe : Bourgueil au coeur de la Touraine Angevine,37-49....DS20, HY minibus, fiat 850, simca 1100,dyane, Studebaker....TA11 BL 38.
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Vendredi soir, en rentrant d'Ariège, un message sur mon réponseur : un garagiste de l'Est de la France qui me demande si j'ai le plan de cablage électrique de la Supertraction, car il n'arrive pas à faire le cablage correct.
Je l'appelle et là, surprise : il est en train de restaurer la SEULE, l'UNIQUE Rosengart Supertraction en quatre portes, celle de Lucien Rosengart himself.En fouillant dans ma doc, je lui trouve le cablage de la traction 11 BL d'avant guerre, je scanne et lui passe par mail
Aujourd'hui, il m'envoie un mail me disant qu'il a enfin réussi à démarrer et regardez bienavant :
http://img15.hostingpics.net/pics/279888DSC054302.jpg
après
http://img15.hostingpics.net/pics/192248DSC07288.jpg
Cette voiture a une histoire, pardon fait partie de l'histoire :
Lucien Rosengart a fait modifier pour lui un coupé LR539 en le transformant en berline quatre portes.
Et pour ne pas avoir à s'arrêter entre Paris et Villefranche sur Mer, où il avait sa résidence secondaire, il avait fait installer un double réservoir (en tout, environ 120 litres) , faisant donc d'une seule traite les quelques mille kilomètres !!!
Michel,
Maintenant tu fais partie de l'Histoire, etant le fournisseur de plan du cablage!
Bravo! Chapeau!
Dernière modification par Darryl Urcheck (26-08-2012 13:52:46)
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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Drôle mais très belle histoire.
11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 / 203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse
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Bien le bonsoir,
Michel,
de passage chez mon ami Henri (coupé rouge bien connu) je lui ai montré le sujet.
Il me dit qu'il y aurait eu 10 voitures construites et livrée à la marine.
Légende ou réalité?
Eric
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Que voilà une belle histoire, Michel.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Salut Michel,
En lisant ton histoire je me suis souvenu d'une ancienne revue ou l'on parle de la Supertrahuit.
Dans le France Illustration du 14 octobre 1947, édition pour le Salon de l'Auto.
J'ai scanné 2 photos et un article concernant la Supertrahuit.
Je n'arrive pas à afficher les images en grand, je ne sais plus le faire 
Tractiosalutations
Marco
Non, t'as tout bon
La légende (ou l'histoire ???) : Lucien Rosengart avait prété de l'argent à André Citroën pour qu'il puisse payer les ouvriers de Javel. En échange il avait demandé à Citroën la fourniture de moteurs.
Quand -par la suite- Rosengart a voiulu faire sa LR539 il a demandé à Michelin d'honorer le contrat passé avec André, et Michelin a fourni des 4 cylindres. Mais il n'a jamais voulu fournir des 6 cylindres (que ce soit à Rosengart, La Licorne, Chranard et Walker ou autres Delahaye).
Après la guerre, avec le Plan PONS, Citroën a été favorisé, ainsi que les "gros constructeurs" et les "petits" ont subi la dure loi du pot de terre contre le pot de fer
L. Rosengart a tenté de mettre un V8 latéral américain dans sa LR légèrement modifiée pour le contenir et c'est devenu la Supertrahuit ... trop gourmande pour l'époque !!!
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Pas grave pour l affichage: on clique sur ton image et on la voit en grand; c est good
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Je remonte ce post pour mettre les choses en ordre... 
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 84#p176284
Quelle belle histoire! Encore merci Michel pour partager ces choses-là. Et maintenant nous espérons que ROSE fera la route avec nous.... Qui sait s'il sera des nôtres au prochain pique-nique désorganisé? 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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