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Bonsoir sacha
Bon courrage pour cette reconstruction, y a du boulot quand même 
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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Salut Sacha
Pour la chèvre et sans faire de pub j'ai acheté la mienne en 2008 sur Carrouf online je l'avais payé 180 € port compris et elle peut lever 2 T. Et en plus elle est pliante ce qui est pratique pour la stocker. Ne sachant pas poster les photos sur le forum je demande à Pascal s'il peut l'ajouter, tu y verras cette chèvre en train de remettre le moteur que je viens de refaire à neuf sur ma BL. D'avance merci à Pascal
11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 / 203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse
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(...)
et voila une photo, de ce que je vois de ma chambre!, magnifique!!!=)=)=)=)
http://img62.imageshack.us/img62/1076/p1100244b.jpg
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BELLISSIMA!!! 
Tant qu'il fait beau Sacha, laisse-là pour te faire rêver... 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Oui il te manque le nez de boite en alu (assez fragile donc souvent cassé..) pour l'ouverture il te manque un petit cache en tôle.
Julien 11B 1952 Sedan, Ardennes
http://traction08.over-blog.com/
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Si le coté "greffe totale" te tente:
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Si le coté "greffe totale" te tente:
Pour moi, cela serait une idée à creuser
Jean-Luc de Liège
Ougrée-Belgique 11 B 1955 et 11 BL 1938.
j'ai trouvé mon bloc et ma boîte de 1938
Nous sommes tous des ignorants mais nous n'ignorons pas les mêmes choses.
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Si le coté "greffe totale" te tente:
voila mes propos du début du post!
=)=)=)
mais j'avoue que si je voie passer une caisse de 11B nue, saine et sans papier, le chois sera vite pris!
=D=D
donc greffe totale, c'est à réfléchir!
cette annonce est intéressante, car le total est moins cher que ce que ça va couter en tôlerie, et en plus il y a les porte, qui sont mortes sur la mienne, donc tout à gagner dans une tel greffe!!
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Si le coté "greffe totale" te tente:
mais la, la caisse est beaucoup trop loin pour moi!
je n'ai aucun moyen pour la rapatrier!
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Il peut en passer bien d'autres, et plus près !
Personnellement, et malgré une admiration sans bornes pour le travail de couture de certains, je suis peu adepte des coques "Frankeisten" et à ta place, bien que n'y étant pas, je me mettrais en quête d'un carrossier particulièrement bien marbré, avec des bouteilles pleines, et muni d'une pointeuse prête à tout ...
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Même si tu ne changes pas la caisse tu peux éventuellement te servir d'une coque comme donneuse de morceaux que tu grefferas sur ta 15
11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 / 203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse
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Je crois que cette coque de 11B convient dans le cas présent: elle peut fournir un tas de pièces de tôlerie à découper : bas de caisse, habillages de jambonneaux, portes, fond de coffre, plancher et tunnel porte-sièges.
Le total du coût des pièces de tôlerie en refabrication est supérieur au prix demandé, le travail de tôlerie restant le même.
Et il y a 4 portes en prime
Jean, Drôme du sud et Finistère 15/6 1948 & 15/6 Familiale de famille 1954
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il y a aussi celle là
http://www.leboncoin.fr/voitures/340194468.htm?ca=22_s
dommage, il la met à la decharge si non vente
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Même si tu ne changes pas la caisse tu peux éventuellement te servir d'une coque comme donneuse de morceaux que tu grefferas sur ta 15
je pence que c'est le mieux à faire, une donneuse d'organe pour le sous bassement!
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Je crois que cette coque de 11B convient dans le cas présent: elle peut fournir un tas de pièces de tôlerie à découper : bas de caisse, habillages de jambonneaux, portes, fond de coffre, plancher et tunnel porte-sièges.
Le total du coût des pièces de tôlerie en refabrication est supérieur au prix demandé, le travail de tôlerie restant le même.
Et il y a 4 portes en prime
elle convient, le prix est correct, mais trop loin de chez moi!
j’espère que mon chemin en croisera une plus proche de chez moi!
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à ta place, bien que n'y étant pas, je me mettrais en quête d'un carrossier particulièrement bien marbré, avec des bouteilles pleines, et muni d'une pointeuse prête à tout ...
de ces carrossiers, il y en à! des très compétant, mais ils cherchent surtout à bien se remplir les poches!
et franchement, ce sera vraiment mon dernier recourt!
mais si il faut y passer!
on verra bien dans quelques mois où j'en serai!
=D=D
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sacha a écrit :(...)
et voila une photo, de ce que je vois de ma chambre!, magnifique!!!=)=)=)=)
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BELLISSIMA!!!
Tant qu'il fait beau Sacha, laisse-là pour te faire rêver...
Bonsoir,
J'ai la même qui me fait rêver depuis 25 ans.....(Fin Avril 1952, une des dernières malles plates), Elle était un peu moins mûre que la tienne mais beaucoup plus incomplète, ce à quoi j'essaye de remédier depuis cette époque....-c'est presque OK à ce jour!- ...Quand j'aurai fini ma maison et mes autres chantiers en cours, elle aura à nouveau toutes mes faveurs....Merci de nous redonner envie de nous ré attaquer à nos anciens chantiers qui sont parfois en perte de vitesse...............
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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Hello Sacha, juste un petit mot pour te dire à quel point ton acquisition fait plaisir, et combien j'admire le courage dont tu fais preuve pour la restaurer. Et je ne suis certainement pas le seul.
Amitiés tractionnistes.
T.
Any man who hates dogs and babies but loves Tractions Avant can't be all bad.
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La Saône et Loire/ Ardèche, c'est pas si loin!
Bon courage pour ton chantier!
Olivier
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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Salut Sacha
Pour la chèvre et sans faire de pub j'ai acheté la mienne en 2008 sur Carrouf online je l'avais payé 180 € port compris et elle peut lever 2 T. Et en plus elle est pliante ce qui est pratique pour la stocker. Ne sachant pas poster les photos sur le forum je demande à Pascal s'il peut l'ajouter, tu y verras cette chèvre en train de remettre le moteur que je viens de refaire à neuf sur ma BL. D'avance merci à Pascal
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voila ta chèvre en pleine action, et punaise qu'elle est belle ta trac!!!!
=)=)=)
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bonjour sacha je suis étonné que tous le monde te félicite pour ton achat vu ton jeune age
sachant le travail que represente un tel projet pour un resultat qui sera toujours une voiture bidouillée et que la moindre piece de 15 se vend une fortune
tu risque fort de te degouter tu aurais du te faire la main sur une 11
je te souhaite bon courage quand meme
michel
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En l'occurence, le problème n'est pas tant que ce soit une 15 plutôt qu'une 11, mais qu'elle soit bien mûre ! Cela dit, comme tout ce qui est en tôle, cela reste sauvable au prix d'un ENORME travail.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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En l'occurence, le problème n'est pas tant que ce soit une 15 plutôt qu'une 11, mais qu'elle soit bien mûre ! Cela dit, comme tout ce qui est en tôle, cela reste sauvable au prix d'un ENORME travail.
Et d'une carte bleue inoxydable!
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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ONZAMALLE a écrit :à ta place, bien que n'y étant pas, je me mettrais en quête d'un carrossier particulièrement bien marbré, avec des bouteilles pleines, et muni d'une pointeuse prête à tout ...
de ces carrossiers, il y en à! des très compétant, mais ils cherchent surtout à bien se remplir les poches!
et franchement, ce sera vraiment mon dernier recourt!
mais si il faut y passer!
on verra bien dans quelques mois où j'en serai!=D=D
Deux choses, quand même à garder en mémoire:
1° si tu penses restaurer cette auto avec "deux balles" de budget, je crois que tu fais erreur. Pour autant que je puisse en juger sur photos, et avec toutes les précautions d'usage, la caisse est H.S.
Bien entendu, tout est possible, mais est il bien sérieux de restaurer cette caisse ? Ce n'est pas une rareté absolue, et une greffe serait plus raisonnable, effectivement en partant d'une caisse saine de 11 normale.
Méfie toi des grandes tapes dans le dos, nécessaires certes, mais pas suffisantes.
Si tu te lances dans une greffe, tu n'échapperas pas à quelques heures de main d'oeuvre très spécialisée et donc onéreuses. Te lancer seul dans ce type de chantier est complêtement illusoire à mon sens, sans connaissances et outillage sérieux, à moins de vouloir à terme la "Traction de Picasso" (époque cubique).
2° C'est une "15" effectivement. Pas de quoi se relever la nuit pour deux cylindres de plus que les 11, mais par contre la moindre pièce spécifique te sera tarifée, lorsque tu la trouveras, à un prix qui te fera regretter de ne pas restaurer bien plus prestigieux finalement.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Effectivement, les prix changent pour 2 cylindres de plus
Sur un site bien connu
Un 11D, complet, prêt à monter : 4800 €
Un 15.....................................: 8500 €
Pour les boites, c'est du simple au double !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Il ne faut pas oublier que le budget de restauration d une 15 et d environ le double d une 11
Romain 23 ans 15 six 1949, 4cv 1961, 7C 1935 Pas de Calais Saint Pol sur Ternoise
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