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pour la video elle est encore en traitement c'est fou le temps que ca prend.
Pour l'historique du moteur je ne le connaît pas, j'ai acheter la voiture il y a trois ans elle etait au repos depuis quelques années jusqu'a ce que je la redemarre rapidement quelques semaines apres l'avoir rapatrier dans mon garage, il manquait un peu d'huile pas de radiateur ni eau j'ai tout refait et elle a demarrer presque de suite, en gros j'ai du rouler 60 à 80 km depuis ces 3 ans car encore un long arret mecanique quand j'ai commencer a tout demonter pour refection du circuit electrique et de l'interieur de l'habitacle, puis redemarage il y a quelques jours avec ne batterie neuve, un niveau d'huile normal au niveau, quelques kilometres hier sans soucis jusqu'a cette panne à moins d'un km de mon garage, ralenti ou avec des gaz le bruit reste et s'emplifie a l'acceleration.
voila la video est operationelle.
Salutractions de Mary & Jeff
11BL 1952 -
une Trac qui roule, n'amasse pas mousse!
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Toujours la même histoire : une voiture stockée sans rouler pendant des années, on la remet en marche "sans difficulté", mais voilà : les boues et saletés restées dans l'huile pendant des années se mettent là où il ne faut pas : pompe à huile, trous des manetons, et au bout de quelques kilomètres il n'y plus de lubrifications des paliers !!!
Et on coule une bielle, ou on tord un guide de soupape etc etc .......
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ton bruit est assez inquiétant, malheureusement je pense moi aussi à une bielle et donc démontage obligatoire. Bon courage.
11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 / 203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse
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Toujours la même histoire : une voiture stockée sans rouler pendant des années, on la remet en marche "sans difficulté", mais voilà : les boues et saletés restées dans l'huile pendant des années se mettent là où il ne faut pas : pompe à huile, trous des manetons, et au bout de quelques kilomètres il n'y plus de lubrifications des paliers !!!
Et on coule une bielle, ou on tord un guide de soupape etc etc .......
c'est vrai oui j'etais tellement content qu'elle ai démarrer sans aucuns soucis, mais le démontage du couvre culasse m'a bien montrer que l'huile avait du mal a remonter tout la haut, en la faisant tourner tout a l'heure sans couvre culasse, aucune projections d'huile sur le haut du moteur, par contre beaucoups de saletés et une pellicule de boue grasse sur la parois interne du couvre culasse, j'avais prevu le relise en état du moteur mais pas si rapide.
je vidange demain le diagnostique sera je pense à l'identique de vos réponses, donc un bon rincage au petrol de haut en bas et démontage de la mécanique à prevoir au plus tôt, le hic est que je n'ai pas la place pour tomber le bloc ni le materiel dans mon box, mais si je m'adresse à un mécano même sympa cela a me couté un bras voir les 2 en comptant tout ce qu'il faut racheter de pièces.
Dernière modification par 11BL1951_57570 (02-07-2012 20:28:17)
Salutractions de Mary & Jeff
11BL 1952 -
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Mon pauvre, il ne te reste qu'une solution : sortir le moteur et le reviser entièrement (et surtout ne plus le faire tourner, tu risques de casser le vilo, ou de casser une bielle et le bloc !!!)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Là, ça sent la couillonnade classique : ce moteur a dû tourner avec de la molygraphite et a été passé à la détergente moderne sans rinçage total (qu'on ne peut faie sérieusement, à mon sens, qu'au prix d'un démontage total).
Résultat : les boues insolubles normalement, accumulées au fil des ans, se sont dispersées dans l'huile neuve en modifiant grandement ses caractéristiques, voire ne bouchant purement et simplement une conduite ou le filtre. Conséquence imparable : au moins une bielle HS
:(:(
Cela dit, je comprends parfaitement que tu aies eu envie de rouler rapidement, surtout si le moteur semblait tourner rond et emmener ta voiture sans souci particulier. Ce genre de situation ne peut que se prévoir d'expérience, très difficilement se mesurer objectivement.
Il y a quand même un bon côté dans cette mésaventure : tu repartiras avec un moulin tout neuf, prêt à tailler la route, et avec une fiabilité impeccable.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Pour te donner une idée de prix le moteur Perfo de ma BL m'est revenu il y a 3 ans à un peu plus de 1700 € et je me suis presque tout fait sauf les rectifications et les guides de soupapes et je n'ai pas changé les chemises et pistons ainsi que la distribution le tout étant en excellent état. Je ne compte pas non plus l'achat de la grue pour cette occasion et qui me resservira pour d'autres autos. Tu indiques que l'huile ne monte pas en haut du moteur n'oublie pas de vérifier l'usure et le réglage de ta pompe à huile et de nettoyer minitieusement les conduits de graissage, j'en ai profité pour le monter avec des bielles à coussinets.
11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 / 203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse
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ouille ouille ouille!!! je viens de faire mes courses en simulation chez Pat2d, j'en ai deja pour un minimum de 1330.90€ et je ne compte pas la dedant les 1/2 coussinets, car il va falloir que je prenne les cotes avant, j'ai compter une renov presque complete du bas moteur, de la pompe a eau neuve a la pompe a essence, idem, puis pochette de joints, chemises pistons neufs, bielles, et tout ce qui va bien sauf l'accastillage ecrou rondelles circlips.... que je n'ai pas compté
Maman j'ai mal au porte monaie mdr.........
Cherieeeeee je ferais des heures supp mdr........
Salutractions de Mary & Jeff
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ouille ouille ouille!!! je viens de faire mes courses en simulation chez Pat2d, j'en ai deja pour un minimum de 1330.90€ et je ne compte pas la dedant les 1/2 coussinets, car il va falloir que je prenne les cotes avant, j'ai compter une renov presque complete du bas moteur, de la pompe a eau neuve a la pompe a essence, idem, puis pochette de joints, chemises pistons neufs, bielles, et tout ce qui va bien sauf l'accastillage ecrou rondelles circlips.... que je n'ai pas compté
Maman j'ai mal au porte monaie mdr.........
Cherieeeeee je ferais des heures supp mdr........
sans compter les rectifs et les equilibrage..
et c'est "que " un 4 cylindre !!!

Pascal, jeune con de 23 ans .. Heuuu 27
Alsace, Bas-Rhin
11 BF de 54 ; 11 B de 55; solex 3800 luxe
http://latractionalsacienne.over-blog.com/
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11BL1951_57570 a écrit :ouille ouille ouille!!! je viens de faire mes courses en simulation chez Pat2d, j'en ai deja pour un minimum de 1330.90€ et je ne compte pas la dedant les 1/2 coussinets, car il va falloir que je prenne les cotes avant, j'ai compter une renov presque complete du bas moteur, de la pompe a eau neuve a la pompe a essence, idem, puis pochette de joints, chemises pistons neufs, bielles, et tout ce qui va bien sauf l'accastillage ecrou rondelles circlips.... que je n'ai pas compté
Maman j'ai mal au porte monaie mdr.........
Cherieeeeee je ferais des heures supp mdr........sans compter les rectifs et les equilibrage..
et c'est "que " un 4 cylindre !!!
Oui comme tu dis, dire que le budget que je voulais allouer a un v8 made in usa diminue a vu d oeuil grrrr fini le reve d un dodge charger rt 1970 va falloir patienter maintenant
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pjd67 a écrit :11BL1951_57570 a écrit :ouille ouille ouille!!! je viens de faire mes courses en simulation chez Pat2d, j'en ai deja pour un minimum de 1330.90€ et je ne compte pas la dedant les 1/2 coussinets, car il va falloir que je prenne les cotes avant, j'ai compter une renov presque complete du bas moteur, de la pompe a eau neuve a la pompe a essence, idem, puis pochette de joints, chemises pistons neufs, bielles, et tout ce qui va bien sauf l'accastillage ecrou rondelles circlips.... que je n'ai pas compté
Maman j'ai mal au porte monaie mdr.........
Cherieeeeee je ferais des heures supp mdr........sans compter les rectifs et les equilibrage..
et c'est "que " un 4 cylindre !!!
Oui comme tu dis, dire que le budget que je voulais allouer a un v8 made in usa diminue a vu d oeuil grrrr fini le reve d un dodge charger rt 1970 va falloir patienter maintenant
Oui... mais tu veux mettre un Dodge Charger faca à la Traction? Y a pas photo! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Tu parts dans les Vosges avec ton moteur, tu reviens le jour-même avec un autre (quelques roros mais pas des masses)... et tu roules.
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Non rien a voir hihi, j ai une passion pour les tractions, une autre pour les vielles americaines ou style chevy 57 ou genre dodge charger/chalenger/ dart ect .... Mais le budget pour ces gros V8 goulu fond a vue d oeuil a chaques pannes de ma belle.... Mais la passion est la... Patience rien ne presse, a moins de tomber sur une bonne occasion en france ou benelux, si parmis vous quelqu' un a de bons tuyaux sur une americaine contactez moi, budget limite 13 a 15 000€ on ne sait jamais!
Dernière modification par 11BL1951_57570 (03-07-2012 08:25:21)
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Tu parts dans les Vosges avec ton moteur, tu reviens le jour-même avec un autre (quelques roros mais pas des masses)... et tu roules.
Hello, tu peu m en dire plus? Stp
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11bl1956 a écrit :Tu parts dans les Vosges avec ton moteur, tu reviens le jour-même avec un autre (quelques roros mais pas des masses)... et tu roules.
Hello, tu peu m en dire plus? Stp
C'est Monsieur Moretti 
Axel 18 ans , dans l'Oise , 11 B de 1954 - 11BL de 1938 - Remorque KIVA - 2cv AZA de 1969 - Solex 2200 & 3800 - Juvaquatre BREAK de 1951
Elle Roule !!!
dans la famille depuis 1960 (la 54!)
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Ah ah , 20 secondes plutôt !!!!!!

Axel 18 ans , dans l'Oise , 11 B de 1954 - 11BL de 1938 - Remorque KIVA - 2cv AZA de 1969 - Solex 2200 & 3800 - Juvaquatre BREAK de 1951
Elle Roule !!!
dans la famille depuis 1960 (la 54!)
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Moi aussi, je pense à Moretti !!!!!!!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Yes GO chez Bernard !!!
Accueil, Boulot, après vente, alcool ..... TOUT Y EST IMPECCABLE !!
___________________________________________________________
11 B moteur Perfo Double carbu d'octobre 1955 .... Prête à partir dixit cbaker ! .... et elle est partie !!
France 51 Reims
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Yes GO chez Bernard !!!
Accueil, Boulot, après vente, alcool ..... TOUT Y EST IMPECCABLE !!
Ayo,
Apparement vous êtes tous unanimes, merci pour le renseignement, je vais lui passer un coups de fil dans la soirée, aller je file à ma vidange et voir si possible l'etendu des dègats vue de dessous.
je vous donnerais des nouvelles dès que j'en sait plus.
Salutractions de Mary & Jeff
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Ayo,
Voilà la vidange est faite, puis bon rincage au petrole histoire de décoller les 1er cochonneries, à ceux qui m'ont aiguillés vers le coulage de bielle je vous dit .........Gagné!!! quelques copeaux d'alu et surtout de belles billes difformes couleur un peu laiton dans le filtre de l'entonnoir, bon behhhhhhhhhh y'a plus qu'a tomber le coeur de la bête et operation à coeur ouvert je suppose chez Moretti, si j'arrive à le joindre encore ce soir.
Salutractions de Mary & Jeff
11BL 1952 -
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Et oui, dans ce cas là, il y a aussi les larmes qui coulent .............
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Et oui, dans ce cas là, il y a aussi les larmes qui coulent .............
La j'ai éviter, car je ne voulais pas en plus de la bielle serré tout le bloc !!!!!

Salutractions de Mary & Jeff
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une Trac qui roule, n'amasse pas mousse!
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Bonsoir.
Juste, vous avez dit Bernard Moretti.
Deux solutions :
- pressé, envie de rouler, il a des moteurs prêts en échange standard.
- pas pressé, il refait le vôtre, mais suivant comment, attention les délais.
Pour ma part, 14 janvier apporté mon 11D depuis la Suisse., le 28 du même mois, il tournait au banc... mais c'était l'hiver.
Le mieux est de l’appeler, de préférence vers 18h 30
NB : les prix de 2009 de son site s'appliquent encore aujourd'hui.
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Ayo,
Voilà la vidange est faite, puis bon rincage au petrole histoire de décoller les 1er cochonneries, à ceux qui m'ont aiguillés vers le coulage de bielle je vous dit .........Gagné!!! quelques copeaux d'alu et surtout de belles billes difformes couleur un peu laiton dans le filtre de l'entonnoir, bon behhhhhhhhhh y'a plus qu'a tomber le coeur de la bête et operation à coeur ouvert je suppose chez Moretti, si j'arrive à le joindre encore ce soir.
Jeff, si tu va chez Mr Moretti et que tu prends l'A31 (c'est le plus pratique depuis chez toi vers Mirecourt), envoie moi un mail pour me donner la date, tu fais un crochet de 1 km sur ton trajet, et je t'offre la bière pour te consoler.
Salut.
Sébastien 51 ans (Meurthe et Moselle)
11 B 1953
11 BL 1955
PANHARD PL 17 1962
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11BL1951_57570 a écrit :ceux qui m'ont aiguillés vers le coulage de bielle je vous dit .........Gagné!!!
Pour l'avoir vécu http://www.smiley-lol.com/smiley/tristes/pleurebleu.gifc'est un bruit qu'on oublie pas !
+1
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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