Traction ou DS ?

Aureb · 13-06-2012 10:42:02

Chers amis tractionnistes bonjour !

Je me tourne vers vous car j'ai un choix crucial à faire.
Souhaitant acquérir une ancienne Citroen, mon coeur balance entre la traction et la DS. Je voudrais savoir lequel des deux modèles revient le moins cher à l'entretien et à l'assurance.
Mon père dans sa jeunesse possédait une DS que je n'ai hélas pas connue. Quant à moi, j'ai découvert les tractions en effectuant mon travail de recherches pour la 22 virtuelle.

Merci d'avance à tous pour vos conseils avisés.

P.S. : les modèles que j'affectionne plus particulièrement sont les tractions 34-35 et les DS avec les pare-chocs à caoutchoucs triangulaires (phares pas encore intégrés à la calandre) des années 65-66

Christophe · 13-06-2012 11:03:13

En matière de coût à l'achat, la Traction reste sans conteste la meilleure. On se plaint beaucoup des prix de vente, mais ils sont ridicules par rapport aux D !!!

En matière d'entretien, là encore, la grand-mère reste en tête : un peu d'huile de temps en temps et de l'air dans les pneus. Pour les modèles D, prendre en compte l'hydraulique qui nécessite un minimum d'attention, même si le LHM ne pose pas de souci particulier

En matière de "surprises", les deux rouillent facilement, mais ça se voit mieux sur la Trac. S'il faut faire des interventions mécaniques ou structurelles, la simplicité de la Trac est imparable ! On sort un moteur en une poignée d'heures, c'est (légèrement) plus compliqué sur les D.

Attention quand même aux tracs de 34-35, dont les pièces sont moins courantes qu'à partir de 36-38 environ. Cela conduit parfois à des anachronismes dans les véhicules vendus, ou à de vrais problèmes lors de travaux d'entretien ou de restauration limitée (un boîtier de direction, c'est pas donné ni facile à faire !). Par contre, une 38 ou 39 à moteur Perfo ne sera pas un souci à l'entretien ni aux réparations limitées.

Malgré ce tableau, je rêve d'acheter une belle DS moi aussi !!! Les modèles sans phares carénés ontma préférence esthétique (particulièrement les "intermédiaires" avec 4 phares extérieurs) mais je crève d'envie devant une 23 injection et sa puissance sur la route...

Dernière modification par Christophe (13-06-2012 11:05:06)

cbaker · 13-06-2012 11:13:20

TRACTION, oeuf corse!!! big_smile

Maintenant, si tu postes la même question sur un Forum de DS... lol

Ou alors, tu prends une de chaque! wink

11U · 13-06-2012 11:34:17

Hello

mon grain de sel ,
Perso il faut poser le probleme dans l'autre sens , ques ce que tu souhaites faire avec ta vieille..et là tu auras ta reponse, car les deux autos ne se ressemblent pas du tout..... pourtant elles ont marquées chaqu'une leur epoque a leur maniere, ...
La DS est le tapis volant se melangeant tres bien dans le flot des autos modernes et t'emmenera discretement ou tu le desire dans les delais honorables et frais dispo....pour ce qui est entretien si elle est bien suivie elle ne coutera pas plus qu'une ancienne....je dirais voir moins surtout si c'est une lhm carbu boite meca (modele simple)
Quand a la Trac avec sa mine sympa te decrochera des sourires a ton passage et preferera les petites routes degagées, cools, et te fera revivre le temps de nos anciens....nostalgie nostalgie....

voila voila t'es surement pas plus avancé avec ce que je te raconte .....en gros le super ideal, le must c'est de posseder les deux ..mais là c'est une autre histoire......

on peut rever..... wink

Tibotraction · 13-06-2012 12:29:22

«les modèles que j'affectionne plus particulièrement sont les tractions 34-35 et les DS avec les pare-chocs à caoutchoucs triangulaires (phares pas encore intégrés à la calandre) des années 65-66»

Eh bien, je te conseillerais une traction 34 avé les phares intégrés, si tu vois...

Ave Aureb !

cbaker · 13-06-2012 12:34:49

Tibotraction a écrit :

«les modèles que j'affectionne plus particulièrement sont les tractions 34-35 et les DS avec les pare-chocs à caoutchoucs triangulaires (phares pas encore intégrés à la calandre) des années 65-66»
Eh bien, je te conseillerais une traction 34 avé les phares intégrés, si tu vois...
Ave Aureb !

J'imagine qu'il "voit" très bien ce dont il s'agit... lol

TRAC35 · 13-06-2012 12:35:39

Hi

Déjà une différence notable à l'usage entre les dernières Traction et les premières ID / DS. Mais à te lire, tu hésites entre un modèle à la génèse de la Traction et une DS.

Là, c'est sûr, tout dépends de l'usage, mais même si ma 7C de 1935 ou la 7A ( 1934 oeuf course )de Philippe Pauchet ont avalé les kilomètres sans trop de soucis, les performances et maniabilité sont quand même moindres que les modèles après-guerre.

De 34 à 57, elles ont sans cesse été améliorées, et elles sont toutes performantes si fiables et entretenues, là est la question .... Disons une légère 1948 / 1957 serait très bien pour commencer.
wink

Tibotraction · 13-06-2012 13:11:57

Christoph a écrit : «J'imagine qu'il "voit" très bien ce dont il s'agit...»

Ouais, ouais... Mais nous on voit pas grand-chose, et ce, depuis quelque temps !

Aureb, méfie-toi des ides de juin ! [tiens, justement, c'est aujourd'hui]

Aureb · 13-06-2012 14:07:18

Tibotraction a écrit :

Aureb, méfie-toi des ides de juin ! [tiens, justement, c'est aujourd'hui]

Tu es sûr que ton pseudo ce ne serait pas plutôt Brutotraction ?

Merci pour vos conseils avisés.
Comme je l'ai dit dans le sujet consacré à la 22, elle est actuellement en sommeil. Nous en avons profité, César et moi, pour investir dans du matériel graphique plus performant pour avoir des rendus de qualité réaliste. Une fois que tout le matériel sera installé et opérationnel, je posterai quelques nouvelles images.

Salutractions,

Aureb

Tibotraction · 13-06-2012 14:19:03

Hello Aureb ! Justement j'étais en train de relire ton dernier message au sujet de votre grand projet :

"La 22 tourne un peu au ralenti en ce moment, César travaille sur d'autres projets.
Cela me donne l'occasion de réunir de la documentation complémentaire et de perfectionner certaines des pièces déjà réalisées.

A bientôt pour de nouvelles aventures !", ça date du 07-02-2012 17:41:32, donc depuis on est tristes !

Par ailleurs, en effet le nommé Brutus menait un projet parallèle, concernant presque uniquement la carrosserie, et puis il s'est arrêté presque au même moment ; je me suis demandé si César et lui ne s'étaient pas entretués dans un duel à mort...

Amitiés tractionnistes !
T.

Aureb · 13-06-2012 14:24:01

Non pas de duel, mais il est vrai que Brutus a pas mal copié le travail de César (notamment le moteur et les pneus).

Tu sais, César est un travailleur indépendant et n'est pas rémunéré pour ce travail, il fait ça sur son temps libre. Ce qui prime donc pour lui ce sont les projets qui lui permettent de vivre.

Dernière modification par Aureb (13-06-2012 14:30:44)

JP A · 13-06-2012 14:47:37

Aureb a écrit :

Chers amis tractionnistes bonjour !
Je me tourne vers vous car j'ai un choix crucial à faire.
Souhaitant acquérir une ancienne Citroen, mon coeur balance entre la traction et la DS. Je voudrais savoir lequel des deux modèles revient le moins cher à l'entretien et à l'assurance.
Mon père dans sa jeunesse possédait une DS que je n'ai hélas pas connue. Quant à moi, j'ai découvert les tractions en effectuant mon travail de recherches pour la 22 virtuelle.
Merci d'avance à tous pour vos conseils avisés.
P.S. : les modèles que j'affectionne plus particulièrement sont les tractions 34-35 et les DS avec les pare-chocs à caoutchoucs triangulaires (phares pas encore intégrés à la calandre) des années 65-66

Bonjour à tous,
J'ai possédé et conduit les deux, des modèles de Tractions et de DS différents (11 et 15 six, ID, DS19, 21, 23 IE, break...).
Tout cela remonte à bien longtemps !
Qiuand j'avais 10 ans, je voulais une Traction, et une 15 six.
"Trop grosse, consomme trop" répondait mon père, qui, de guerre lasse, m'acheta 50 F pour mes 14 ans une 11 BL de 1954 (que j'ai gardée) que je pouvais commencer à conduire dans le champ chez mes parents.
J'y ai fait mes premières armes d'apprenti mécancien, réfection de la pompe à eau, des freins, de l'embrayage...
Au moment où je passais mon permis de conduire, nous étions en plein âge d'or de la GS après celui de l'Ami 6.
Mon père, encore agent Citroën, reprenait des ID, des DS à tout va (presque plus de Tractions..) pour vendre des Ami 8, des Dyane et des GS !
ID-DS dont pas grand monde ne voulait et que j'ai eu envie de garder (tout en n'ayant pas renoncé à avoir une 15 six un jour !).
J'ai donc possédé, conduit, réparé (!!) tous ces modèles.
Aucune ne se ressemble, même si elles ont toutes en commun leur ligne haute (je ne suis pas grand !), leur confort exceptionnel (un peu mou tout de même), leur moteur poussif (à l'exception de la 23 IE), leur freinage excellent, leurs pannes aléatoires ou répétitives, leur complexité hydraulique (qui n'a pas connu le démontage des osselets d'un bloc hydraulique ne sait pas ce que c'est que la complexité ;-)), leur éclairage faiblard (surtout les modèles après 67), leurs dimensions imposantes, leur ligne unique...
J'ai eu enfin ma 15 il y a presque deux ans, et je ne regrette pas les modèles D. Ce sont des plaisirs différents, mais qui procurent tout autant de bonheur les uns que les autres...
Disons, pour finir, (ah bon, j'ai été trop long ??), que je n'ai sans doute pas eu de chance, mais j'ai passé au moins autant de temps SOUS mes DS que dedans ;-))
Et quand j'ai voulu une 15, je voulais un modèle avant 52 (pour la malle, mais surtout SANS la suspension oléopneumatique !)
Voilà ! Si tu peux, achète les deux, de toute façon, elles se revendent aussi bien si elles ont été acquises au prix du marché.
Ou alors, essaye, avec des gens de ce forum (plusieurs ont aussi des DS je suppose), les unes ET les autres, et fais un choix éclairé, qui sera le bon, puisque ce sera le tien !
Ah j'oubliais (je viens de relire ton post !), que tu avais parlé d'argent !
La plus chère ?
Je pencherais pour la DS en raison de sa complexité, compétences et pièces....
Sinon, achète une ID de 1967 en LHM, moins de soucis hydrauliques, mécanique simple, électronique absente (attention aux modèles à injection électronique !), accessibilité mécanique meilleure...
Jusqu'en 1958-59, l'ID "normale" a même eu le moteur de la Traction, freins et la direction non assistés !!!
La raison de la création de l'ID (après la DS, sortie en 1955) était de rassurer les acheteurs de Citroên "classiques" en leur proposant un modèle à l'hydraulique simplifiée. A un prix inférieur, bien entendu !
Mais les exemplaires survivants doivent être rare...
L'ID "luxe" (!) de la même époque avait le moteur de la DS, avec un carburateur simple corps et des freins et une direction non assistés !
J'en ai eu une, c'était un peu dur à manoeuvrer, mais d'une simplicité biblique...
Evidemment, ce n'est pas une DS ;-)).
Et c'est du liquide "rouge". Les organes sont davantage sujet à corrosion, c'est-à-dire fuites et pannes !!!
Quant à l'assurance, à ma connaissance, tous ces véhicules anciens doivent être peu ou prou, assujettis à des primes d'assurances semblables...
Bonne après-midi
JP

Dernière modification par JP A (13-06-2012 15:01:24)

Aureb · 13-06-2012 14:53:06

JP A a écrit :

Bonjour à tous,
J'ai possédé et conduit les deux, des modèles de Tractions et de DS différents (11 et 15 six, ID, DS19, 21, 23 IE, break...).
Tout cela remonte à bien longtemps !
Qiuand j'avais 10 ans, je voulais une Traction, et une 15 six.
"Trop grosse, consomme trop" répondait mon père, qui, de guerre lasse, m'acheta 50 F pour mes 14 ans une 11 BL de 1954 (que j'ai gardée) que je pouvais commencer à conduire dans le champ chez mes parents.
J'y ai fait mes premières armes d'apprenti mécancien, réfection de la pompe à eau, des freins, de l'embrayage...
Au moment où je passais mon permis de conduire, nous étions en plein âge d'or de la GS après celui de l'Ami 6.
Mon père, encore agent Citroën, reprenait des ID, des DS à tout va (presque plus de Tractions..) pour vendre des Ami 8, des Dyane et des GS !
ID-DS dont pas grand monde ne voulait et que j'ai eu envie de garder (tout en n'ayant pas renoncé à avoir une 15 six un jour !).
J'ai donc possédé, conduit, réparé (!!) tous ces modèles.
Aucune ne se ressemble, même si elles ont toutes en commun leur ligne haute (je ne suis pas grand !), leur confort exceptionnel (un peu mou tout de même), leur moteur poussif (à l'exception de la 23 IE), leur freinage excellent, leurs pannes aléatoires ou répétitives, leur complexité hydraulique (qui n'a pas connu le démontage des osselets d'un bloc hydraulique ne sait pas ce que c'est que la complexité ;-)), leur éclairage faiblard (surtout les modèles après 67), leurs dimensions imposantes, leur ligne unique...
J'ai eu enfin ma 15 il y a presque deux ans, et je ne regrette pas les modèles D. Ce sont des plaisirs différents, mais qui procurent tout autant de bonheur les uns que les autres...
Disons, pour finir, (ah bon, j'ai été trop long ??), que je n'ai sans doute pas eu de chance, mais j'ai passé au moins autant de temps SOUS mes DS que dedans ;-))
Et quand j'ai voulu une 15, je voulais un modèle avant 52 (pour la malle, mais surtout SANS la suspension oléopneumatique !)
Voilà ! Si tu peux, achète les deux, de toute façon, elles se revendent aussi bien si elles ont été acquises au prix du marché.
Ou alors, essaye, avec des gens de ce forum (plusieurs ont aussi des DS je suppose), les unes ET les autres, et fais un choix éclairé, qui sera le bon, puisque ce sera le tien !
Bonne après-midi
JP

Merci pour ce beau récit JP A !
Posséder les deux ? A moins de gagner à la loterie... mais ce ne sera pas pour tout de suite.
Je demande essentiellement ces conseils pour un achat dans un avenir pas trop proche.
Pour l'instant, je manque surtout de place.

Dernière modification par Aureb (13-06-2012 14:53:35)

JP A · 13-06-2012 15:04:14

Aureb a écrit :

Merci pour ce beau récit JP A !
Posséder les deux ? A moins de gagner à la loterie... mais ce ne sera pas pour tout de suite.
Je demande essentiellement ces conseils pour un achat dans un avenir pas trop proche.
Pour l'instant, je manque surtout de place.

Ceci est un bout de ma vie, Aureb !
Je disais cela avec humour, j'ai attendu ma 15 quarante ans !!!
Bonne journée toi
JP

Aureb · 13-06-2012 15:24:14

Merci ! A toi également.

Faute de pouvoir posséder une auto ancienne dans l'immédiat, je me constitue des archives sur cette époque et ces premiers modèles (notices d'entretien, catalogues...). Je possède quelques documents rares glanés ça et là.

Merci d'ailleurs à certains membres du forum (ils se reconnaîtront) pour leur aide précieuse.

Dernière modification par Aureb (13-06-2012 15:35:35)

Tibotraction · 13-06-2012 15:34:58

Hello Aureb !
J'avais bien réalisé que César est travailleur indépendant, et je sais ce que ça veut dire pour l'avoir été moi-même pendant 7 ans : entre les "briefs" incomplets, les charrettes, les périodes sans travail et les mauvais payeurs, j'ai arrêté.
A l'occasion de cette expérience, j'ai d'ailleurs lancé le concept suivant, © Tibo : «Travailleur indépendant, tu parles, en fait c'est "chômeur dépendant"...»

Salutractions !

Aureb · 13-06-2012 15:38:17

Tibotraction a écrit :

A l'occasion de cette expérience, j'ai d'ailleurs lancé le concept suivant, © Tibo : «Travailleur indépendant, tu parles, en fait c'est "chômeur dépendant"...»

De la part de César : tu n'as pas tort.

carrera · 13-06-2012 17:30:57

JP A a écrit :

[Et quand j'ai voulu une 15, je voulais un modèle avant 52 (pour la malle, mais surtout SANS la suspension oléopneumatique !)
JP

Salut JP

C'est pour ça que tu as pris une avant 52 ..... avec une malle (Raoul!!) smile smile

Tibotraction · 13-06-2012 17:31:31

«De la part de César : tu n'as pas tort.»

Ah !

Darryl Urcheck · 13-06-2012 17:45:26

cbaker a écrit :

TRACTION, oeuf corse!!!
Maintenant, si tu postes la même question sur un Forum de DS...
Ou alors, tu prends une de chaque!

Je suis en contact avec un gars qui a 12 Traction et 55 DS a vendre.

Combien en veux-tu? lol

Ou est ton camion-transporteur?

Tibotraction · 13-06-2012 17:52:05

«Je suis en contact avec un gars qui a 12 Traction et 55 DS a vendre.» a dit Darryl...

Ben oui, pourquoi tu chipotes ? T'as qu'à prendre un peu de tout...

Gégé · 13-06-2012 18:10:34

Ayo !

Ayant eu une DS 23 IE Pallas de 1973 (à boîte hydraulique, une vraie quoi), je peux avouer que c'est une voiture exceptionnelle. 200 Km/h compteur, et un confort de velours. Par contre, quand une durit d'essence se met à gicler le matin quand on part au boulot, c'est moins facile à réparer qu'une trac au bord de la route lol !!!

Aureb · 13-06-2012 18:17:57

Darryl Urcheck a écrit :

cbaker a écrit :
TRACTION, oeuf corse!!!
Maintenant, si tu postes la même question sur un Forum de DS...
Ou alors, tu prends une de chaque!
Je suis en contact avec un gars qui a 12 Traction et 55 DS a vendre.
Combien en veux-tu?
Ou est ton camion-transporteur?

Donne-moi ses coordonnées !
Et comment que ça m'intéresse !

jla · 13-06-2012 18:34:49

Darryl est au USA smile smile

cbaker · 13-06-2012 19:27:54

Darryl Urcheck a écrit :

cbaker a écrit :
TRACTION, oeuf corse!!!
Maintenant, si tu postes la même question sur un Forum de DS...
Ou alors, tu prends une de chaque!
Je suis en contact avec un gars qui a 12 Traction et 55 DS a vendre.
Combien en veux-tu?
Ou est ton camion-transporteur?

WOW! 12 tractions et 55 DS???
What a hoard!!! cool
T'aurais pas des photos? smile

#1 13-06-2012 10:42:02

Traction ou DS ?

#2 13-06-2012 11:03:13

Re : Traction ou DS ?

#3 13-06-2012 11:13:20

Re : Traction ou DS ?

#4 13-06-2012 11:34:17

Re : Traction ou DS ?

#5 13-06-2012 12:29:22

Re : Traction ou DS ?

#6 13-06-2012 12:34:49

Re : Traction ou DS ?

#7 13-06-2012 12:35:39

Re : Traction ou DS ?

#8 13-06-2012 13:11:57

Re : Traction ou DS ?

#9 13-06-2012 14:07:18

Re : Traction ou DS ?

#10 13-06-2012 14:19:03

Re : Traction ou DS ?

#11 13-06-2012 14:24:01

Re : Traction ou DS ?

#12 13-06-2012 14:47:37

Re : Traction ou DS ?

#13 13-06-2012 14:53:06

Re : Traction ou DS ?

#14 13-06-2012 15:04:14

Re : Traction ou DS ?

#15 13-06-2012 15:24:14

Re : Traction ou DS ?

#16 13-06-2012 15:34:58

Re : Traction ou DS ?

#17 13-06-2012 15:38:17

Re : Traction ou DS ?

#18 13-06-2012 17:30:57

Re : Traction ou DS ?

#19 13-06-2012 17:31:31

Re : Traction ou DS ?

#20 13-06-2012 17:45:26

Re : Traction ou DS ?

#21 13-06-2012 17:52:05

Re : Traction ou DS ?

#22 13-06-2012 18:10:34

Re : Traction ou DS ?

#23 13-06-2012 18:17:57

Re : Traction ou DS ?

#24 13-06-2012 18:34:49

Re : Traction ou DS ?

#25 13-06-2012 19:27:54

Re : Traction ou DS ?

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