
Vous n'êtes pas identifié(e).
Je recherche, sans arriver à trouver une réponse précise, la présentation correcte de l'immatriculation pour une plaque carrée (comme les TA malles plates) lorsqu'on a un numéro de type: 999 XXX 99 antérieur au nouveau SIV.
Est ce, comme je le pense:
999
XXX 99
Ou bien:
999 XXX
99
Question subsidiaire: Quid d'éventuels tirets ?
Merci d'avance pour les avis éclairés.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Voir mail perso..........mais je pense qu'il sera plus facile de faire la 2è proposition............la partie haute de la plaque étant plus large.
Pascal va bien nous trouver une photo avec ce genre d'immat ..??????
Dernière modification par Alaquinz (08-05-2012 20:01:35)
Alain
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C'est
999
AAA 31
et pas de tirets puisque c'est l'ancien SIV
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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J'ai déjà vu des tirets dans les anciennes immatriculations de type 9999 XX 99, et ma 15 en a porté un pendant 60 ans.
Je viens en fait de récupérer cela, pour me faire des plaques dans le plus pur style de ce que portaient nos chères Tractions à l'époque.
Merci Alain, mais ta réponse me rend plus perplexe qu'avant 
Dernière modification par ONZAMALLE (08-05-2012 20:30:22)
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Lyonel, c'est pour une ancienne immat
Olivier a sa voiture depuis longtemps ...... en restauration !!!!
mais aussi ça :
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Disons que c'est pas ce qui manque, des photos de plaques .....à moins de n'avoir jamais vu une Traction 11APASMALLE 
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Voleur Michel, t'as piqué ma 11 avec son ancienne immat !
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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nananère, nanana !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Je recherche, sans arriver à trouver une réponse précise, la présentation correcte de l'immatriculation pour une plaque carrée (comme les TA malles plates) lorsqu'on a un numéro de type: 999 XXX 99 antérieur au nouveau SIV.
Est ce, comme je le pense:
999
XXX 99Ou bien:
999 XXX
99Question subsidiaire: Quid d'éventuels tirets ?
Merci d'avance pour les avis éclairés.
Ce ne serait pas plutôt:
WC-100-PQ ?
Disposé: "WC
100-PQ"
Avec un seul tiret, dans ce cas.

Dernière modification par L'ASPIRANT (08-05-2012 20:49:31)
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
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Bon, merci de toutes ces réponses les amis, mais pour un peu je me croirais au boulot: Question simple, réponses multiples et ... à coté de la plaque (c'était facile !) 
Je répète:
1° NORME de présentation du numéro lorsqu'il est coupé sur une plaque carrée, sans forcément devoir se taper N photos de cul (de Traction) ?
2° Immat du type: 999 XXX 99 et non le nouveau SIV XX-999-XX
Ps: Jean Paul, c'est sale ! 
Dernière modification par ONZAMALLE (08-05-2012 21:13:24)
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Bon, merci de toutes ces réponses les amis, mais pour un peu je me croirais au boulot: Question simple, réponses multiples et ... à coté de la plaque (c'était facile !)
Je répète:
1° NORME de présentation du numéro lorsqu'il est coupé sur une plaque carrée, sans forcément devoir se taper N photos de cul (de Traction) ?
2° Immat du type: 999 XXX 99 et non le nouveau SIV XX-999-XXPs: Jean Paul, c'est sale !
C'est sûr, nous ne lisons pas les questions convenablement, mais changement de propriétaire, je pensais: changement d'immatriculation, donc nouveau SIV...
C'est donc Michel qui a raison! Ah! Les Anciens!!!
Ce sera: "999
XXX 31"
....et sans tirets!
PS: À l'ouverture de l'Hôpital Pompidou, avec l'informatique à tous les étages, on nous a annoncé "un Hôpital sans papier", ce qui a fait penser à certains qu'il y aurait problèmes dans quelques secteurs... 
Quand les mouettes ont pied... il est temps de virer!
11 BL nov 1952, 2CV 6 AZ KA janvier 1980, 4 L février 1989, FireBall 1972 en cours de restauration.
6 mètres JI 1934: NAMOUSSA IV, à céder pour restauration à Belle-Île...
Jean-Paul...n'habite plus Javel!
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Bon, merci de toutes ces réponses les amis, mais pour un peu je me croirais au boulot: Question simple, réponses multiples et ... à coté de la plaque (c'était facile !)
Je répète:
1° NORME de présentation du numéro lorsqu'il est coupé sur une plaque carrée, sans forcément devoir se taper N photos de cul (de Traction) ?
2° Immat du type: 999 XXX 99 et non le nouveau SIV XX-999-XXPs: Jean Paul, c'est sale !
Et un petit coup de fil à notre pote Alain-les-bons-produits ? Il te dira ça dans la seconde 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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J'ai déjà vu des tirets dans les anciennes immatriculations de type 9999 XX 99, et ma 15 en a porté un pendant 60 ans.
Je viens en fait de récupérer cela, pour me faire des plaques dans le plus pur style de ce que portaient nos chères Tractions à l'époque.
http://img15.hostingpics.net/pics/362321plaque01.jpg
Merci Alain, mais ta réponse me rend plus perplexe qu'avant
Ce sont des lettres à peindre ou pour graver ?
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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On dirait des pochoirs
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Pochoir
Il y a même le rouleau pour étaler la peinture pour qu'il n'y ait pas de bavure !!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Hey , la peinture grise métallisée doit être sèche dans son tube !!! Beau coffret pour immatriculer
les belles BL et les B tout courts ! Belle pièce mon Général
;)
Dernière modification par TRACTION31 (08-05-2012 22:13:29)
Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
11 BL 53...RHD..;)
La Traction , ça avance , enfin presque!!
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Non, un pochoir est une forme évidée.
Ici, ce sont des tampons, ou plus exactement des timbres: Formes en caoutchouc de 2 dimensions (AV et AR) destinées à être imprégnées de la teinte du lettrage avant application.
Jean Pierre: contrairement à ce que l'on croit, ce n'est pas de la peinture gris métal.
La méthode est bien plus surprenante: C'est une pâte noire (encre à rouler exactement), à étaler sur la plaque au rouleau, puis on applique le tampon sur le film pateux
et on réalise l'impression sur la plaque. Ensuite, on saupoudre l'impression de poudre métallique pour réaliser l'effet inimitable d'un imperceptible relief métallisé refléchissant.
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Nb; pour placer un n° d'immatriculation sur la plaque d une traction à malle plate, c est comme pour les 4 CV et les Renault 8 de notre jeunesse
les chiffres toujours en haut
les lettres et le département en dessus
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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en dessous, en dessous...
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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SUR MA 203 j avais
9448
DY75
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Non, un pochoir est une forme évidée.
Ici, ce sont des tampons, ou plus exactement des timbres: Formes en caoutchouc de 2 dimensions (AV et AR) destinées à être imprégnées de la teinte du lettrage avant application.
Jean Pierre: contrairement à ce que l'on croit, ce n'est pas de la peinture gris métal.
La méthode est bien plus surprenante: C'est une pâte noire (encre à rouler exactement), à étaler sur la plaque au rouleau, puis on applique le tampon sur le film pateux
et on réalise l'impression sur la plaque. Ensuite, on saupoudre l'impression de poudre métallique pour réaliser l'effet inimitable d'un imperceptible relief métallisé refléchissant.
Dire que j'ai bosser dans la PA ( sté Caso Figa ) et ne pas savoir cela.. J'ai connu la machine à plaque à emboutir ; d'abord manuel puis quelques années après automatique !! Je ne sais pas si la sté française des plaques existe toujours. Fabricauto si mes souvenirs sont bons !!
Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
11 BL 53...RHD..;)
La Traction , ça avance , enfin presque!!
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bel objet, Onzamalle ; et Michel aussi. Le problème c'est qu'il faut savoir lire à l'envers... Pas facile. Ou peut-être avec un miroir ?
Any man who hates dogs and babies but loves Tractions Avant can't be all bad.
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