Bellonze

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Pour les fous d'approche théorique de l'allumage.

J'ai trouvé sur un autre forum ce site dédié essentiellement aux allumages par magnéto, mais une magneto n'étant guère qu'un dispositif type batterie-bobine dans lequel la batterie est remplacée par la variation d'un champ magnétique, beaucoup de choses sont transposables à nos autos en particulier tout ce qui concerne l'étincelle à la bougie.

Ça n’intéressera que les curieux....(ou plutôt les fous comme moi   ) (anglophiles  ) qui veulent en savoir plus sur la théorie.

http://www.brightsparkmagnetos.com/products/easycap.htm

Ici la liste des études.

http://www.brightsparkmagnetos.com/libr … /index.htm

On y trouve des ordres de grandeurs physiques intéressants, on trouve même l'explication du fonctionnement du fameux "Eclator" qui a fait couler beaucoup d'octets sur le forum. (voir § XIV "series gap" du document:   http://naca.central.cranfield.ac.uk/rep … rt-202.pdf

Tout cela n'empêche pas que pour que l'allumage de votre traction fonctionne bien il faut et il suffit qu'il soit correctement monté et réglé selon les préconisations du constructeur sans vouloir inventer quelques chose d'autre. 

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Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com

LR539

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Re : Pour les fous d'approche théorique de l'allumage.

Si pour régler et conduire une traction, il faut apprendre l'anglais, je ne suis pas près de prendre le volant !!!!

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

Bellonze

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Re : Pour les fous d'approche théorique de l'allumage.

Si pour régler et conduire une traction, il faut apprendre l'anglais, je ne suis pas près de prendre le volant !!!!

Non, l'anglais c'est seulement pour les conduite à droite

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Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com

JP A

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Re : Pour les fous d'approche théorique de l'allumage.

Si pour régler et conduire une traction, il faut apprendre l'anglais, je ne suis pas près de prendre le volant !!!!

Non, l'anglais c'est seulement pour les conduite à droite

C'est passionnant ! Merci Henri ! Au nom des cinglés ;-))
Michel, l'anglais, c'est plus facile à apprendre que bien des principes physiques qui sont exposés sur ce site ;-)))
JP

LR539

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Re : Pour les fous d'approche théorique de l'allumage.

OK J-P, je vais m'inscrire à l'Université du quatrième âge !!!!

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

marcc

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Re : Pour les fous d'approche théorique de l'allumage.

pour les sites en anglais ouvrez les avec google chrome qui traduit automatiquement les pages.

Je n'y croyais pas mais sur les conseils de Fred j'ai expérimenté. C'est génial, bien sur des fois c'est un peu ...... approximatif mais on comprend très bien le sens général .
Avec l'anglais je me débrouille mais avec l 'allemand c'est une véritable cata (bien que ce soit ma première langue scolaire )
Et bien j'ai réussi à commander des pièces en allemangne pour la trabant sans aucun problème.

Merci qui ???? MERCI FRED