
Vous n'êtes pas identifié(e).
Suprenant que tes amortisseurs te causent des soucis à des vitesses données... N'aurais-tu point un (gros) problème d'équilibrage sur une ou plusieurs roues ?
Indices :
- si le volant vibre avec la voiture : ce sont les roues avant
- si le volant ne vibre pas mais que la voiture vibre : ce sont les roues arrières
A propos de vibration, sur ma trac le volant vibre mais uniquement quand je freine un peu fort !
Qu'en pensez vous ?
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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Ayo !
tambours voilés probablement ... Voir aussi l'état des silent blocs.
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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A propos de vibration, sur ma trac le volant vibre mais uniquement quand je freine un peu fort !
Qu'en pensez vous ?
Certainement un (ou des) tambour(s) ovalisé(s)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Gégé, tu parles des silent blocs moteur ?
Si les tambours sont ovalisés, pensez vous que cela se répare ?
Merci
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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Merci Christophe pour cette réponse.
il y a en effet 2 causes...
D'une part, j'ai 2 pneus arrière qui ont subi un période trop prolongée "à plat" et donc eux provoquent déjà une partie des vibrations. Je viens d'acheter une paire de Michelin "X" de la dernière fabrication de fin juillet dernier pour les remplacer. Celà va surement solutionner une partie du problème... Pour info, les stocks sont enfin reconstitués chez les distributeurs depuis la mi-septembre!!!
fin août, j'ai roulé en croisant AV/AR les pneus "ovalisés" et les pneus "sains".. sinon, la voiture était totalement "inconduisible"!!! Elle sautillait de l'arrière comme un cabri à partir de 70/80 km/h.... et comme je n'ai pas mon brevet de berger....
Je vais monter prochainement les nouveau pneus, mais je sais que celà ne va résoudre qu'une partie de la question: les amortisseurs AR Houdailles sont extrêmement raides et inconfortables et en sus, j'ai très peur de casser mes barres de torsion sur un mauvais cassis (du genre de ceux qu'on nous colle un peu partout dans chaque commune..). Et puis, une Traction, c'est confortable normalement....!!!
Cordialement
Pierre
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Merci aussi à LR539 pour les adresses que je vais exploiter très vite!
Je vous tiendrai au courant de la suite!
Cordialement
Pierre
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Gégé, tu parles des silent blocs moteur ?
Si les tambours sont ovalisés, pensez vous que cela se répare ?Merci
Non, je parlais des silent blocs de paliers de barres de torsion avant ...
Et des tambours ovalisés peuvent se rectifier, si ils sont encore dans des cotes acceptables.
Dernière modification par Gégé (05-10-2010 11:51:30)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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Plus de nouvelles de Pierre et son Coupé ?
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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c est une chose qui m a toujours étonné et énervé !!!!
on converse plusieurs mois , meme plusieurs années avec des personnes et puis d un seul coup plus rien ,( ce n est pas spécifique au GMT) aucun signe de vie
de meme des personnes s inscrive a un club non pas pour la convivialité mais parce qu ils restaurent et on besoin de conseils ou de pieces et puis apres bye bye
pour tous les clubs , c est pareil
pas bien pas bien 
c était mon petit coup de gueule du soir , pas trop mon habitude mais je me suis démené pour rendre service un jour a une personne qui restaurait une Commodore comme la mienne , je lui ai fait parvenir les pieces qui lui manquaient et puis tout juste merci et puis plus rien sur le site du club
Dernière modification par gil11b (18-04-2012 21:52:07)
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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mais non, mais non .... il n'a pas disparu le Pierre ...!!! il est même là, aujourd'hui!!!
sa belle roule plutôt bien et elle va bienôt sortir de sa torpeur hivernale. je lui ai même concocté un très très bel écrin l'année dernière: un garage en pin "douglas" de 6m par 3 avec toit en bois du même métal - le tout sur un sol en béton avec un lit de parpaings autour pour éviter les remontées d'humidité... de quoi lui en faire rougir les chromes ....
reste encore la quastion des fameux amortisseurs Houdaille.. j'en ai trouvé une paire, tous neufs, le mois dernier, mais malheureusement de taille infarieurs et impossibles à installer sauf à faire des adaptateurs impossibles...
je suis sur la piste des anciens dirigeants de SPIRAL dans les Charentes.. mais aussi d'un Suisse qui serait en mesure de refaire (à prix d'or suisse celà va de soi) les précieux accéssoires...!!! je vais continuer mes recherches et ne manquerai pas de vous tenir au courant bien sur!!
amitiés à tous et ne m'en veuillez pas de mon silence..
Pierre
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bonne route a toi et a ta belle 
amities tractionnistes
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mais non, mais non .... il n'a pas disparu le Pierre ...!!! il est même là, aujourd'hui!!!
sa belle roule plutôt bien et elle va bienôt sortir de sa torpeur hivernale. je lui ai même concocté un très très bel écrin l'année dernière: un garage en pin "douglas" de 6m par 3 avec toit en bois du même métal - le tout sur un sol en béton avec un lit de parpaings autour pour éviter les remontées d'humidité... de quoi lui en faire rougir les chromes ....
reste encore la quastion des fameux amortisseurs Houdaille.. j'en ai trouvé une paire, tous neufs, le mois dernier, mais malheureusement de taille infarieurs et impossibles à installer sauf à faire des adaptateurs impossibles...
je suis sur la piste des anciens dirigeants de SPIRAL dans les Charentes.. mais aussi d'un Suisse qui serait en mesure de refaire (à prix d'or suisse celà va de soi) les précieux accéssoires...!!! je vais continuer mes recherches et ne manquerai pas de vous tenir au courant bien sur!!
amitiés à tous et ne m'en veuillez pas de mon silence..
Pierre
Ayo Pierre!
Content de te relire! 
Si jamais tu as le temps et l'envie, tu pourrais nous raconter un peu de l'histoire de ton coupé, ne serait-ce que depuis que tu en es le propriétaire? 
ps: j'ai peut-être zappé un post, mais des photos de ta belle? Les instructions pour afficher ici: http://www.traction-avant.com/forumsn/v … .php?id=16
Buona giornata! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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C'est la seule photo? Elle ne me semble pas trop récente... 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Eh oui Christoph, la seule et de mauvaise qualité..... pas très partageur Pierre. 
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
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mais non, mais non.... je vais vous en mettre quelques unes sur le site , et récentes!!!
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et voici !! chose promise...
http://img214.imageshack.us/img214/6379/dsc0042fy.jpg
celle-ci est assez récente!!
amitiés à tous
pierre
PS : et si vous etes sages, vous en aurez peut-être une 2e ....
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c'est vrai que la photo de TRAC35 date d'une bonne trentaine d'années...!! mais avouez qu'elle n'a pas pris une ride, non??
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La voiture ou la personne dedans ?

Sans rire, belle voiture, j'espère que tu trouveras les dernières pièces que tu recherches et que tu nous feras régulièrement partager tes sorties. Si en plus tu viens partager les nôtres, ça sera le pied intégral ! 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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et voici !! chose promise...
http://img214.imageshack.us/img214/6379/dsc0042fy.jpg
celle-ci est assez récente!!
amitiés à tous
pierrePS : et si vous etes sages, vous en aurez peut-être une 2e ....
Ayo Pierre!
Un grand merci pour la photo! 
Je crois que tu es le seul sur notre Forum avec un Coupé fonctionnel (me trompe-je?). Alors c'est avec une certaine révérence et émotion que je regarde cette photo, en me disant qu'un de ces quatre il va falloir venir te trouver 'vé la "lourdasse" (ma fidèle 11B de 1951). Dans quelle région vis-tu?
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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bonjour Christoph,
que veux-tu dire par "fonctionnel"...???
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Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
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c'est vrai que c'est à s'y méprendre....!! J'avais aussi pensé à cette combinaison avec les ailes de même couleur que le haut de la carrosserie
j'aime moins les clignotants sur le côté du toit!!!! Pour ma part, j'ai neutralisé les flèches pour des raisons de sécurité (je trouve çà dangereux dans la circulatiuon moderne et puis un jour j'ai failli prendre feu à cause d'une flèche restée coincée !!). C'est pour çà que j'ai mis des clignotants AV de 2CV6 adaptés sous le pare choc; çà ne se voit que très peu au repos et très bien quand on circule.
les bananes... bonne question!!! elles étaient là quand j'ai pris possesion de la voiture en 1965 et elles y sont toujours malgré un échange standard de pare chocs en 1977. Alors je les ai laissées!!
si on continue... mes phares ne sont pas d'origine non plus!! je n'ai pas eu le reflexe de demander pourquoi à son premier et précédent propriétaire... je pense que la guerre et ses restrictions diverses ont fait que les phares d'origine ont pris la tangente!! Il faut dire que la belle a eu un propriétaire - ou plutôt un utilisateur intérimaire entre 1942 et 1944, en l'occurence le chef de la Gestapo de Nice qui en avait fait sa voiture perso!! il lui en reste d'ailleurs un témoignage sur l'aile avant gauche avec un trou dans lequel était fixé le fanion nazi... je l'ai laissé aussi (le trou, pas le fanion !! )- non pas parce que j'envisage d'en remettre un !!! - mais parce que c'est l'histoire et il faut vivre avec!! bref, les phares d'origines ne sont plus là et on s'en fout!!
bonne journée à tous!
Pierre
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Merci pour ces explications. C'est chouette de connaitre l'histoire de sa voiture, il en était de même pour ma première 7C 35, et ça se ressentait à son bord.
J'avoue qu'il y a un manque quand je roule dans mes autres Traction dont je ne connais que très peu de vécu.
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
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