mmlz55

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Demarrage a froid

Bonjour

Un soucis de démarrage à froid, que je n'arrive pas à cerner.

J'explique : Traction 11CV 1952, à froid je tire le starter, je tire la commande du démarreur, le moteur démarre..................15 secondes il s'arrête et j'ai un mal fou à redémarrer. J'ai testé plusieurs choses, repousser le starter à mi-course, nettoyer la cuve, monter une pompe manuelle d'amorçage...

Y a-t-il quelqu'un qui à une idée ?

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11BL de 1952, achetée en 1972, ma première voiture, je vieillis plus qu'elle...

Quand je l'ai acheté donc en 1972, elle était équipée d'un moteur de ID19, avec modification de la commande de vitesse, culasse en alu, double corps Weber,
changement de la sortie d'échappement....j'ai tout gardé sauf le carburateur

11B57_78

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Re : Demarrage a froid

On dirait un désamorçage de la pompe, peut-être une prise d'air entre le réservoir et la pompe ???
Qu'en pensent les experts ?

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Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !

herveTA38

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Re : Demarrage a froid

As tu simplement nettoyé la cuve du carburateur ?

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Hervé (Mérignies 59)
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Christophe

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Re : Demarrage a froid

Fred a bien analysé la situation :
- si ça fait la même chose à chaud : contrôler l'arrivée d'essence, ça ressemblerait alors à une pompe qui n'alimente pas assez (prise d'air dans une durit ou membrane durcie)
- si ça démarre bien à chaud : alors c'est un problème dans le circuit de starter du carbu

Pour info, quel est le type de carburateur ? (marque/modèle)

Si c'est un problème spécifique à froid, regarder le tube de dénoyage :
- s'il pisse l'essence plein pot après l'arrêt du moteur, c'est un problème lié au pointeau ou au gicleur de starter ou à la glace de starter (mal remontée si intervention récente ?)
- au contraire, si rien de sort, il faut regarder l'alimentation en essence et le gicleur de starter (bouché ?)
- s'il sort quelques gouttes sans plus, il faudra alors regarder l'allumage (bobine/condo/fils)

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Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.

Bellonze

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Re : Demarrage a froid

Je crois comprendre que tu n'as le problème qu'à froid puisque tu parles de starter.

Ca ressemble beaucoup à un phénomène de noyage (excès d'essence).

Si c'est le cas, quand tu réussis enfin a redémarrer, tu devrais voir une belle fumée noire à l'échappement. Tu devrais pouvoir redémarrer plus facilement en repoussant le starter et en maintenant la pédale d'accélérateur à fond.

Si tu observes ces deux comportements, et que par ailleurs tout est OK à chaud, c'est le starter qui débite trop, le circuit est à revoir. En démarrant sans starter, juste avec quelques coups d'accélérateur (pompe de reprise), et en maintenant le régime à l'accélérateur, tout devrait fonctionner normalement.

Si tu n'as pas ces symptômes: fumée noire, meilleur démarrage pied à fond, ça peut provenir d'un désamorçage de la pompe,

Dernière modification par Bellonze (17-04-2012 18:58:14)

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Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
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mmlz55

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Re : Demarrage a froid

Quand elle est chaude, elle demarre sans problème.

J'ai bien pensé au problème de désamorçage de la pompe, mais, le tuyauterie est neuve....

Je vous remercie de vos réponse, je vais revérifier l’alimentation en carburant en partant de la pompe.

L'allumage est bon

A +

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11BL de 1952, achetée en 1972, ma première voiture, je vieillis plus qu'elle...

Quand je l'ai acheté donc en 1972, elle était équipée d'un moteur de ID19, avec modification de la commande de vitesse, culasse en alu, double corps Weber,
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tracbar26

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Re : Demarrage a froid

Ce n'est peut-être pas la tuyauterie en cause mais la pompe à essence pour les raisons sitées plus haut.

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Jean-Charles 55 ans
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Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.

mmlz55

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Re : Demarrage a froid

Bonjour

Résultat :

Démontage et nettoyage complet du carburateur, le gicleur de pompe et celui du Starter était inversé selon les informations que j'ai trouvées.

Remontage : elle démarre au quart de tour?

Merci de votre aide

Bonne traction

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11BL de 1952, achetée en 1972, ma première voiture, je vieillis plus qu'elle...

Quand je l'ai acheté donc en 1972, elle était équipée d'un moteur de ID19, avec modification de la commande de vitesse, culasse en alu, double corps Weber,
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Christophe

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Re : Demarrage a froid

Super ! Encore une victoire GMT

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Christophe
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