
Vous n'êtes pas identifié(e).
Content que tu sois de retour parmi les félés...! 
Vite que tu remontes ce moteur. Il faut que tu puisses très prochainement, sillonner de nouveau les petites routes, le coude à la fenêtre... 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Hello,
Je vois que tu as des pistons plats... ce sont des pistons pour 7éco ?
Ils étaient montés sur ta voiture ou tu les as achetés ?
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Là, je ne comprends pas trop
Tu nous montres une culasse avec marqué 11 dessus, puis on parle de pistons de 7 (en 72)
J'ai loupé un épisode ????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Là, je ne comprends pas trop
Tu nous montres une culasse avec marqué 11 dessus, puis on parle de pistons de 7 (en 72)
J'ai loupé un épisode ????
Je posais juste la question : je ne savais pas si c'est une 7 ou une 11...
Mais en relisant entierement le sujet, j'ai vu que c'était une 11...
Donc je retire ma question !
Dernière modification par Lanav72 (19-03-2012 13:46:05)
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Je n'ai jamais parlé de piston de 7!
Ce sont des Floquet Monopole plat à 4 segments (2 racleurs) en Ø78
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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J'ai cru un moment que tu avais trouvé des pistons plats de 72...
Ce que je cherche...pour ma 7éco...
Puis j'ai lu tout le sujet.... 
Nicolas -42 ans- -Laillé (Rennes)- 7C éco 1940
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Nicolas, ce n'est pas du 72 x 100 ??
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=16_s
Je ne comprends pas trop le "cote réparation " mais tu peux téléphoner
Cette annonce là aussi
On semble lire 72 sur le piston
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=16_s
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Je t'ai répondu par MP 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bon j'ai recontrôlé correctement mes pièces et il s'avère que d'après les infos que j'ai pu glaner les jeux sont tous hors tolérances .
Finalement je me suis fait refaire jusqu'au bout sur ce moteur.
Heureusement, j'avais un jeu complet acheté il y a quelques années et que j'avais remisé dans un bac avec de l'huile.
J'avais complètement occulté cet ensemble, il était vraiment temps que je me repose!
Ce sont des Floquet Monopole d'époque (je pense) à 3 segments
Après contrôle précis, ce jeu de chemises piston est presque neuf.
Environ 0.06mm piston/chemise; 0.05mm rainure/segment.
Le jeu à la coupe, 0.6mm, du coup de feu me paraissait élevé mais étant donné qu'il est identique sur les 4 pistons, je commence à me dire qu'il est normal.
Le seul point qui m'interpelle, ce sont les axes de pistons qui sont libres dans les pistons. Ils coulissent facilement et ne sont pas emmanchés dur.
Vous en pensez quoi?
Aujourd'hui, au tour de la culasse de passer entre mes mains.
Après démontage des périphériques, l'extraction des guides qui eux aussi sont HS n'a pas été une partie de plaisir.
Il a fallut que je fasse usiner un tas et un poussoir afin de parvenir à les extraire non sans mal, 4 guides ont éclatés sous l'effort.
Les portées des sièges ne sont parfaites non plus. Il y en a même une qui présente vraiment mal.

Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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J'suis à 2 doigts de refermer la boite quand il m'arrive une cagatte de dernière minute
La pompe est reconditionnée, remontée et tarée à 2.8kg.
Ayant un jeu d'environ 6 à 7 centième sur le vilo qui a juste été poli, j'ai préféré tarer la pompe un peu plus fort.
La culasse d'origine présentant mal, j'ai ressorti une culasse que j'avais en stock et fait rectifier il y a quelques temps.
Changement des guides et alésages

Fraisage des sièges avant d'attaquer un premier rodage,

Ca se passait trop bien jusque là.
En regardant de plus près des défauts apparus après le fraisage 
Demain, direction le rectifieur pour la pose d'un siège sur la première soupape..
Dernière modification par cmt (09-04-2012 22:35:43)
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Décidement bien des soucis sur ce moteur...
Avec tout mes encouragements (qui ne serviront malheureusement pas à grand chose mais qui sont sincères )
Amicalement
marcc
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J'ai eu le même coup sur la culasse de la 15 et au dernier moment comme toi
et bonjour la facture pour la pose du siège (en or?) 
Julien 11B 1952 Sedan, Ardennes
http://traction08.over-blog.com/
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Ayo,
j'avais un peu zappé ton post que je viens de lire ; quelle galère, bon courage.
Finalement, on ne peut se fier qu'à ce que l'on fait soi-même.
Jean-Luc de Liège
Ougrée-Belgique 11 B 1955 et 11 BL 1938.
j'ai trouvé mon bloc et ma boîte de 1938
Nous sommes tous des ignorants mais nous n'ignorons pas les mêmes choses.
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Il y a quand même eu un redémontage de la cloche, because:
Ce week end remontage de la bête avec mon pote Christian!
http://www.youtube.com/watch?v=P6JaQH8EeVo
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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ça avance bien !!
encore un effort
et des photos du moulin dans la voiture SVP
On suit, on suit !!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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tout ne se passe toujours comme on l'aimerait mais je vois que tu maîtrises bien la mécanique.Avoir des pièces sous la main ça aide bien aussi,de plus le stockage est important la preuve
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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Je l'entends déjà tourné 
Jean-Luc de Liège
Ougrée-Belgique 11 B 1955 et 11 BL 1938.
j'ai trouvé mon bloc et ma boîte de 1938
Nous sommes tous des ignorants mais nous n'ignorons pas les mêmes choses.
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je l'entends déjà tourner
Ou je l'entends de TOURNAI ???? 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Beau boulot Cmt, il va tourner le 8 mai comme le mien ? Tu veux que l'on se synchronise :-)
11BL 14-09-1949 - Le Mans 
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Beau boulot Cmt, il va tourner le 8 mai comme le mien ? Tu veux que l'on se synchronise :-)
Le 8 mai, j'aurais déjà le coude à la portière 
J'ai du retard à récupérer !
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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2 11cv synchros cela fait une 22cv 
Jean-Luc de Liège
Ougrée-Belgique 11 B 1955 et 11 BL 1938.
j'ai trouvé mon bloc et ma boîte de 1938
Nous sommes tous des ignorants mais nous n'ignorons pas les mêmes choses.
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Manu, si tu voulais simplement mettre le coude à la portière, t'aurais dû me l'dire tôt, je t'aurais simplement aider à restaurer le mécanisme lève vitre, au lieu de passer 8 mois sur le moulin.

Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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