ma présentation "merlin"

merlin · 04-04-2012 20:32:39

pour le capot il doit être de 11 BL
je suis ouvert aussi à l'échange pas de soucis!!!

pour les photos en voila, elles ne sont pas tro top mais bon!pas pour cette fois ci je ne sais pas comment on fait avec ce style d'utilisation....
merlin

cbaker · 04-04-2012 20:56:57

merlin a écrit :

pour le capot il doit être de 11 BL
je suis ouvert aussi à l'échange pas de soucis!!!
pour les photos en voila, elles ne sont pas tro top mais bon!pas pour cette fois ci je ne sais pas comment on fait avec ce style d'utilisation....
merlin

Oups, y a pas de photos... hmm

Bienvenue quand même dans le monde fabuleux de Tractionnie! big_smile

Et un de plus à la grande table ronde des Chevaliers du Chevron... cool

merlin · 05-04-2012 08:30:46

ben je n'arrive pas à les mettres???

1 question enfin 3:

j'ai deux trous devant de chaque coté du dôme de auvent? ils corresponde à quoi??
pour nettoyer le circuit de frein on utilise de l'alcool à bruler qu'on injecte de la même manière qu'une purge de frein??
et qui peut me donner une photo du tableau de bord d'une beauté de 49, le mien à des trous que je voudrais boucher...
merci
merlin

11bl1956 · 05-04-2012 08:35:07

... à rien ou pas grand-chose...
Des ancrages de transport de caisse à la fabrication. Très certainement

merlin · 05-04-2012 08:49:29

merci à vous!
merlin

ford44 · 05-04-2012 08:58:54

Bonjour Merlin.
Félicitations pour ce choix.
Tout comme toi, je suis passé de l'Olive Drab (1 ford, trois MB restaurées et un WC52) à une 7c.
Il me reste juste une MB et la 7. ;(
J'ai réussi en bricolant et sacrifiant quelques outils à démonter et remonter le maître cylindre mais ce fut la galère. La prochaine fois, je sors le moteur. Au remontage, fais bien attention au filetage des rigides de freins.
J'ai passé le circuit à l'alcool puis remonté avec du silicon (non carné bien sûr!). J'anticipe smile
Bon courage à toi.
PS: aurais tu une photo de tes feux s'il te plaît? Sont ils avant ou après guerre?

Dernière modification par ford44 (05-04-2012 09:02:15)

cbaker · 05-04-2012 09:11:47

merlin a écrit :

ben je n'arrive pas à les mettres???

Pour les photos, instructions ici: http://www.traction-avant.com/forumsn/v … .php?id=16

On se réjouit de les voir... smile

LR539 · 05-04-2012 09:28:31

ford44 a écrit :

J'ai passé le circuit à l'alcool puis remonté avec du silicon (non carné bien sûr!). J'anticipe

Mais oui, Ford44, on suit

ford44 · 05-04-2012 09:30:05

Cela risque de boucher les flexibles voire d'être quelque peu gazogène. smile

merlin · 05-04-2012 09:31:40

ben je n'y arrive toujour pas..... je suis pas vraiment fan des ordis!!
merlin

merlin · 05-04-2012 09:35:22

ben je n'y arrive toujour pas..... je suis pas vraiment fan des ordis!!
merlin

merlin · 05-04-2012 09:40:42

http://img138.imageshack.us/img138/254/46433784.jpg

http://img42.imageshack.us/img42/1994/73335504.jpg

voila???
merlin

TRAC35 · 05-04-2012 10:33:49

C'est mieux comme ça smile

Dernière modification par TRAC35 (05-04-2012 10:34:02)

merlin · 05-04-2012 11:04:12

merci!!!
merlin

Christophe · 05-04-2012 11:48:25

merlin a écrit :

ben je n'arrive pas à les mettres???
1 question enfin 3:
j'ai deux trous devant de chaque coté du dôme de auvent? ils corresponde à quoi??
................
merlin

Peut-être des trous pour des antennes de radio (j'en ai eu un...)

merlin · 05-04-2012 12:12:03

Ah??? bizarre là en plein milieu??
enfin à l'époque qui sait!!
une autre question :
quel est le meilleur pro rapport qualité/prix???

merci
merlin

yann 30 · 05-04-2012 13:06:15

Yao !

Ma 11B 1939 a des trous comme ça, entre la trappe de auvent et le parebrise.
Visiblement, elle a été équipée dans le passé, de gicleurs de lave-vitre.

Maintenant, ils n'y sont plus, mais les trous: si ! mad

merlin · 05-04-2012 13:20:39

ford44 a écrit :

Bonjour Merlin.
Félicitations pour ce choix.
Tout comme toi, je suis passé de l'Olive Drab (1 ford, trois MB restaurées et un WC52) à une 7c.
Il me reste juste une MB et la 7. ;(
J'ai réussi en bricolant et sacrifiant quelques outils à démonter et remonter le maître cylindre mais ce fut la galère. La prochaine fois, je sors le moteur. Au remontage, fais bien attention au filetage des rigides de freins.
J'ai passé le circuit à l'alcool puis remonté avec du silicon (non carné bien sûr!). J'anticipe
Bon courage à toi.
PS: aurais tu une photo de tes feux s'il te plaît? Sont ils avant ou après guerre?

ben je suis toujour dans l'olive drab!!!!c'est pas pareil!!!

j'ai des feux AR (enfin un celui de la plaque) je pense avant guerre pour l'autre il me faut en trouver un en verre rond...

ford44 · 05-04-2012 19:12:44

Quelle ligne! J'adore.

merlin · 05-04-2012 23:36:13

j'ai découvert dessous le tableau de bord une "boite" avec une serrure Bricard et une clef bizarre cela correspond à quoi en tournat la clef rien ne se passe???
merlin

LR539 · 05-04-2012 23:39:12

Photo ???

yann 30 · 06-04-2012 13:07:44

Yao !

Un coupe-circuit (robinet de batterie) ?

merlin · 06-04-2012 13:15:11

yann 30 a écrit :

Yao !
Un coupe-circuit (robinet de batterie) ?

j'ai sorti la batterie et rien dessus ne prend le chemin du boitier???un coffre fort peut être???

en attendant j'ai changé le radiateur hier (cela c'est fait facilement!) me reste plus que le maitre cylindre et le réservoir à déposer...

quels sont les fournisseurs de pieces les mieux????

merlin

LR539 · 06-04-2012 13:23:05

Personnellement, j'aime bien Pat2D : conseils, rapidité et il a lui-même une trac
http://www.pat2d.com/

Mais tu as aussi, en France, Dépanoto, Renel, CiPeRe, Ichard, Retro Design .........
A l'étranger, entre autres, CTA, Franssen ...........

moux · 10-04-2012 14:41:53

salut merlin

si tu veux l'enlever sans trop en chier: yikes

-Vider le bocal car le liquide est corrosif et la peinture ne va pas aimer sad

-dévisse le tuyau du bocal,tu le mets droit pour pouvoir le sortir avec le MC C'est le plus facile

sinon une clé de 16 et tu dévisses directement ce tuyau du MC mais plus long....

-ensuite,un cliquet avec rallonges et cardan,une douille de 19 pour enlever la vis en bout de MC par le dessus(raccord des tuyaux de départ AV ARR)récupère les 2 rondelles surtout

-une clé de 12 plate à oeil pour la vis du haut du MC

tout ceci du haut de la voiture

-tu passes en dessous et tu dévisses le deuxième écrou du MC

-tu le tires doucement en arrière pour faire sortir la tige de poussée du MC et le tour est joué

01h30 de boulot cool

pour les pièces,je passe aussi chez pat2d ou dépanoto big_smile wink

alain

#26 04-04-2012 20:32:39

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#27 04-04-2012 20:56:57

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