ma présentation "merlin"

merlin · 04-04-2012 08:35:03

bonjour à tous!!
je m'appelle Pascal j'ai 40 balais aucune expérience dans la traction (plus dans le militaire)mais beaucoup d'envie! je suis du 47.
inscris depuis un moment maintenant mais sans jamais avoir fait ma présentation, parce que je n'avais rien à présenter juste des recherches pour pouvoir réaliser un vieu rêve!!
celui ci est fait depuis hier! (pas encore des photos mais cela ne serais tardé)
c'est une 11BL de 49 avec des pieces d'avant guerre... j'en suis maintenant amoureux vraiment!!! mais voila elle n'est pas non plus toute neuve et j'ai des trucs à y faire dessus.
pour cela j'aurais besoin de renseignements:

comment on régle l'allumage?
faut il démonter tout pour changer le radiateur?
le maitre cylindre se démonte t'il par dessous???
voila en gros mes demandes!
merci de votre acceuil
merlin

LR539 · 04-04-2012 09:13:59

Salut Merlin
On est "enchanté" de te retrouver sur le forum (celle-là, je ne pouvais pas la louper !!!)

Félicitations pour ton achat

Régler l'allumage : voir le blog de Onzamalle, tout est dit
http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … erale.html

Pour changer le radiateur, il te faut déposer ensembles, la calandre et les deux ailes avant (après avoir sorti le capot)

Sur une 11 BL, c'est la galère pour changer le maitre cylindre
Il est souvent plus simple (surtout si tu as déjà sorti le capot et l'ensemble calandre-ailes) de sortir le moteur pour le changer

D'autres vont aussi te répondre, mais attention :
IL NOUS FAUT DES PHOTOS DE TA TRACTION !!! (humour)

olivier11300 · 04-04-2012 09:16:47

Salut Pascal
Viens au Cassoulet à Castelnaudary le 21 et on t'explique tout cela wink
Rien d'insurmontable!
Olivier

merlin · 04-04-2012 09:29:10

merci à vous!!! je vais faire des photos cet aprem!!! et régler les soucis les uns aprés les autres en commencant par le radiateur!!
merlin

pjd67 · 04-04-2012 10:07:32

Salut merlin! Bienvenue chez les fadas!!

Christophe · 04-04-2012 10:24:22

Bonjour Merlin, et bienvenue chez les fous !

Pour ton radiateur : rien de compliqué, mais un peu de dépose à faire (calandre au minimum, ensemble ailes + calandre + contre-ailes + phares si on ne veut pas tout dérégler)

Pour l'allumeur : voir le post de Onzamalle comme le dit Michel, sinon appliquer l'OP101 du Manuel des Réparations (ton livre de chevet).

Pour le maître-cylindre : les voitures d'avant juin 52 ont le MC conter le jambonneau, dans le compartiment moteur. Cela rend leur remplacement difficile, notamment sur les caisses étroites (7 et 11L). Il faut alors appliquer l'OP148, qui prescrit entre autres de débrider le moteur (butée AR) pour pouvoir le déporter contre le jambonneau droit et libérer l'espace pour travailler correctement. Bon courage, ce n'est pas pratique, mais finalement pas difficile.

pjd67 · 04-04-2012 10:32:44

Christophe a écrit :

Bonjour Merlin, et bienvenue chez les fous !
Pour ton radiateur : rien de compliqué, mais un peu de dépose à faire (calandre au minimum, ensemble ailes + calandre + contre-ailes + phares si on ne veut pas tout dérégler)
Pour l'allumeur : voir le post de Onzamalle comme le dit Michel, sinon appliquer l'OP101 du Manuel des Réparations (ton livre de chevet).
Pour le maître-cylindre : les voitures d'avant juin 52 ont le MC conter le jambonneau, dans le compartiment moteur. Cela rend leur remplacement difficile, notamment sur les caisses étroites (7 et 11L). Il faut alors appliquer l'OP148, qui prescrit entre autres de débrider le moteur (butée AR) pour pouvoir le déporter contre le jambonneau droit et libérer l'espace pour travailler correctement. Bon courage, ce n'est pas pratique, mais finalement pas difficile.

Quitte à sortir l'ensemble moteur et boite et rafraichir le compartiment moteur, en 1 Week end c'est fait ...

merlin · 04-04-2012 10:39:05

Christophe a écrit :

Bonjour Merlin, et bienvenue chez les fous !
Pour ton radiateur : rien de compliqué, mais un peu de dépose à faire (calandre au minimum, ensemble ailes + calandre + contre-ailes + phares si on ne veut pas tout dérégler)
Pour l'allumeur : voir le post de Onzamalle comme le dit Michel, sinon appliquer l'OP101 du Manuel des Réparations (ton livre de chevet).
Pour le maître-cylindre : les voitures d'avant juin 52 ont le MC conter le jambonneau, dans le compartiment moteur. Cela rend leur remplacement difficile, notamment sur les caisses étroites (7 et 11L). Il faut alors appliquer l'OP148, qui prescrit entre autres de débrider le moteur (butée AR) pour pouvoir le déporter contre le jambonneau droit et libérer l'espace pour travailler correctement. Bon courage, ce n'est pas pratique, mais finalement pas difficile.

merci! mais quel est ce livre???? j'en serais bien content de l'avoir!!
la dépose du moteur est facile????
merlin

Christophe · 04-04-2012 10:41:23

Il s'agit du Manuel (ou Dictionnaire wink ) des Réparations. C'est le manuel d'atelier édité par Citroën à l'époque, à destination des garagistes. Il reprend en principe les meilleures manières de procéder pour réaliser les différentes opérations de maintenance, ainsi que les outillages nécessaires et les cotes et réglages à respecter le cas échéant.

Hormis quelques très rares coquilles bien connues, il est remarquable de précision et de facilité d'emploi.

Il est téléchagreable sur Internet, présent sur plusieurs sites.

pjd67 · 04-04-2012 10:42:06

merlin a écrit :

Christophe a écrit :
Bonjour Merlin, et bienvenue chez les fous !
Pour ton radiateur : rien de compliqué, mais un peu de dépose à faire (calandre au minimum, ensemble ailes + calandre + contre-ailes + phares si on ne veut pas tout dérégler)
Pour l'allumeur : voir le post de Onzamalle comme le dit Michel, sinon appliquer l'OP101 du Manuel des Réparations (ton livre de chevet).
Pour le maître-cylindre : les voitures d'avant juin 52 ont le MC conter le jambonneau, dans le compartiment moteur. Cela rend leur remplacement difficile, notamment sur les caisses étroites (7 et 11L). Il faut alors appliquer l'OP148, qui prescrit entre autres de débrider le moteur (butée AR) pour pouvoir le déporter contre le jambonneau droit et libérer l'espace pour travailler correctement. Bon courage, ce n'est pas pratique, mais finalement pas difficile.
merci! mais quel est ce livre???? j'en serais bien content de l'avoir!!
la dépose du moteur est facile????
merlin

http://traction.valdesarre.fr/i.php?p=documentations
http://www.traction.fr/technique.htm

Pour sortir le moteur il te faut une chèvre et un peu d'outilage

Dernière modification par pjd67 (04-04-2012 10:43:18)

merlin · 04-04-2012 10:59:58

par contre pour financer un peu ma restau j'aurais quelques pieces à vendre, notament :

- un pare brise
- un capot moteur
- 2 phares noir
le tout en bon état voir trés bon!!! ci cela intéresse quelqu'un???
merlin

pjd67 · 04-04-2012 11:30:35

merlin a écrit :

par contre pour financer un peu ma restau j'aurais quelques pieces à vendre, notament :
- un pare brise
- un capot moteur
- 2 phares noir
le tout en bon état voir trés bon!!! ci cela intéresse quelqu'un???
merlin

C'est un capot de 11 b ou bl ?

Gégé · 04-04-2012 11:49:42

Ayo Merlin !

Bonjour et bienvenue chez les dingues smile !

merlin · 04-04-2012 12:45:31

pjd67 a écrit :

merlin a écrit :
par contre pour financer un peu ma restau j'aurais quelques pieces à vendre, notament :
- un pare brise
- un capot moteur
- 2 phares noir
le tout en bon état voir trés bon!!! ci cela intéresse quelqu'un???
merlin
C'est un capot de 11 b ou bl ?

quelle est la différence??

pour le matos pas de soucis j'ai deja restauré pas mal de choses mais jamais du civil (sauf un vélo!!!
merlin

Christophe · 04-04-2012 13:00:53

La 11B fait 12cm de plus en largeur... L'un ne va donc pas sur l'autre !

TRAC35 · 04-04-2012 13:59:18

Hi Merlin

Bienvenue, mais on va s'y perdre avec tous ces Pascal !!

Bon, alors moi, c'est Pascal Obistrot lol

iWayne · 04-04-2012 14:07:43

Bonjour & Bienvenue !

Tu trouveras tous les renseignements sur ce forum wink

On attend les photos !

pjd67 · 04-04-2012 14:15:19

TRAC35 a écrit :

Hi Merlin
Bienvenue, mais on va s'y perdre avec tous ces Pascal !!
Bon, alors moi, c'est Pascal Obistrot

Les meilllleeeuurreeeeuuux !!

TRAC35 · 04-04-2012 14:49:49

pjd67 a écrit :

TRAC35 a écrit :
Hi Merlin
Bienvenue, mais on va s'y perdre avec tous ces Pascal !!
Bon, alors moi, c'est Pascal Obistrot
Les meilllleeeuurreeeeuuux !!

Oui " jeune amateur fauché " lol

pjd67 · 04-04-2012 14:58:51

TRAC35 a écrit :

pjd67 a écrit :
TRAC35 a écrit :
Hi Merlin
Bienvenue, mais on va s'y perdre avec tous ces Pascal !!
Bon, alors moi, c'est Pascal Obistrot
Les meilllleeeuurreeeeuuux !!
Oui " jeune amateur fauché "

On vois les assidus du coincoin!! Lol

mathieu · 04-04-2012 17:28:01

Salut Merlin
Bienvenue a toi et ton auto, j'ai moi aussi une BL 49. Pour le radiateur pas besoin de démonter les ailes la calandre suffit, pour le MC c'est plus difficile d'accés comme l'indique Christophe mais pas de difficultés pour ces opérations.
Pascal si tu veux j'ai aussi un capot de 11B en plus des portes.
Bonne chance et envoie nous les photos.

mathieu · 04-04-2012 17:48:03

Yann je te fais un MP

jla · 04-04-2012 18:55:42

Bienvenue sur le forum

cx92 · 04-04-2012 20:14:23

Merlin

Une 11BL 49 comme la mienne et celle de Mr Carrera, c'est effectivement un beau model

mamar .g43 · 04-04-2012 20:16:39

bienvenue à toi !!!!

#1 04-04-2012 08:35:03

ma présentation "merlin"

#2 04-04-2012 09:13:59

Re : ma présentation "merlin"

#3 04-04-2012 09:16:47

Re : ma présentation "merlin"

#4 04-04-2012 09:29:10

Re : ma présentation "merlin"

#5 04-04-2012 10:07:32

Re : ma présentation "merlin"

#6 04-04-2012 10:24:22

Re : ma présentation "merlin"

#7 04-04-2012 10:32:44

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#8 04-04-2012 10:39:05

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#9 04-04-2012 10:41:23

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#10 04-04-2012 10:42:06

Re : ma présentation "merlin"

#11 04-04-2012 10:59:58

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#12 04-04-2012 11:30:35

Re : ma présentation "merlin"

#13 04-04-2012 11:49:42

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#14 04-04-2012 12:45:31

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#15 04-04-2012 13:00:53

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#16 04-04-2012 13:59:18

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#18 04-04-2012 14:15:19

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