
Vous n'êtes pas identifié(e).
Salut erick44 pour moi ce n'est pas sa couleur d'origine car la plaque comportant le numéro de série a été peinte également par dessus les numéros
Salut 11G75, 1972, belle année que je n'ai pas connu désolé cela ne te rajeunit pas
Concernant cela Christophe vois plutôt avec le père du maire, qui a aussi été maire de la commune par le passé
Aujourd'hui je me suis atelé à démonter le tambour avant droit avec l'ensemble du plateau de frein, je suis allé jusqu'à la bague devant le roulement intérieur ensuite comment dois je pratiquer pour enlever ce roulement - faut il que je démonte l'ensemble rotule-cardan? Mes connaissances en mécanique sont encore limitées malgré mes plongeons répétés et très instructifs dans les anales de la traction et ses manuels de réparations!!!
Merci d'avance pour vos renseignements
Cordialement
Séb10
Hors ligne
Plonge dans les annales, ça ira mieux ! 
Pour le roulement, il te faut impérativement l'arrache-roulement qui va bien. Malheureusement, je ne l'ai pas. Pourquoi veux-tu extraire ce roulement ? Il est à changer ?
Pour le reposer, il te faut l'outil spécial. Et là, t'as de la chance : j'ai !
Cet outil convient également pour extraire et reposer le roulement intérieur (ou le cardan). J'ai également la clé maousse costaud (fab' perso) pour l'écrou crénelé qui serre ces roulements, juste derrière le tambour.
Pour la couleur : en 54, cette couleur n'existait pas. Le catalogue ne proposait que du noir, du bleu nuit, du gris clair (perle) et du gris foncé (bruyère, très beau).
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
Hors ligne
Bonjour Sébastien et bienvenue à toi !
C'est peu courant une traction de cette couleur, mais ça change et ça lui va bien !
Elle a l'air très saine, et semble avoir été bien conservée au sec comme tu l'indiques.
Tu dois être impatient de rouler avec, et de profiter des qualités extraordinaires de cette voiture.
Pour info, d'après ta plaque d'immat, elle a été immatriculée dans l'aube en 1984.
Pour la petite histoitre, j'ai travaillé et résidé à Nogent sur Seine de 1991 à 2003, région que je connais bien.
Je suis originaire d'un bourg à 15 kms à l'est de troyes vers les lacs de la forêt d'orient On a une belle région pour faire rouler nos belles.
Bon courage à toi pour les travaux de révision et de remise en route.
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
Hors ligne
Merci pour vos messages, je laisse tomber pour le roulement intérieur pas de jeu donc bon, reste un nettoyage intensif et ça va rouler
Cordialement Séb10
Hors ligne
Merci pour vos messages, je laisse tomber pour le roulement intérieur pas de jeu donc bon, reste un nettoyage intensif et ça va rouler
Cordialement Séb10
IL ne suffit pas qu'il aie du jeu, les cages intérieures peuvent être piquées se qui engendre un ronflement au roulage qui augmente quand la roue est en appui en virage.
Il faudrait déjà contrôler le bruit en faisant tourner la roue mais parfois ça suffit pas, seul un essai sur route peut vraiment le confirmer.
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
Hors ligne
Bonjour à tous
mon prénom est Sébastien, j'ai 33 ans je suis marié, un enfantEn mai dernier, j'ai enfin investi dans la voiture de mes rêves une traction 11 BN de 1954 de couleur crème, trouvée dans un garage au sec sur une bonne dalle béton, donc autant vous dire que son état est plutôt bon, une bonne affaire
Quelques travaux à faire notamment au niveau des freins, un peu de tissus intérieur à voir avec un copain également passionné et j'espère en faire un tour pour cet étéEn attendant ma passion m'est venue comme ça, on me dit souvent que je vis dans le passé alors ceci explique cela, alors que nous sommes juste des passionnés!!!!!
J'espère réussir à vous poster une petite photo bientôt (j'ai des soucis avec l'informatique même en suivant les instructions)Voila les présentations sont faites heureux d'être parmis vous!!!
Cordialement
Séb10
Bonjour Sébastien, sois le bienvenu chez la plus grande concentration de Tractionnistes de l'univers!
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
Hors ligne
seb10 a écrit :Merci pour vos messages, je laisse tomber pour le roulement intérieur pas de jeu donc bon, reste un nettoyage intensif et ça va rouler
Cordialement Séb10
IL ne suffit pas qu'il aie du jeu, les cages intérieures peuvent être piquées se qui engendre un ronflement au roulage qui augmente quand la roue est en appui en virage.
Il faudrait déjà contrôler le bruit en faisant tourner la roue mais parfois ça suffit pas, seul un essai sur route peut vraiment le confirmer.
+10 !
Surtout que le plus difficile pour toi est de sortir le roulement extérieur, car comme je te l'ai déjà dit, j'ai ce qu'il faut pour le roulement intérieur !
Par ailleurs, souviens-toi que le roulement intérieur est un roulement industriel standard, il se trouve donc à vil prix chez tout bon revendeur SKF (j'ai pas encore regardé, mais je suis sûr qu'on en trouve à Provins). Si tu arrives à sortir le roulement extérieur, je te recommande donc de sortir aussi l'intérieur et de ne pas te poser de question : remplacement direct !
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
Hors ligne
Ayo !
Roulement intérieur : 35x72x17 , courant ...
Roulement extérieur à gorge : 32x72x17, jusqu'en juin 53 ... pas standard . Avec entretoise 426 753 de 36 mm
32x72x19 depuis juin 53 ... pas standard non plus . Avec entretoise 441 511 de 34 mm
Mais on les trouve chez les fournisseurs habituels (Pat, CTA, Franssen) ...
____________________________________________________________
Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
____________________________________________________________
Hors ligne
Merci pour tous ces renseignements et conseils mécaniques
Je vais faire au mieux
Pour Christophe y aurait il moyen qu'on se rencontre?
Cdt Séb10
Hors ligne
Je t'ai répondu 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
Hors ligne
Bienvenue à toi Seb10 !!!
en effet, pas mal de membres du forum dans notre coin...!!
A bientot!
PS : je crois savoir que c'est toi qui a mon arrache-tambour actuellement, via Michel
Traction 11BL de Mai 1937
moto DKW NZ 350-1 de 1943
épave de Jeep Willys MB de 1944, en ... totale restauration!! mais çà avance ! LE MOTEUR TOURNE !!!!!
Hors ligne