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Hier démarrage du démontage du train avant de la 7c et ...impossible de trouver une clé à pipe de 40 à prêter à proximité de chez moi! y a plus qu'à...une bonne heure après l'outil était prêt et une autre heure après ( ils était bien bloqués les vaches ! ) les 4 écrous dévissés ! pour ceux que ça intéresserait voici en image la fabrication de la clé à partir de deux bouts de tube.
12 : un petit coup de meuleuse ...
14 : quelques coups de scie pour ouvrir un carré dans le tube afin de passer un tube carré pour faire le manche. ne pas hésiter à conserver une bonne longueur de tube cylindrique afin de pourvoir manoeuvrer sans être gêné par les supports de pare-choc ! ( j'ai coupé mon tube un peu trop court ...grrrr ! )
Et voilà ! comme ça force un peu au démontage quand les écrous sont bien oxydés il ne faut pas hésiter à glisser un renfort cylindrique dans le manche en tube carré! on peut aussi éventuellement ajouter un renfort dans le gros tube cylindrique en le doublant au niveau du passage du manche carré.
Dominique / Fan de trac 35
Ille et Vilaine
11B 1952 à malle bombée, 7c début 1937. Toutes deux en cours de longue
restauration. 2cv 1978 active 
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Hier démarrage du démontage du train avant de la 7c et ...impossible de trouver une clé à pipe de 40 à prêter à proximité de chez moi! y a plus qu'à...une bonne heure après l'outil était prêt et une autre heure après ( ils était bien bloqués les vaches ! ) les 4 écrous dévissés ! pour ceux que ça intéresserait voici en image la fabrication de la clé à partir de deux bouts de tube.
1 : fendre le premier tube
http://nsm05.casimages.com/img/2012/03/ … 626514.jpg2 : http://nsm05.casimages.com/img/2012/03/ … 626513.jpg
3 : http://nsm05.casimages.com/img/2012/03/ … 626517.jpg
4 : http://nsm05.casimages.com/img/2012/03/ … 626518.jpg
5 : http://nsm05.casimages.com/img/2012/03/ … 626515.jpg
6 : http://nsm05.casimages.com/img/2012/03/ … 626516.jpg
7 : http://nsm05.casimages.com/img/2012/03/ … 626521.jpg
8 : http://nsm05.casimages.com/img/2012/03/ … 626522.jpg
9 : http://nsm05.casimages.com/img/2012/03/ … 626523.jpg
10 : http://nsm05.casimages.com/img/2012/03/ … 626525.jpg
11 : http://nsm05.casimages.com/img/2012/03/ … 626524.jpg
12 : un petit coup de meuleuse ...
http://nsm05.casimages.com/img/2012/03/ … 626526.jpg
13 : http://nsm05.casimages.com/img/2012/03/ … 626531.jpg
14 : quelques coups de scie pour ouvrir un carré dans le tube afin de passer un tube carré pour faire le manche. ne pas hésiter à conserver une bonne longueur de tube cylindrique afin de pourvoir manoeuvrer sans être gêné par les supports de pare-choc ! ( j'ai coupé mon tube un peu trop court ...grrrr ! )
http://nsm05.casimages.com/img/2012/03/ … 626529.jpg
15 : http://nsm05.casimages.com/img/2012/03/ … 626532.jpg
Et voilà ! comme ça force un peu au démontage quand les écrous sont bien oxydés il ne faut pas hésiter à glisser un renfort cylindrique dans le manche en tube carré! on peut aussi éventuellement ajouter un renfort dans le gros tube cylindrique en le doublant au niveau du passage du manche carré.
Quel beau travail, je t’en félicite! Quelle initiative! BRAVO! MENTION TRES BIEN!
Dommage que je sois aux USA, parce que j’ai des douilles de cle choc de 40mm et de 41mm,.
Quand je reviendrai en France, vaut-il la peine de ramener quelques douilles des plus grandes dimensions pour nos Tractionnistes?
Elles sont nombreuses ici, parce on les a achetés, et les usines ne s’en servent plus, donc on les vend à prix raisonnable.
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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Il existe, dans les stocks armée, des caisses de clés à douilles de 21 à 65 à des prix raisonnables.
Comment les acheter? Il y a des moyens?
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
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Facom est enfoncé !!! Bravo pour cette méthode "démerde" qui peut inpirer en pareil cas (je m'étais fait la douille pour les écrous à méplat unissant la BV au moteur sur le même principe)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Y a de l'idée !!!
Génial !
Traction 11BL de Mai 1937
moto DKW NZ 350-1 de 1943
épave de Jeep Willys MB de 1944, en ... totale restauration!! mais çà avance ! LE MOTEUR TOURNE !!!!!
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on n a pas de pétrole mais on a des idées 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Je ne savais pas que St Claude, patrie de la pipe, était en Ille et Vilaine 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Super la clé Dominique, maintenant je sais où en trouver une le jour venu. Tu es sur Janzé je crois donc pas si loin de chez moi.
Pour info, il y a une bourse d'échange à Dol de Bretagne le 1er avril, non ce n'est pas une blague 
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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on n a pas de pétrole mais on a des idées
Belle application du systeme " D " 
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
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Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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On n'est jamais mieux servi que par soi même !
Beau boulot.
Dans les coffrets 3/4" ou "camions" la clé est généralement en 41 et non en 40, mais cela convient quand même, la différence étant minime dans ces dimensions.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Beau boulot super bonne idée, simplement bravo
Jean-Luc de Liège
Ougrée-Belgique 11 B 1955 et 11 BL 1938.
j'ai trouvé mon bloc et ma boîte de 1938
Nous sommes tous des ignorants mais nous n'ignorons pas les mêmes choses.
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J'avais dû faire le même genre de clé à l'époque, je l'ai encore cette clé!
Le tube c'était un amortisseur arrière de R4 et j'avais soudé 6 pans pour faire la clé de 40.......j'étais jeune 
Ca me fait plaisir, "fan de trac 35", J'ai l'impression de revivre ma jeunesse.
Au fait, je ne n'avais pas mis un tube carré pour la manœuvre mais j'avais soudé un grand fer plat de 70 ou 80 cm de long. Par la suite j'ai percé deux trous de 13 sur ce plat, ils correspondent à l'entraxe des goujons de roues et me servent pour immobiliser la roue quand je serre ou desserre l'écrou de fusée à 30 m.Kg
La démerde, Y'a qu'ça de vrai

Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Génial
11 BL 1949 / 11 B 1939 en chantier / P60 Grand-Large 1959 / Aronde A90 Commerciale 1956 / 203 C 1955 / Ami 6 break 1967 en banlieue de Toulouse
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Bonsoir,
Oui du vrai système D, bien fait et proprement 
On attend les photos des premiers travaux !
Car la mécanique d'origine est bluffante et je ne serais pas le dernier à le dire je pense
Par contre j'ai ce genre de douille tu aurais du passer un message !
Fin "c'est fait c'est fait"
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C'est PACOM si elle était artisanale !!!!! 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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C'est PACOM si elle était artisanale !!!!! http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/7.gif
Qui ça Maria ? 
Bon ok elle est nulle...
Sinon il y a ce coffret là :
http://www.bricodepot.fr/maubeuge/node/471714
A vérifier s'il y a une douille de 40 dedans.
A+
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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C'est la marque Pacom' les autres?

Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
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Ou Pacom il faut ???
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Alain
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Pacom comme idée !!!!!!!!!!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Bref, pour démonter proprement nos trac, il faut soit taper dans le poids lourd, soit jouer du système "D".
T'as tout compris "fan de trac 35"

Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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c'est une honte!!!! de l'escroquerie prétendre fabriquer une clef de quarante alors que l’acier est de 2012!!!
bravo pour ton coup de sang , quelques fois il suffit de regarder autour de soit et un peu ingéniosité
je suis sur que ce sera ta clef préférée .
PASCAL
touche a tout specialiste en rien
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En quarante ???
C'est Serge Lama qui chantait ça , non ??
Parce qu'en quarante
Vous êtes repartis comme des grands
Perdre la guerre de vos parents
En quarante
Jeanne d'Arc et les Templiers
Tout ce petit monde a rebrûlé
En quarante
Bien que la route du fer soit coupée
On creusait le ventre à vos poupées
En quarante ........................................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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