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Bonjour à tous,
Le titre donne une idée de mes attentes, c'est un sujet plusieurs fois débattu, mais je n'ai pas trouvé les réponses à mes questions.
Je viens de nous offrir une caravane ancienne (1958) pour nos prochaines vacances.
Je compte la tracter derrière notre 11 et j'aurais besoin d'un retour d'expérience sur le montage et le type d'attelage choisi par ceux qui comme moi, campent à l'ancienne.
Mes questionnements sont les suivants:
- sur une 11 d'avant 1952, comment est fixé votre attelage sur le fond du coffre?
- il est assez courant de trouver un modèle qui se fixe sur les barres de torsion. Peut-on considérer que c'est un modèle standard? Se monte t-il sur un modèle d'avant 1952 (malle plate)?
Voilà, j'espère que vous pourrez m'éclairer sur le sujet, merci en tout cas à ceux qui prendront le temps de me répondre ou de poster quelques photos.
Bert
Bertrand, 57 ans, dans la Somme.
11 BL 1951 dans son état d'origine.2 cv AZAM 1964, ID 19 1966, Ami8 Club1969, GS Club 1972, XM 1999.
Dormobile série3 6 cylindres 1973, 109 pick up série3 6 cylindres 1977, 109 SW série3 1980;
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Hello !
J'ai un attelage mais je ne l'ai jamais monter … c'est un attelage fait maison …
Donc je n'ai rien a t'apporter … Par contre je trouve qu'il serait sympa si tu posté des photos de ta caravane stp 
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
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On va formuler ça auterment : il est EXCLU de fixer un attelage sur le fond de coffre d'une Trac, pré ou post-52.
En effet, la tôle de cette partie n'est absolument pas prévue pour encaisser les efforts de choc et traction générés par l'attelage, le risque est énorme de voir la tôle le déchirer et la caravane retrouver sa liberté de manière plus ou moins contrôlée.
Le montage se fixant - au choix - sur les barres de torsion ou sur la traverse fixe sous caisse est le seul qui apporte les garanties nécessaires pour cette activité, je ne peux que te el recommander plus que chaudement. Entre les deux, ma préférence technique va à une fixation sur la traverse fixe, qui a le bon goût de ne pas être - en plus - une pièce mécanique soumise à une rotation.
Par contre, désolé, mais je n'ai pas de photo. Un autre éminent membre aura certainement ça !
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bonsoir,
Je me suis peut-être mal expliqué ............ ou j'ai été mal compris .............
Il n'est pas question de fixer uniquement l'attelage sur le tôle du fond de coffre ........
Un attelage a deux points de fixation:
- un arrière assurant la solidité à l'arrachage, l'idéal ici étant de la fixer sur la traverse arrière effectivement.
- un intermédiaire pour assurer l'équilibre vertical de l'ensemble de l'attelage, ce point intermédiaire consistant en une cornière fixée sur le fond du coffre.
Voilà, si l'un d'entre vous tracte avec sa 11, je serai content d'échanger nos expériences.
Pour les photos de la caravane, ce sera quand l'attelage sera opérationnel!
Bert
Dernière modification par Bert (04-02-2012 19:24:01)
Bertrand, 57 ans, dans la Somme.
11 BL 1951 dans son état d'origine.2 cv AZAM 1964, ID 19 1966, Ami8 Club1969, GS Club 1972, XM 1999.
Dormobile série3 6 cylindres 1973, 109 pick up série3 6 cylindres 1977, 109 SW série3 1980;
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Moi j'ai un attelage qui me semble va au moins jusqu'au milieu de la caisse;
j'ai pas de photos sous la main et pis c'est un 54 ......
Je peux pas vous aider 
Axel 18 ans , dans l'Oise , 11 B de 1954 - 11BL de 1938 - Remorque KIVA - 2cv AZA de 1969 - Solex 2200 & 3800 - Juvaquatre BREAK de 1951
Elle Roule !!!
dans la famille depuis 1960 (la 54!)
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Bonjour,
Uu petit up pour ce sujet .....
Peu de réponses, mais pourtant certains tractionnistes tractent avec leur voiture.
Je modifie un peu ma demande: qui a monté l'attelage vendu chez Pat?
A vous lire
Bert
Bertrand, 57 ans, dans la Somme.
11 BL 1951 dans son état d'origine.2 cv AZAM 1964, ID 19 1966, Ami8 Club1969, GS Club 1972, XM 1999.
Dormobile série3 6 cylindres 1973, 109 pick up série3 6 cylindres 1977, 109 SW série3 1980;
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Bonsoir Bertrand,
L'attelage de Pat2d ( http://www.pat2d.com/attelage-11-et-15c … bombee.htm ) me semble bien, puisque se fixant sur la traverse.
Même si les points d'ancrage situés dans le fond de coffre n'assurent le montage "que" pour les forces verticales il faudra mettre de très grosses plaques de chaque côté de la partie boulonnée et faire très attention au poids sur timon. (moins de 50kg)
Le fait de devoir: mettre des rétros pincés sur les ailes, faire des trous trous dans la coque, câbler et donner du pep à la centrale clignotante, homologuer l'attelage (vive la Suisse), repasser la voiture au CT tout en restant dans le doute quant à la capacité de la mécanique à tenir le coup dans les longues côtes sous le cagnard et de la dynamo lorsque tous les feux sont allumés m'ont fait renoncer à ce projet.
Quel est le poids à vide de votre caravane ?
Bonne soirée 
Dernière modification par 11Légère (02-03-2012 23:53:27)
Loris, 20 ans - Suisse Romande - 11 BL 1953
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