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Non peut-être ?
!!!
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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je croit que l'ont est un peu dingo quand meme
c'est tellement bon d'être dingo quand même !
souviens toi du post de gege
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=7944
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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c'est la fin de semaine,l'heure du bilan de 40 H de boulot.
la caisse est sablé,les 2 tôles supérieur et inférieur du coffre sont changée,le bas de caisse et le janboneau coté passager sont fini.
Le dessous et fait a l'epoxi,et le dessus au stop rouille que je vais laissé agir ce week end.
les réjouissances pour la semaine prochaine,pose du plancher et du fond de coffre neuf et fin du bas de caisse conducteur
sa avance mais j'en suis deja a plus de 200 H de boulot.
et heureusement que mon copain carrossier ne laisse carte blanche dans sont garage


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Pas mal, mais un peu osé pour la mise sur le côté ! Je crains que le train arrière n'apprécie que moyennement ce traitement.
Pour faire ce type de manipulation, il est hautement préférable de déposer les trains AV et AR complètement. D'abord, le basculement est grandement facilité, et de plus les bas de caisse (et la structure en général) sont largement moins sollicités. C'est très appréciable, surtout si un bas de caisse a souffert.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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croit moi ,aucun danger pour la voiture,c'est monté solide une traction.
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Mouaip... Cela dit, comme il faut tout déposer pour remplacer les silent-blocs, c'est une bonne manière de ne pas prendre de risque...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Mouaip... Cela dit, comme il faut tout déposer pour remplacer les silent-blocs, c'est une bonne manière de ne pas prendre de risque...
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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a mon avis les force latérale que supporte la voiture dans les virages sont bien supérieur a sa
et de tout façons les trains roulants seront refait entièrement.
mais c'est quand même plus simple de faire le gros boulot quand elle et sur ces roues ,sa permet de la déplacé ou ont veux.
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c est beau quand c est neuf 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Olivier71, c'est sympa ton forum, tu prends la peine de nous expliquer et de prendre des photos à chaque étape. Bravo, et bon courage à toi..
Any man who hates dogs and babies but loves Tractions Avant can't be all bad.
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Quelque photos pour ceux qui suive,donc la fin de semaine et l'heure du billant,j'ai peint les interieurs et l’apprêt extérieur est poncer ,desolé pour les puriste mais la couleur est ivoire(eh oui ce que femme veut........).
Donc normalement fin de semain prochaine la caisse est fini,apres ce sera les éléments
pour info j'ai passé pratiquement 400 Heures 

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Quelque photos pour ceux qui suive,donc la fin de semaine et l'heure du billant,j'ai peint les interieurs et l’apprêt extérieur est poncer ,desolé pour les puriste mais la couleur est ivoire(eh oui ce que femme veut........).
Donc normalement fin de semain prochaine la caisse est fini,apres ce sera les éléments
pour info j'ai passé pratiquement 400 Heures http://i47.servimg.com/u/f47/11/57/69/78/photo030.jpghttp://i47.servimg.com/u/f47/11/57/69/78/photo031.jpghttp://i47.servimg.com/u/f47/11/57/69/78/photo032.jpg
http://i47.servimg.com/u/f47/11/57/69/78/photo033.jpg
Ayo Olivier!
Les 400 heures sont-elles divisées entre bonheur et frustration, ou que du bonheur? 
En tout cas, félicitations! Tu es un autre Chevalier du Chevron! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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que du bonheur,le plaisir de tout refaire fait vite oublier les quelque soucis.
j'oubliais dans les 400 H il y a pas mal d'heure a discuté avec des anciens (j'ai 42 ans) admiratifs devant un jeune(pour eux) qui refait une traction et une une bonne journée au urgence a causse d'une meuleuse volant qui a fini dans mon tibias.
bref il y a jamais de galère que du bon,et toujours d'autre projet que germe dans mon cerveau .
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Bonsoir,
Ça tourne dans le bon sens
Les autres éléments sont peints ?
une bonne journée au urgence a causse d'une meuleuse volant qui a fini dans mon tibias.
A quand même !
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pour le moment j'ai pas touché aux éléments démontable,il sont tres propre et ne demanderons pas trop d'heure de boulot pour etre comme neuf.
Je posterai des photos
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découpe du support de plancher,j'ai formé des tôles de 1 MM a la plieuse et je me suis pris sur le longeron avec soudure par point et ensuite au mig bord a bord sur la tôle intérieur.
http://i47.servimg.com/u/f47/11/57/69/78/photo012.jpg
BRAVO! BEAU TRAVAIL! Je t'en félicite!
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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Beau travail et de plus pas commune dans cette couleur qui lui va bien.
Jean-Luc de Liège
Ougrée-Belgique 11 B 1955 et 11 BL 1938.
j'ai trouvé mon bloc et ma boîte de 1938
Nous sommes tous des ignorants mais nous n'ignorons pas les mêmes choses.
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cette semaine,elle a recu sa peinture definitive ,couleur ivoire,je verrais plus tard si je fait les elements de la meme couleur ou bien couleur chocolat.
J'en suis au remontage de tout les elements dans le compartiment moteur,la cremaillere et le train avant.
il faut que je commande un faisceau et des joints,j'espere que le delais ne sera pas trop long
quelque photos,sa anime un forum et sa donne des idées




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C'est trop beau mais quand tu voudras faire le niveau d'huile faudra mettre des gants pour pas salir 
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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cette semaine,elle a recu sa peinture definitive ,couleur ivoire,je verrais plus tard si je fait les elements de la meme couleur ou bien couleur chocolat.
J'en suis au remontage de tout les elements dans le compartiment moteur,la cremaillere et le train avant.
il faut que je commande un faisceau et des joints,j'espere que le delais ne sera pas trop long
quelque photos,sa anime un forum et sa donne des idéeshttp://i47.servimg.com/u/f47/11/57/69/78/photo034.jpghttp://i47.servimg.com/u/f47/11/57/69/78/photo035.jpghttp://i47.servimg.com/u/f47/11/57/69/78/photo036.jpghttp://i47.servimg.com/u/f47/11/57/69/78/photo037.jpghttp://i47.servimg.com/u/f47/11/57/69/78/photo038.jpg
Ayo Olivier!
Quand on parle de couleurs, de caisse ivoire et d'ailes "chocolat", je pense toujours que les Talbots des années 1930 avaient tout compris... 
Je te suggérais d'aller faire une tour virtuel (internet) et réel (rallyes Talbot-Delage-Delahaye), pour décider... 
Dernière modification par cbaker (10-04-2013 20:14:40)
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Superbe,comme j'aime
ivoire,chocolat et calandre /optique chrome et petit phare suplementaire
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Superbe,comme j'aime
ivoire,chocolat et calandre /optique chrome et petit phare suplementaire
Après... il faudrait directement avoir une Talbot! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Pas vraiment le meme budget,et apres tu ose plus roulé avec est sa c'est pas concevable pour moi,une voiture meme ancienne doit roulé tres souvant.
plus elle roule ,moin elle s'abime
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