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alors si je peut donné un conseil: il faut impérativement ouvrir les bas de caisse,je sait c'est du boulot,mais il faut voir l’accumulation de saloperie a l’intérieur.
voila pour cette semaine.
suite la semaine prochaine,l'autre coté mais il est moin abîmé(a premier vu ,mais une fois ouvert ??)
et d'ici 15 jours sablage du dessous et des entrées de portes
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Un conseil, tant que tes bas de caisse sont ouverts,
regarde l'état des cages en tole qui maintiennent les gros écrous de fixation de la traverse de train de chaque coté.
Si tes bas de caisse étaient bouffés, il y a de grande chance que les cages en tole le soient aussi.
Le risque au serrage est de voir les cages s'ouvrir > les écrous ne seront plus arrêtés en rotation et impossible de les serrer.
Sur ma Crevisse, j'avais été obligé d'ouvrir les bas de caisse et au final j'ai soudé ces maudits écrous.
Au passage , on pourra noter pourquoi les potes lui ont donné ce jolie surnom 

Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Pour moi c'était pareil.. La cage qui tenai l'ecrou étais legerment bouffé.. Mais pas de chichi, j'en ai plié un nouveau et basta..
Pascal, jeune con de 23 ans .. Heuuu 27
Alsace, Bas-Rhin
11 BF de 54 ; 11 B de 55; solex 3800 luxe
http://latractionalsacienne.over-blog.com/
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chez moi sa tourne,le longeron n'a pas un pet de rouille,par contre j'ai quand même soudé les retour des cages de l’écrou comme sa pas de soucis.
Dernière modification par olivier71 (03-02-2012 11:55:33)
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un autre chantier à Montceau au collège Jean Moulin, au plaisir de se rencontrer.
Sans l'attraction on n'aurait plus pied dans ce monde devenu si étroit.
http://une.traction.pour.jean.moulin.over-blog.com
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Bonjour et bienvenue à toi Olivier !!
Je suis en train de restaurer entierement ma traction et je suis passé par là , je te souhaite beaucoup de plaisir à restaurer la tienne , si tu as besoin de conseils je serai également la pour essayer de t'aider comme les autres l'ont fait pour moi sur ce Forum très acceuillant et génial 
Ps : "les autres " sont maintenant mes amis !!!!!!
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Bienvenue et bon courage pour le restauration, mais je vois que c'est déjà bien parti !
Dominique / Fan de trac 35
Ille et Vilaine
11B 1952 à malle bombée, 7c début 1937. Toutes deux en cours de longue
restauration. 2cv 1978 active 
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Bienvenue à toi Olivier,
Tu es bien parti dans cette restauration, avec un chantier de belle ampleur, mais le jeu en vaut la chandelle !
effectivement avec la 2cv, on se rend mieux compte de tes connaissances et de ton savoir-faire ;
on attend avec impatience de voir ta Traction au même stade !!
JEMS ( de l'aube 10 - 11 BL 1953 - 11 B 1953 - 15/6 1950 - R16 ts 1972 )
"Tout le monde savait que c'était impossible à faire. Puis un jour quelqu'un est arrivé qui ne le savait pas, et il l'a fait"
Mark TWAIN
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dans 6 mois,si les finances suivent,car il faut de la piece
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De quelle année est la 2CV ? J'ai la même qui attend patiemment que je la fasse (cet été en principe), c'est une AZAM 61 bleu glacier. C'est une voiture de famille qui voit maintenant sa cinquième génération !
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Christophe,c'est une AZ de 63,bon courage c'est pas top a refaire,il manque un peu d’épaisseur de tole pour travailler
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J'ai de la chance, la mienne a toujours été bien entretenue et bien stockée depuis son arrêt, et surtout mon arrière-grand-père l'avait copieusement enduite de goudron en 62, bas de caisse et chassis complet. Du coup, aujourd'hui, j'ai l'extrémité avant des brancards à changer (ouverts sur 2cm) et la tôle sous auvent gauche (entre l'aile et la porte) suite à un accident mal réparé à l'époque.
Pour le reste, décapage/peinture/révision donc rien de difficile sur cette voiture
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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et surtout mon arrière-grand-père l'avait copieusement enduite de goudron en 62, bas de caisse et chassis complet.
Glups ! Ce cher André Citroên doit se retourner dans sa tombe lui qui s'est vanté d'avoir sorti la première voiture en grande série SANS châssis avec la traction !
Tu veux parler du soubassement Christophe 
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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et surtout mon arrière-grand-père l'avait copieusement enduite de goudron en 62, bas de caisse et chassis complet.
Glups ! Ce cher André Citroên doit se retourner dans sa tombe lui qui s'est vanté d'avoir sorti la première voiture en grande série SANS châssis avec la traction !
Tu veux parler du soubassement Christophe
Ben non, les deuches ont bien un chassis... 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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la première voiture en grande série SANS châssis avec la traction !
Tu veux parler du soubassement Christophe
Je crois surtout que Christophe parle de 2cv et pas de Traction 
Julien 11B 1952 Sedan, Ardennes
http://traction08.over-blog.com/
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tracbar26 a écrit :la première voiture en grande série SANS châssis avec la traction !
Tu veux parler du soubassement ChristopheJe crois surtout que Christophe parle de 2cv et pas de Traction
Ça m'apprendra à lire les posts depuis le début 
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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Nos deuches doivent avoir tout au plus quelques mois d'écart, la mienne étant sortie avec le "nouveau" capot 3 mois après son apparition en 61.
La tienne est bien belle, je pense qu'elle est d'un bleu très proche, le bleu glacier étant sorti en 61 mais très proche d'une couleur antérieure.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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La mienne est du 14/10/60, le bleu glacier ref AC 606 est sorti en septembre 59 jusqu'en juin 61 il me semble et le nouveau capot est sorti en décembre 60.
Pour avoir démonté la voiture de a à z, normal pour une AZ (L)
, c'était bien sa couleur d'origine.
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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je croit que l'ont est un peu dingo quand meme
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Un peu, seulement ?
Beaucoup, certainement !!! 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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