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C'est pas trop loin de chez moi ..
Mais j'ai pas les sous..
Pascal, jeune con de 23 ans .. Heuuu 27
Alsace, Bas-Rhin
11 BF de 54 ; 11 B de 55; solex 3800 luxe
http://latractionalsacienne.over-blog.com/
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9000 euros avec plancher et bas de caisse pourris tu crois pas qu'il nous prend pour des Allemands.:lol:
Nul n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer ...????
( Guillaume d'Orange 1533-1584)
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A 900 je la prend 
Pascal, jeune con de 23 ans .. Heuuu 27
Alsace, Bas-Rhin
11 BF de 54 ; 11 B de 55; solex 3800 luxe
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A 900 tu la prends, à 9000 tu te fais prendre.
Bon voilà jt'ai pourri ton post.
A+
Nul n'est besoin d'espérer pour entreprendre ni de réussir pour persévérer ...????
( Guillaume d'Orange 1533-1584)
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Grrr !! LOL
Pascal, jeune con de 23 ans .. Heuuu 27
Alsace, Bas-Rhin
11 BF de 54 ; 11 B de 55; solex 3800 luxe
http://latractionalsacienne.over-blog.com/
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c'est pas cher les gars !!!Une 15 H restaurée cote 30 000 euros .
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Je crois que le coût final après restauration chez un pro sera de l'ordre de 30000 euros
je serais surpris que l'ensemble démontage, tôlerie, apprêt, peinture et chromes descende en-dessous de 8/10000 euros.
L'intérieur complet : sièges, moquette, ciel de toit, fourniture et pose fait 4500/5000 euros.
Il reste 5 à 7000 euros pour la mécanique et l'électricité, y compris les freins et les pneus.
Jean, Drôme du sud et Finistère 15/6 1948 & 15/6 Familiale de famille 1954
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Je crois que le coût final après restauration chez un pro sera de l'ordre de 30000 euros
je serais surpris que l'ensemble démontage, tôlerie, apprêt, peinture et chromes descende en-dessous de 8/10000 euros.
L'intérieur complet : sièges, moquette, ciel de toit, fourniture et pose fait 4500/5000 euros.
Il reste 5 à 7000 euros pour la mécanique et l'électricité, y compris les freins et les pneus.
Aux USA un 15H avec plancher solide vient d'etre vendue 8.000 dollars, c.a.d 6.100 Euros. Moteur non-bloque, interieur a refaire pneus a remplacer.
C'est pour comparer.
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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9000€, c'es trop cher pour moi mais intrinsèquemenet ce n'est pas un mauvais prix (pourtant, je suis dur d'ordinaire sur les prix des tracs). Moyennant une bonne négo, il y a moyen d'atteindre un juste prix, celui auquel ni le vendeur, ni l'acheteur ne font une mauvaise affaire.
Après, l'estimation de 15F est proche de la vérité : il est presque certain que la restauration coûtera plus cher que la même en très bon état.
Comme me le faisait remarquer un membre de ce forum, c'est une logique d'investissement qui écarte le côté "plaisir" et la sauvegarde de modèles rares, mais lorsqu'on n'a pas des moyens financiers extensibles à volonté, il faut malheureusement réfléchir à coût contraint...
N'empêche, je vais en parler à Maman, on ne sait jamais 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Pour moi, cette auto est le piège absolu pour celui qui n'est pas tolier/carrossier/mécanicien/électricien/sellier et est prêt à tout faire lui même.
Celui qui confiera ce chantier à un pro risque, au final, de se payer 2 belles 15/6 avec ce que ça va coûter.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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++ 1 avec toi, Olivier.
Alain
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Pour moi, cette auto est le piège absolu pour celui qui n'est pas tolier/carrossier/mécanicien/électricien/sellier et est prêt à tout faire lui même.
... et hydraulicien !
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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ONZAMALLE a écrit :Pour moi, cette auto est le piège absolu pour celui qui n'est pas tolier/carrossier/mécanicien/électricien/sellier et est prêt à tout faire lui même.
... et hydraulicien !
Ce qui ne sera pas le moindre des chantiers de cette 15H 
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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+1
Jean-Luc de Liège
Ougrée-Belgique 11 B 1955 et 11 BL 1938.
j'ai trouvé mon bloc et ma boîte de 1938
Nous sommes tous des ignorants mais nous n'ignorons pas les mêmes choses.
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