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Bonjour à tous,
Recemment ,j'ai passé ma pompe à huile au banc selon le DR,et au réglage final ,j'ai donné un dernier coup de serrage sur la vis de réglage.Aprés 2500 kms ,ma pression est un peu forte,plein pot à chaud j'ai 2.8 bars,mais avant que le moteur chauffe ,je dépasse les 3 bars.
J'ai encore vérifié hier au ralenti à froid ,j'ai 2.5bars,que me conseillez vous de faire ,étant donné que je dois démonter le carter en raison de fuites extérieures au palier avant,et arrière.
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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Bonjour,
2,8 au lieu de 2,5 et un peu plus de 3 au lieu de 2,8, je viens de régler les miennes, le réglage est tellement sensible, que moi je ne toucherais rien, qu'en disent les plus "spécialistes"?
Marc de NARROSSE 40
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Sur ma 11B de 1951 au ralenti :
A froid :
- 1.5
A chaud :
- 0.5
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
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Ayo !
Tout dépend de l'endroit où on prend la pression. En bas à l'arrière droit, quasiment la pression de la pompe, 3 Kg/cm2 à chaud en régime, 1 Kg/cm2 à chaud au ralenti. Sur le tube graissant la culasse en haut à l'arrière gauche, un petit peu moins. A la fin du circuit à l'avant gauche, chez moi 2.7 Kg/cm2 à chaud en régime, 0.7 Kg/cm2 à chaud au ralenti ...
Dernière modification par Gégé (26-01-2012 21:09:47)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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et à l'arrière droit ?????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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je trouve 
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
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Ah ! Non ! C'est un peu court, jeune homme
On pouvait dire… Oh! Dieu!… bien des choses en somme.
En variant le ton,-par exemple, tenez:
Agressif: ” Moi, Monsieur, si j’avais une telle pression,
Il faudrait sur-le-champ que je la remontasse! ”
Amical: ” Mais mais elle va casser, votre culasse!
Gracieux: ” Aimez-vous à ce point les écolos
Que paternellement vous vous préoccupâtes
De ne mettre une goutte d'huile sur leurs pattes?
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Et à la fin de l'envoi, je post !
Signé: Michelrano de Toulouserac

UN exces de pression d'huile contrairement a certaines idées reçues, n'est pas forcement bon du tout,
en plus de voir des fuites d'huile arriver, cela peut aussi entrainer la rupture d'un palier de bielle, et là je parle en connaissance de causes,
conclusion: 1 kg au ralenti à chaud c'est un maxi et 2.5 kg en régime de fonctionnement c'est bien
nota: controler que le clapet de décharge ne grippe pas ( stabilise la pression en fonction du réime moteur )
salutations
peter 15/6
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Pour alimenter le sujet ,la prise de pression se fait à l'arrière droit,je pense que je ne vais toucher à rien.
Concernant notre ami Rackka,cela est bien faible ,à chaud il ne te manque que 2 bars..........avant de toucher à ma pompe à huile ,à chaud ,j'avais 0.5 bar,et avec j'ai fait 2.000 kms ,dont Les Pennes Mirabeau ,Nord Finistére en 2 jours,sans problèmes,mais il ne faut pas trainer pour faire quelque chose..........
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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Bonsoir,
J'ai 3 bars a froid ralenti et en régime et toujours 3 bars a chaud en régime et 1 bar a froid c'est une pompe ou il n'y a pas de réglage, j'ai calé le ressort avec une entretoise que j'ai tourné sans oublier de faire un trou au milieu pour la décompression. La prise de pression est faite a l’arrière droite du moteur
Henri 70 ans a 10 kms de Reims
Une 11BL 1955-Une Renault NN 1926- un Solex 2200 de 1964- un 3800, comme neufs,un scooter Manurhin 1953 en cours de restauration
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Moi, j'ai réglé la pompe selon le MR (plus un pouillème), et je roule sans mano. Comme ça, pas de soucis !
(ou presque
)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Moi, j'ai réglé la pompe selon le MR (plus un pouillème), et je roule sans mano. Comme ça, pas de soucis !
(ou presque
)
Même chose pour moi, avec le matériel prêté par "un bon" copain
Marc de NARROSSE 40
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Pour alimenter le sujet ,la prise de pression se fait à l'arrière droit,je pense que je ne vais toucher à rien.
Concernant notre ami Rackka,cela est bien faible ,à chaud il ne te manque que 2 bars..........avant de toucher à ma pompe à huile ,à chaud ,j'avais 0.5 bar,et avec j'ai fait 2.000 kms ,dont Les Pennes Mirabeau ,Nord Finistére en 2 jours,sans problèmes,mais il ne faut pas trainer pour faire quelque chose..........
Les Pennes Mirabeau ??? Tu es passer chez moi alors 
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Pour Rackka ,de 1976 à 2006 j'habitai à la Cité Haute,et toi ,t'es où ?
11 B de 1951,Corvette de 1993
MORLAIX (Finistère)
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Pierre 29
C'est bon. Ne touche rien!
Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
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Pour Rackka ,de 1976 à 2006 j'habitai à la Cité Haute,et toi ,t'es où ?
Cabriès juste a coté de Plan De Campagne 
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Ayo !
Plus précisément
43°26'37.87" N
5°22'47.06" E
???
Il me semble reconnaître ton hangar ...
...
Dernière modification par Gégé (28-01-2012 14:48:01)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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