conseil d'achat pour un futur acquereur ......

nidan55 · 22-01-2012 19:39:08

Bonjour à tous

Je suis très proche de faire le grand saut pour l'acquisition d'une traction 11 b bicolore noire et blanche dont le propriétaire en demande 7000 euros ;En résumé voilà ce que je sais:

-véhicule qui n'a pas rouler depuis 8 ans
- toute les garnitures et sellerie + ciel de toit à refaire
-pas de trace de rouille apparente??? toujours en garage
-peinture entre 9 et 10 ans en bon état général (dit l'annonce)
-pneu presque hs batterie 6 volt morte (moteur démarré à la manivelle avec batterie externe)
-faisceau à vérifier
-carte grise collection véhicule de 1954
-joint de pare brise sec et joint portières hs
-vendu sans contrôle technique (à ma charge en fait!!!)

Pourrais je savoir (je ne suis pas mécano) quels points essentiels sont à vérifier pour ne pas avoir de trop mauvaise surprise sachant que le véhicule n'est plus assuré depuis longtemps ,je n'est pour l'instant pas pu l'essayer sur route .Tous vos conseils et astuces seront les bienvenus le prix vous semble t il correct ? MERCI

Dernière modification par nidan55 (22-01-2012 19:47:41)

mamar .g43 · 22-01-2012 19:55:10

bien trop chère, à premiere vue, 4 à 5000 euros seraient plus près de la réalité .
bon courage et patience !

Christophe · 22-01-2012 20:27:15

Bonjour et bienvenue ! Nous ne pouvons que te féliciter de vouloir sauter le pas wink

C'est également une bonne chose que de demander conseil. Bien peu le font, et beaucoup de ceux qui ne le font pas ont des déceptions. Même si ce n'est pas une garantie de réussite, c'est un bon pas vers de bonnes choses.

Pour répondre à ta question : bien trop chère, comme dit Mamar... Il faut regarder les choses en face :
- pas roulé depuis 8 ans : il faut au moins refaire le carbu, la pompe à essence, le plongeur et toutes les durits (rigides et souples). J'espère qu'il n'y aura pas de segments gommés, de cylindres rouillés ou de sièges de soupapes corrodés, sinon ça va être douloureux. Pense également que les freins sont forcément HS (3 flexibles + 4 cylindres + un maître-cylindre au moins).
- garnitures et selleries : même en mauvais état, ce n'est pas problématique. Je roule depuis 2 ans sans thibaudes ni moquettes ni ciel de toit, et avec des housses de pijot sur des sièges déchirés. Ca attendra encore un peu ainsi big_smile
- pas de rouille apparente : il faut absolument regarder attentivement les dessous de jambonneaux, les pieds arrières, sous le plancher, l'état des bas de caisse (peinture) et des bas de portes, notamment près du pied milieu. Toute cloque, surtout sur la structure, est révélatrice de rouille sous-jacente. Penser à prendre un aimant pour détecter les réparations hasardeuses à grand coup de résine (ou d'inox, comme moi ! lol ). Porter également une attention particulière aux nervures sous les base de caisse (entre bas de caisse et plancher). Elles peuvent ne pas être droites, mais en aucun cas "gonflées", signe également de rouille cachée et profonde.
- peinture de 10 ans : pas un problème si stockée à l'intérieure, Belles-Anciennes.com a tout ce qu'il faut.
- pneux presque HS : aïe, ils sont chers. De toute façon, des pneux de 10 ans qui n'ont pas roulés sont morts quoi qu'on en dise -> 800€ sans la roue de secours
- batterie HS : pas un problème, attention à démarrer en 6V
- faisceau à vérifier : pas dur, mais il est probable qu'elle a été arrêtée pour ça... roll Pas un problème en soi, il y a toutes les infos ici pour le faire sans douleur (prévoir 200€ quand même, passé partout).
- CG collection : si ancienne immat, pas forcément un problème, mais en aucun cas un avantage.
- joints secs : pas un problème, mais indicatifs de l'état global de la voiture : sans doutes beaucoup de bricoles à faire pour rouler serein
- vendu sans CT : pas très sérieux, surtout à ce prix. Il est d'usage que le vendeur le fasse pour objectiver l'état de la voiture avant la transaction. Bon levier de négo...

Pour ma part, mais sans avoir vu la voiture, je dirais que 4000€ sont une base juste, à laquelle l'acheteur ne prend pas de risque inconsidéré et où le vendeur s'affranchit à bon prix de beaucoup de tracas. Au-delà, et sans dépasser 5000€, il faudra le justifier de manière robuste, avec des arguments objectifs forts. Prends tout de même en compte d'autres critères, comme la proximité par exemple : une journée de camion plateau+gazole pour 200km coûtent moins cher que 2j+1500km de gazole+péages, par exemple...

Pour les "petits détails", tu as toutes les infos nécessaires ici, il ne faut pas que ce soit bloquant. Toutes les pièces se trouvent facilement, quoique pas gratuitement lol .

Bon courage pour ta recherche, et mets-nous des photos si possible.

nidan55 · 22-01-2012 23:12:53

merci pour ces précieux conseils mais comment on intègre des photos dans ce forum ???

Alaquinz · 22-01-2012 23:19:48

Regarde le 6è post tout est expliqué................

Kads · 22-01-2012 23:20:14

C'est expliqué dans les 1ers posts qui apparaissent lors de l'ouverture du forum général...

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … .php?id=16

Dernière modification par Kads (22-01-2012 23:20:32)

#1 22-01-2012 19:39:08

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