
Vous n'êtes pas identifié(e).
Hello à tous,
avant de réaliser ce post j'ai fait le tour du forum et je n'ai rien trouvé sur le sujet donc, je pose ma question.
Je suis en train de remplacer mon embrayage à linguets par un modèle à diaphragme (Provenance Pat, donc vendu avec tous ce qu'il faut)
Sur la première opération, remplacement du roulement de la butée sans problème avec remplacement des clous et du ressort et mise en place sur l'arbre
ma question concerne la seconde opération. Le montage de la couronne sur le volant moteur. Sur la couronne il y a un centreur (En rouge sur la photo) dans un des 6 trous de fixation de couronne. Le diamètre est bon car seul il rentre sans problème dans le volant. Par contre la distance entre le bord de couronne et le centreur (En bleu sur la photo) n'est pas la même que sur la couronne d'origine, du coup la couronne ne rentre pas sur l'épaulement moteur car désaxé.
Avez vous utilisez ce centreur qui se retire aisément sachant qu'avec 6 vis à têtes fraisées la couronne épouse bien l'épaulement du volant ??
11BL 14-09-1949 - Le Mans 
Hors ligne
C'est toi qui a fait le trou dans le volant? Ou c'etait deja la?
Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
Hors ligne
C'est toi qui a fait le trou dans le volant? Ou c'etait deja la?
Le trou est d'origine
11BL 14-09-1949 - Le Mans 
Hors ligne