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Ayo Gégé
Ca a du faire bien le bonheur d'un autre !! Toute une époque ces opportunités .....
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Vive l’étain !
Sur mon cab il y a des couches assez impressionnantes ! Mais le plus impressionnant que j'ai vu c'est sur un cab large de 35, 1cm d’étain sur l'auvent !
Il y a aussi les soudures qui sont remarquables, je pense ne pas avoir de mal a faire les mêmes !
Bernard Loiret 62Ans
11BL Berline de 1937 , C6F Limousine 1930, "Bayard" A Clément type AC2V ter 1905 C6G MFP torpédo grand tourisme en chantierhttp://citroen-7c-36.over-blog.com/
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Vive l’étain !
Sur mon cab il y a des couches assez impressionnantes ! Mais le plus impressionnant que j'ai vu c'est sur un cab large de 35, 1cm d’étain sur l'auvent !
Il y a aussi les soudures qui sont remarquables, je pense ne pas avoir de mal a faire les mêmes !
Tout à fait, et quand j'ai acheté le mien, j'avais pris des notes (comme d'habitude) à Chaufailles, et j'avais écrit "beaucoup de soudures mal faites". Je pensais que c'était des réparations approximatives, il m'a fallu pas mal de temps pour me rendre compte que c'était fait comme cela "d'orichineu"
...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Mike Peacock ont dit que un traction cabriolet contenait 50 kg de l'étain.
Torsten 62 ans
Danemark
11B 1939 - 11B 1939 perfo - BX 19 Evasion Buffalo 1986 - BX Digit 1986
Suffisant pour une vie.
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Et cela ne m'étonnerait pas ! Lorsque j'ai refait l'arrière du mien, vu le prix des baguettes d'étain, j'ai tout fondu et tout récupéré, il n'y a pas de petites économies ! Et le grand trou qu'il y avait dans le tableau de bord a été terminé à l'étain, seul ennui, les magnets de la TU ne tiennent pas dessus ! Pareil pour avoir une ligne correcte portière/arrière ... Oui, il doit bien avoir 50 Kg d'étain sur le mien, j'ai même encore des baguettes. Mais quand on a compris la technique, avec la spatule en bois de je ne sais plus quoi, le décapant et la graisse de pied de boeuf, ça marche très bien
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Voir ici dans le chapitre étamage ...
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... Spatule en orme, Gege, et stéarine... (composant de la bougie) pour que çà ne colle pas.
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Merci Pierre, c'est bien de l'orme, et je vais aller la rechercher au fond du jardin en souvenir
!
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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11 B moteur Perfo Double carbu d'octobre 1955 .... Prête à partir dixit cbaker ! .... et elle est partie !!
France 51 Reims
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Vous n'avez donc pas de photos de Coupés pas très connus qui sortent rarement ? Vu le nombre de fidèles ici, je suis sûr qu'en cherchant un peu vous aurez des photos à partager.
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
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Alors pour te faire plaisir en voila un. D'apres mon analyse il s'agit d'un 34 (charnieres premier modele, double trappes, etc.), qui devait etre dans un sale etat, et qui a été regreffé sur une base de 1938. La restauration est tres ancienne, et il meriterait d'y repasser.
Dernière modification par bergoudav (15-01-2012 00:14:57)
Bernard Loiret 62Ans
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Il était à Arras 
11 BL 38 revenu de très loin paraît-il
Par contre, il n'a qu'une trappe sur mes autres photos
Dernière modification par TRAC35 (15-01-2012 00:18:36)
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
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Plus que tres loin vu qu'il n'y a que le bas de 38 !
Bernard Loiret 62Ans
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Très pertinente ta remarque sur les charnières davy 
J'ai une bizarrerie en ce qui concerne ces 2 coupés 7 B 1934 of course ...
Charnières différentes ?
C'est d'origine si ce sont deux 7 B ?
Je rappelle que vous pouvez agrandir avec la touche ctrl + roulette de votre souris pour mieux comparer
Dernière modification par TRAC35 (15-01-2012 00:30:18)
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
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De memoire cela change sur les 7C en 1934 pour les cabriolets (a peu pret) et plus tardivement sur les coupés.
Je connais bien le premier (c'est un des modeles pour mon cab). Le second n'est absolument pas un 34
Bernard Loiret 62Ans
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Pour le second, de source très fiable, ce coupé aurait subit aussi de grosses réparations, mais avouons qu'une magnifique voiture a été sauvée à l'époque.
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Les modifications ont été tellement profondes qu'on peut le considerer alors plus pour un 38-39 que pour un 34. Il faut voir les renforts interieurs pour etre sur, ça ne trompe jamais.
Bernard Loiret 62Ans
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Charnières différentes ?
...
C'est d'origine si ce sont deux 7 B ?
Bonsoir,
Point intéressant. Ici une photo d'une charnière d'un cabriolet 7c 1934 dans son jus.
Uploaded with ImageShack.us
Mais ce cabriolet a l'ancien modèle de renforts le plus élaboré à l'arrière (qui traverse tout le passage de roue).
Mieux considérer que les changements en 1934 ont eu lieu successivement sur chaine, l'appellation "B", "C" n'est exacte que pour le moteur, leur correspondance avec les autres changements un peu plus approximatif.
Même si l'on trouve le premier modèle des charnières sur des 7B, on ne doit pas conclure directement que le modèle plus récent se ne sera pas conforme (ni que la charnière est celle d'origine
, l'ancien modèle = point faible). Ça reste un point intéressant.
La service des pièces détachées n'a pas eu une tâche facile... D'un bloc d'un 7B: 
Uploaded with ImageShack.us
Et d'un autre: 
Uploaded with ImageShack.us
(On ne peut pas exclure entièrement que le 35 s'agit d'une pièce remplacée, la date de la boite de vitesses reste à inspecter).
Dernière modification par ncs (15-01-2012 01:45:23)
Nils
Oslo, Norvège
11AL 1936
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Merci Nils pour ces explications 
Alors les amis, vous n'êtes pas très partageurs de vos photos de Coupés
Je parle bien sûr de ceux qu'on a pas l'occasion de voir souvent dans les rassemblements...
Puis-je compter sur vous pour alimenter ce post ??

Si il y en a qui ont ce genre de photo, c'est bien ici sur GMT qu'ils doivent me lire .....
Dernière modification par TRAC35 (29-09-2012 09:21:32)
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Plus que tres loin vu qu'il n'y a que le bas de 38 !
Hi David je comprends pas ton analyse, y'a pas que le bas de 38, mais presque tout, roues, phares, feux, tableau de bord aussi 
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
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félicitations Lyonel pour cette restauration que j ai suivi sur ton blog ,MAGNIFIQUE !
encore une qui reviens de tres loin
j aime bien la couleur (mieux que celle qui était ratée )
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Merci,
Oui, la couleur me plait beaucoup et varie beaucoup selon l'éclairage.
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Ca y est, il est définitivement chez toi ce Coupé ?
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oui, depuis plus d'un mois, je le rode tous les jours
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