bourgignon qui commence un restauration de 11BB

olivier71 · 13-01-2012 11:27:33

bonjour
je m'appelle olivier,marié 42 ans
ma passion ,les voitures et surtout la restauration des voitures qui ont marqué leur temps
je possède une 911,une 2CV AZ 63 c'est des voitures qui pour moi sont indémodable.
la je m'attaque a une 11b de 57 qui a bien besoin de tôle neuve car la rouille a fait sont boulot.
certain dise que je suis un peu fou,mais je répond que sans une peu de folie pas de genie.

j'ai acheter la traction un peu par hasard sans connaitre grand chose sur cette voiture
mais elle fait partie des auto qui ont marqué leur temps et sa me plait.

donc j'aurai grandement besoin de conseil pendant cette resto,en tolerie je maîtrise c'est surtout au niveau mécanique car deja je me pose certaine question

la 3 et la 4 ne passe pas a l’arrêt ,normale ?
cela vient de système de blocage sur l'embrayage ?

j'essaye de mettre des photos mais c'est pas gagnier

olivier

TRAC35 · 13-01-2012 11:35:02

olivier71 a écrit :

la 3 et la 4 ne passe pas a l’arrêt ,normale ?
cela vient de système de blocage sur l'embrayage ?

Bonjour Olivier

Bienvenue, et sage décision de restaurer une Traction qui en a marqué plus d'un.

Pour le passage de la 4è, c'est normal, n'insiste pas, quand à la 3è, là ça l'est moins.

Nombreux sont ceux ici qui pourront t'aider dans ton projet wink

olivier71 · 13-01-2012 11:41:25

lors de l'achat

Dernière modification par olivier71 (13-01-2012 11:42:19)

olivier71 · 13-01-2012 11:55:41

après un démontage complet ,on attaque par le planché(hs au niveau du support de siège devant et derrière)
le fond de coffre et malade ainsi que les 2 bas de caisse ,je dépointe toutes les parties pas saine et après direction le sablage
mais pas avant 15 jours,la sa fait une semaine qu'elle et arrivé

Rackkatrac · 13-01-2012 12:07:09

Hello !

Super projet wink

La traction n'as pas de boite 4 d'origine ... aprés peut etre que tu as un adaptation/option d'epoque ...

Christophe · 13-01-2012 12:11:21

Bonjour et bienvenue chez nous !

Décidément, à raison d'un nouveau membre tous les jours ou presque, GMT va finir par être un catalogue des Tracs roulantes ou en restau ! lol Mais ça me plaît bien, cette idée... tongue

Comme dit Pascal : pas de panique pour la 4, il n'y en a pas (à moins d'une voiture fortement trafiquée ou bénéficiant d'une option d'époque rarissime). big_smile

Pour la 3 : pas de raison qu'elle ne passe pas si la 2 et la 1 passent. En tout cas, si ça arrive, ce n'est pas un problème de verrouillage des vitesses puisque ce verrouillage s'ouvre bien sur les autres rapports, surtout que la 2 est en face de la 3...

Si cela t'arrives néanmoins, il faudra t'intéresser au réglage des barres de commande des vitesses et/ou à l'état du couvercle, et tout particulièrement de la tringle commandant les rapports 2/3 dans le sens de translation vers l'avant. Comme elle glisse dans un alésage borgne, s'il y a de la crasse, ça peut empêcher d'aller à fond vers l'avant.

Enfin, il faudra aussi contrôler le serrage du roulement de nez primaire, et l'absence de jeu longitudinal excessif sur le pignon menant de 3ème (le pignon le plus à l'avant sur l'arbre primaire).

Fais-nous partager tes avancées et ta restauration, nous adorons cela !

olivier71 · 13-01-2012 12:15:09

bien sur premiere bourde,c'est la 2 et la 3 qui passe pas,desolé pas habitué ,c'est la S sur ma 2 CV

Donc c'est 2 et trois qui passe pas ,et au vu de l'axe qui rentre dans le dessus de boite,cela doit faire un petit moment
je verrais ça plus tard,la mécanique est dépose
sa doit pas être bien grave,par contre en boite je connait rien cela fera l'occasion .

Dernière modification par olivier71 (13-01-2012 12:20:43)

tracbar26 · 13-01-2012 12:42:25

Bonjour Olivier
Bienvenue chez les oufs.
Félicitations pour ton achat et bon courage pour les travaux!
Vu la photo les gros travaux ne te font pas peur.
Tu ne peux pas mieux tomber sur ce forum pour les problèmes techniques, notamment pour ton souci de passage de vitesses, de toutes façons je pense que tu as prévu une réfection mécanique sauf si celle ci est en état mais au moins une grosse révision s'impose.
On aime bien les photos ici alors surtout hésite pas !

olivier71 · 13-01-2012 12:54:47

Au niveau moteur il n'y a pas l'air d'avoir de gros soucis ,il tourne bien,il aura droit a un gros nettoyage et a une révision ,par contre je vais reprendre tout ce qui vas autour (allumage,carbu,dynamo, démarreur et pompe a eau)
par expérience ont et a souvent plus de soucis avec tout le reste qu'avec le moteur lui meme,et puis normalement un D a reçu des modifs pour être plus fiable(hum!!!)
par contre la boite et les train roulant sont pour moi totalement inconnues sur une traction
sa vas etre du sport

Christophe · 13-01-2012 12:56:35

Effectivement, si les axes de fourchette sont corrodés dans leur partie extérieure à l'arrière du couvercle, c'est mauvais signe pour la BV mais c'est une excellente explication !

La boîte n'est pas compliquée à réviser, il faut juste du temps, de la patience et de la rigueur. Tu pourras t'appuyer là-dessus ou ici pour avoir des informations qui - je pense - sont fiables... tongue

olivier71 · 13-01-2012 13:07:16

merci
c'est plutôt de la vielle graisse qui me fais dire que la 2 et la 3 ne sont pas passé depuis un bon moment
Je potasse le forum technique en long et en large pour trouver des infos ,ma femme gueule un peu (mais sa c'est normal)
je passe 10 H par jour au garage
pour le moment je fais de la tôlerie,enfin du derouillage plutôt

tractafab · 13-01-2012 13:30:42

Bienvenue à toi ! smile
N'hésite pas à mettre plus de photos.

A+

Christophe · 13-01-2012 13:48:47

Tiens, je vais faire mon chieur de service : évite le sablage de la caisse, tout particulièrement sur les panneaux de carrosserie. Tout au plus peux-tu décaper les moulures (2cm de part et d'autres), les angles, les entrées de portes et de coffres et nervures de tôles (idem).

Si tu sables les grandes surfaces, tu vas vite te retrouver avec un champ de patates pas évident à remettre en forme ! sad En plus, le sablage augmente la surface réactionnelle de la tôle et celle-ci rouille à très grande vitesse.

Comme je l'ai déjà dit de nombreuses fois sur ce forum, il est vivement conseillé de privilégier un décapage à la ponceuse orbitale et au disque abrasif, plus brosse nylon sur perceuse pour les recoins. Ca va assez vite, ça évite l'apparition rapide de rouille et c'est propre sans déformer.

Au final, une petite phosphatation, un primaire au zinc et tu pourras passer à la préparation des surfaces pour la peinture.

Bon courage pour la tôle, ce n'est pas difficile mais c'est long si on veut bien le faire...

olivier71 · 13-01-2012 14:05:18

ok christophe
tres long si c'est fait dans les regle de l'art
je sable que sur 20 cm de hauteur,je ne sable pas les grands panneau,j'ai déjà connue un problème avec le sablage
mais je pense que c'est quand même la meilleur solution pour décapé en profondeur le dessous ,il ne reste que les parties saine
par contre pour tout ce qui et tôlerie sans arrête , décapage et ponçage au 80
et bien sur phosphatant le lendemain grand maxi

Christophe · 13-01-2012 14:13:44

Je vois que nous sommes sur la même longueur d'onde ! Après sablage, la protection des tôles doit - en principe - être faite dans les 4 heures qui suivent. Au-delà, les fabricant de primaires et produits anti-rouille ne garantissent plus l'efficacité de leurs produits à long terme.

Gégé · 13-01-2012 15:10:15

Ayo Olivier !

Bonjour et bienvenue sur ce forum, même si nous sommes cinglés et que les sujets sont susceptibles de déraper rapidement en grosse déco...de, tu trouveras tous les conseils nécessaires ici smile !

Maintenant, des photos !!!

71bruno · 13-01-2012 20:33:31

Bonjour Olivier,

Bienvenue sur ce forum ou tu trouveras pleins d'infos et pleins de conseils de spécialistes pour ta restauration.
Dans quel coin de la Saône et Loire tu te trouves?

tractionniste · 13-01-2012 21:03:59

Bienvenue ici smile

olivier71 · 13-01-2012 22:01:54

je me trouve a louhans,et promis je poste des photos des que les choses avances,c'est a dire du lundi au jeudi ,car le week end je bosse.
le sablage est prévue début fevrier si il fait sec

cbaker · 13-01-2012 22:47:49

Ayo Olivier!

Bienvenue dans le monde fabuleux de Tractionnie! big_smile

Après, je plussoie tout ce que les copains on déjà dit... (comme ça, je ne dois rien écrire d'autre... Je suis paresseux de nature! cool )

71bruno · 14-01-2012 15:52:35

Tu es juste à coté de chez Restom....

Il reste a trouver d'autres tractionnistes du coté du coté d’Autun,bourbon et Paray et le département sera quadrillé...

@+

olivier71 · 03-02-2012 11:01:53

alors cette semaine suite de la resto,apres avoir déposé le planché,le fond de coffre et la tôle superieur du coffre,c'est opération découpage des tôle rouillé .

olivier71 · 03-02-2012 11:04:20

formage des tôles du tour du tunel et soudure au mig

olivier71 · 03-02-2012 11:08:27

découpe du support de plancher,j'ai formé des tôles de 1 MM a la plieuse et je me suis pris sur le longeron avec soudure par point et ensuite au mig bord a bord sur la tôle intérieur.

olivier71 · 03-02-2012 11:13:44

ensuite découpe du bas de caisse a l'arriere pour traité le longeron et changé la tôle du bas de caisse.
la tôle et un peu pénible a formé car c'est pas la même courbure a l'avant et a l’arrière.
on vois aussi la tôle sous le renfort arrière qui a déjà été changé

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