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bonjour j'ai le flotteur de mon Zenith stromberg 36WI qui est percé .chez qui je peux en trouver un neuf?
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monte un solex il y a pas mieux
11 bl 56 44000km D ORIGINE jaguar mk2 mgb cab mercedes 280
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NJ Distribution
510 route de Pernes
84740 VELLERON
Tel 04 90 20 16 60
Fax : 04 90 20 02 67
Mobile 06 09 66 73 09
IL faudra donner les dimensions et le poids (c'est marqué dessus, le poids !!)
Dernière modification par LR539 (25-12-2011 19:42:29)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pour un 36WI, le flotteur doit peser 12g (Cf Memento 425)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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je vais regarder pour le poids mais je trouve dommage de changer un carbu à cause d'un flotteur!
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Téléphone à l'adresse que je t'ai donné, il aura certainement ça (et aussi des pochettes de remise en état)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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aucune trace de numéro sur le flotteur, ca devrait etre écrit ou?
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Tu devrais avoir le poids sur le dessus du flotteur
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Bonjour à tous, j'ai un carburateur de réserve, et le flotteur était percé là ou le pointeau appuie, je l'ai rebouché à l'étaim, j'ai pesé le flotteur et il a toujours le bon poids.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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si je ne trouve pas de flotteur, quel carbu dois je acheter,c'est une 11BL de 1956 alors 32 ou 34 et les neufs du dromois sont ils déja préréglés?
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11D = PBIC 33, à condition d'avoir la pipe d'admission d'origine en 33
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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AH bon, Michel ?
...étrange, mon 33 est calibré en 32...
C'est uniquement une série de gicleurs qui changent, et le tube d’émulsion.
Ceux qui ont le Zénith seraient différents, je crois.
Olivier devrait pouvoir nous répondre.
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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C'est pas ce qu'avait dit Onzamalle : 32 pour perfo et 33 pour 11D ????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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pas de flotteur chez NJ Distribution
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Aïe !!!
As-tu les dimensions (diamètre, hauteur, poids) ?? Une photo du percé ??
ça doit se trouver en Bourse d'échanges
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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5,2cm de long,2;6cm de diametre,le poids n'est pas marquer et pour la bourse d'echange c'est pas trop la saison, j'etais plutot tenter d'accélerer le mouvement et en acheter un neuf mais personne n'a l'air d'accord sur le modèle!
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Tu peux pas nous mettre une photo ????
Je n'ai jamais ouvert un Zenith 36 WI, mais ça paraît haut et étroit comme flotteur Hauteur 5,2 cm et diamètre 2,6 cm
Il est comme ça ton flotteur ???
Dernière modification par LR539 (28-12-2011 19:28:33)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Tu as sur LBC un (des) carbu(s) Zenith en 36 WI et WIM, pas cher
tu peux te renseigner pour savoir si les flotteurs sont bons:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=12_s
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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la photo ressemble beaucoup au mien ,mais en laiton,j'ai peur de l'occas car le mien est fendillé sur la longueur,est ce les nouvelles essences qui ont eu raison de lui?
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AH bon, Michel ?
...étrange, mon 33 est calibré en 32...
C'est uniquement une série de gicleurs qui changent, et le tube d’émulsion.
Ceux qui ont le Zénith seraient différents, je crois.
Olivier devrait pouvoir nous répondre.
Oui, c'est cela, sans oublier la buse de 27 contre 26 sur le 32, et le pointeau de 2 contre 1,5.
Bien entendu, le Zénith peut se remplacer par un Solex 33PBIC ou un 32 réglé aux spécifications du 33.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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ok pour le 33 mais personne n'en commercialise?
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ok pour le 33 mais personne n'en commercialise?
Non mais , il y a trois possibilités .
- tu adaptes un 32 en changeant les gicleurs
- tu montes un 32 tel quel... çà marche aussi...
- ou un 34 comme les commerciales et familiales depuis 55
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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ok mais LR539 parle d'avoir la pipe d'origine en 33,ca se voit comment?
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ok mais LR539 parle d'avoir la pipe d'origine en 33,ca se voit comment?
Je ne crois pas qu'elle existe.
33, c'est une appellation.
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Hum, je ne pense pas que les 11F et C à motorisation "D" aient été équipées du 34 PBIC, réservé selon moi aux ID 19.
Equipées de la même mécanique que les berlines, je ne vois pas pourquoi on leur aurait donné un carburateur différent du 33PBIC équipant icelles, et effectivement assez introuvable aujourd'hui.
Pour la pipe d'admission, elle porte la réf 457663 depuis juin 55 .
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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