15/6 AM51

traction08 · 26-12-2011 02:35:21

Christophe a écrit :

Pour les bielles à coupe oblique, la coupe doit remonter vers l'arbre à cames (si je ne dis pas de c*$#ies, ce qui peut toujours arriver vu la journée que je viens de passer )

C'est bien ça, ne pas oublier aussi de mettre une pointe de frein filet sur les vis de bielles (couple de serrage: 5m/kg pour les bielles 11D)

mathieu · 26-12-2011 12:21:50

Salut Julien
Tu indiques de mettre du frein filet sur les vis de bielles, pour ma part j'ai monté des bielles de 11 D sur mon Perfo et je n'ai pas mis de frein filet sur conseil de collègues du club, Si le besoin se présente de démonter il faudra probablement chauffer et risquer d'endommager les coussinets ou la bielle. J'ai fait le serrage au couple indiqué et je n'ai aucun soucis, mon moteur a un peu plus de 7000 km dont un tour de Bretagne en 2010, le Mondial 2cv à Salbris et le week-end à Millevaches le tout au départ de Toulouse.
Bonne route

traction08 · 26-12-2011 13:05:58

mathieu a écrit :

Salut Julien
Tu indiques de mettre du frein filet sur les vis de bielles, pour ma part j'ai monté des bielles de 11 D sur mon Perfo et je n'ai pas mis de frein filet sur conseil de collègues du club, Si le besoin se présente de démonter il faudra probablement chauffer et risquer d'endommager les coussinets ou la bielle. J'ai fait le serrage au couple indiqué et je n'ai aucun soucis, mon moteur a un peu plus de 7000 km dont un tour de Bretagne en 2010, le Mondial 2cv à Salbris et le week-end à Millevaches le tout au départ de Toulouse.
Bonne route

Certe ce n'est pas une obligation mais j'ai l'esprit plus tranquille avec ça, et puis on ne démonte pas les bielles après chaque sorties smile

olivier11300 · 26-12-2011 13:19:05

En attendant, je suis en train de monter les pistons dans les chemises et ces P%£µ0Mµ%N de boulons de 12 sur les bielles sont serrés à mort...j'ai peur de faire une connerie!
Donc je vais aller chez mon mécano vieux de la vieille pour les débloquer et en même temps je vais m'occuper de la pompe à huile.
Pour le dépassement des chemises, j'ai mesuré -0.35 sans joint donc je vais en chercher en 0.45/0.50.
Olivier

mathieu · 26-12-2011 13:53:45

Julien, je suis bien d'accord avec toi qu'on ne démonte pas les bielles chaque semaine. Pour le fait d'avoir l'esprit de tranquilité je partage aussi ton avis et je reste surpris qu'il n'y ait aucun frein de serrage de prévu à l'origine comme sur les bielles régulées, j'ai fait confiance au président de mon club et à d'autres personnes qui connaissent bien la Traction. Bonne route et bonne fête de fin d'année.

Gégé · 26-12-2011 14:38:29

Ayo !

Ah là là, on sent que le réveillon a été dur pour certains !

1. Les bielles D se montent avec la partie "haute" vers l'AAC, comme ceci :

2. Les vis des bielles D doivent être serrées à 50 Nm. En principe, à ce couple cela ne se desserre pas. Il y a eu des accidents (cités d'ailleurs sur ce forum) si on les serre à 30 Nm comme des bielles régulées, qui elles sont freinées.

3. Mettre du frein filet n'empêche pas le démontage, c'est une simple sécurité qui ne mange pas de pain. Il suffit de tirer un peu plus lors d'un démontage éventuel pour "casser" le film. Ne pas oublier de dégraisser soigneusement à l'acétone au montage pour que cela serve à quelque chose ...

4. Une clé dynamométrique "courante" mesure entre 40 et 60 cm. Pour faire simple, prenons 50 cm, ou 0,5 m. Serrer ou desserrer un couple de 50 Nm ou 5 Kgm impose de tirer 10 Kg sur la clé, et à moins d'avoir de gros rhumatismes, c'est à la portée de tout le monde ... Les écrous de fusées sont serrés à 30 Kgm, là il vaut mieux mettre une rallonge sur la clé pour ne pas devoir tirer 60 Kg ... wink !!!

5. Selon le modèle de piston neuf, la flèche peut être orientée de 2 manières. Si elle est parallèle à l'axe, elle doit être orientée vers l'avant. Si elle est perpendiculaire à l'axe, elle doit être orientée vers l'AAC.

Dernière modification par Gégé (26-12-2011 14:53:51)

traction08 · 26-12-2011 14:58:39

gege a écrit :

Ayo !
Ah là là, on sent que le réveillon a été dur pour certains !
1. Les bielles D se montent avec la partie "haute" vers l'AAC, comme ceci :
2. Les vis des bielles D doivent être serrées à 50 Nm. En principe, à ce couple cela ne se desserre pas. Il y a eu des accidents (cités d'ailleurs sur ce forum) si on les serre à 30 Nm comme des bielles régulées, qui elles sont freinées.
3. Mettre du frein filet n'empêche pas le démontage, c'est une simple sécurité qui ne mange pas de pain. Il suffit de tirer un peu plus lors d'un démontage éventuel pour "casser" le film. Ne pas oublier de dégraisser soigneusement à l'acétone au montage pour que cela serve à quelque chose ...
4. Une clé dynamométrique "courante" mesure entre 40 et 60 cm. Pour faire simple, prenons 50 cm, ou 0,5 m. Serrer ou desserrer un couple de 50 Nm ou 5 Kgm impose de tirer 10 Kg sur la clé, et à moins d'avoir de gros rhumatismes, c'est à la portée de tout le monde ... Les écrous de fusées sont serrés à 30 Kgm, là il vaut mieux mettre une rallonge sur la clé pour ne pas devoir tirer 60 Kg ... !!!
5. Selon le modèle de piston neuf, la flèche peut être orientée de 2 manières. Si elle est parallèle à l'axe, elle doit être orientée vers l'avant. Si elle est perpendiculaire à l'axe, elle doit être orientée vers l'AAC.

Beh c'est à peu près ce qui a été dit au dessus non? roll

Gégé · 26-12-2011 15:02:33

Effectivement Julien, c'était pour résumer wink ...

traction08 · 26-12-2011 15:07:52

Ok Gégé smile

LR539 · 26-12-2011 15:27:55

Gégé a "encore" les idées claires !!!!!
Pas de réveillon ????????????????????????????????????????????????????,

Gégé · 26-12-2011 20:12:51

Ayo Michel !

C'est Alain bien sûr ...

Alaquinz · 26-12-2011 20:31:43

Michel........tu gaffes........c'est la R16 verte de Millevaches.!!!!!!!!!!!!!!!enfin son propriétaire.

ONZAMALLE · 26-12-2011 20:42:56

Olivier, quelques éléments de réflexion ici:

http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … _15_6.html

LR539 · 26-12-2011 20:46:00

Oups !!!!
J'ai vraiment trop bu ce soir

La seule chose à faire c'était de supprimer ce "post pourri"
Voilà, c'est fait, désolé si j'ai vexé quelqu'un

Dernière modification par LR539 (26-12-2011 21:13:02)

olivier11300 · 26-12-2011 22:57:31

Merci tout le monde.
gégé ton shéma me tranquilise! C'est ce que j'ai fait, sur l'explication d'un ami, j'avais bien compris pour un moteur D après l'explosion ça pousse vers la droite bien à plat....enfin j'me comprends!!
ça prend forme, demain je commande les joints d'embase.
Olivier

marcc · 26-12-2011 23:54:51

mathieu a écrit :

........je n'ai pas mis de frein filet sur conseil de collègues du club, Si le besoin se présente de démonter il faudra probablement chauffer et risquer d'endommager les coussinets ou la bielle. .......

Hello à tous,

Bah ???? qu'est ce que c'est que ces balivernes ?? ou alors il faudra qe les gars de ton club me disent la marque de leur frein filet ??? (après tout je peux aussi me tromper)
bref j'utilise du loctite et ma fois après 5 moteurs refaits je n'ai jamais eu de soucis. Sur celui de ma trac refait l'année dernière j'avais d'ailleurs remonté et serré au couple le vilebrequin avec le frein filet.
Imposssible de faire tourner le vilebrequin (j'avais un problème de chapeau de palier avant) j'ai pu redémonter sans problème, il a juste fallu que j'utilise une ralonge et que je nettoie les filets à la brosse avant de remonter.

Gégé semble confirmer ce que je dis wink X_HELL%7E1.GIF

par contre si vous avez déjà vu l'état d'un bloc après rupture de la vis de chapeau de bielles.... sad yikes gasp !!!!

bonne fin de soirée à tous ! (bon courage olivier pour la fin de cette 15 smile )

Dernière modification par marcc (26-12-2011 23:58:31)

tractionniste · 27-12-2011 00:02:46

+1 Bon courage pour la fin de la restau qui avance à grand pas smile

olivier11300 · 27-01-2012 22:33:16

coucou

ça avance, le temps clèment cette année y est pour qq chose!

Les élements seront peinds la semaine prochiane et la caisse en suivant! Les ailes sont démontées depuis la photo.
La préparation de la caisse avait été bien faite.

olivier wink

cbaker · 28-01-2012 01:36:45

Ah enfin, des nouvelles de la belle au bois dormant...!:D

Dernière modification par cbaker (28-01-2012 01:36:58)

marcc · 28-01-2012 15:34:36

Olivier,
Magnifique ce projet !
il me donnerait envie de revendre la 11 ....... wink
Bonne continuation
Amicalement
Marcc

olivier11300 · 28-01-2012 17:29:46

J'ai mis ma trombine avec le moteur pour donne rune échelle, ce moteur m'impressionne par sa taille!

LR539 · 28-01-2012 17:43:25

Et tu ne fais pas le poids !!!!!!

olivier11300 · 28-01-2012 17:48:39

toi non plus! wink

TRACTION31 · 28-01-2012 18:30:44

Cette 15 va arracher le bitume des routes de l'Aude wink J'imagine les virées dans l'arrière pays !!!

cbaker · 28-01-2012 22:01:42

olivier11300 a écrit :

J'ai mis ma trombine avec le moteur pour donne rune échelle, ce moteur m'impressionne par sa taille!

Ouf! Je croyais que c'était toi qui avais rapetissé...! lol

Je l'ai déjà dit, mais ces moteurs me font toujours penser à ceux des bateaux de pêche... (c'est un compliment, hein? hmm )

#76 26-12-2011 02:35:21

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