De nos jour ça devient rare ...

TRAC35 · 02-10-2011 08:59:56

C'est vraiment une Légère celle-ci, je dirai même une ultra Légère lol

tractiondk · 11-12-2011 23:22:05

Il ne fait aucun doute que ce cabriolet est une 11AL 1934. Si vous regardez ce site vous pouvez voir le filtre à air de la spéciale.
http://www.3cs.fr/lyonel/faux-cabriolet.htm
Il est à la fois le trou rond et le trou oblong.
Mais le nombre 558 est élevée, il n'est pas juste. Le nombre exact doit être comprise entre 100 et 200.

Dernière modification par tractiondk (11-12-2011 23:22:45)

bergoudav · 11-12-2011 23:33:34

Les dernière 7S avaient aussi le filtre à air dans le jambonneau, mais jusque la je n'ai vu le trou oblong que sur des 11A et 11AL. D'ailleurs qu'elle est son utilité ?
Pour le nombre, j'ai une explication probable: Les 11AL berline étaient aussi numérotées, et leur numéro sont dans les 500 (par exemple la berline de J.Collignon est la 560, et c'est aussi une 5tocs), donc on peut penser qu'il n'y avait qu'une seule série de numéro pour les berlines et cabriolets, vu que les 11AL étaient des petites séries c'est fort probable.

Il reste tellement peu de modèle 11AL et encore moins de cabriolet qu'il est difficile d'affirmer quelque chose sur ce sujet pour le moment.

Dernière modification par bergoudav (11-12-2011 23:35:22)

tractiondk · 11-12-2011 23:51:29

Le trou oblong est pour l'air chaud provenant du radiateur. L'air du trou oblong va à l'interrupteur dans le trou rond, et vous avez la possibilité de choisir entre l'air chaud (en hiver) ou de l'air froid (été)

Le cabriolet 11AL berline et 11AL ont différentes séries de chiffres et c'est un fait, donc 558 ne peut être juste à mon avis.

bergoudav · 12-12-2011 00:03:20

Est bien pourtant c'est bien son numéro !
Aurais tu un document officiel qui atteste clairement cela ?

tractiondk · 12-12-2011 20:58:58

Non - Je n'ai pas un document officiel, et je ne pense pas que vous pouvez en trouver un.

Au Danemark, il a été vendu 10 cabriolets 11AL. Nous connaissons les chiffres de la plupart des cabriolets et ils commencent avec 280 et se termine par 320. Tous les 10 cabriolets 11AL sont produits par Citroën en mai et juin 1935.
Jusqu'à juin 1935, sont produits environ 2000 11AL et des raisons les berlines et les cabriolets ne peut pas avoir la même série de nombres.

Il ya une série de numéros pour les berlines et pour les cabriolets et pour les coupés.

LR539 · 12-12-2011 21:37:59

Sur le Grand Livre, O de Serres donne comme n° de série pour les berlines 11AL en 1935 de 351501 à 353500 avec des "repères" pour les n° de coques AJ 06 48 et AR 18 18
Il ne parle pas des cab

Dernière modification par LR539 (12-12-2011 21:42:58)

Gégé · 12-12-2011 22:02:22

Ayo !

Ce n'est pas le N° de série ou le N° de coque des plaquettes, c'est le N° de carrosserie frappé sur le jambonneau droit au dessus de la trappe, et qui est authentifié par le conservatoire Citroën. Dans le cas de ma voiture, il semble bien être inclus dans les N° de berlines, mais il n'est pas toujours présent. Bon, j'hésite toujours à vous communiquer mon attestation, mais comme le dit Davy, c'est peut-être le meilleur moyen pour que des faussaires n'utilisent pas mes N°s lol !!!

11B40 · 12-12-2011 22:19:42

gege a écrit :

Ayo !
Bon, j'hésite toujours à vous communiquer mon attestation, mais comme le dit Davy, c'est peut-être le meilleur moyen pour que des faussaires n'utilisent pas mes N°s !!!

+1
Moi non plus je ne donne pas mes numéros, mais ils sont dans le JC ou le ODS.
Cependant le conservatoire identifie et authentifie de manière complémentaire avec le numéro sous la boîte à gants .
Soit trois numéros :carrosserie,coque et série.

Joséphine 11 B 40

Dernière modification par 11B40 (13-12-2011 00:11:34)

cbaker · 12-12-2011 22:43:37

gege a écrit :

Ayo !
Ce n'est pas le N° de série ou le N° de coque des plaquettes, c'est le N° de carrosserie frappé sur le jambonneau droit au dessus de la trappe, et qui est authentifié par le conservatoire Citroën. Dans le cas de ma voiture, il semble bien être inclus dans les N° de berlines, mais il n'est pas toujours présent. Bon, j'hésite toujours à vous communiquer mon attestation, mais comme le dit Davy, c'est peut-être le meilleur moyen pour que des faussaires n'utilisent pas mes N°s !!!

Si tu avais une Maserati de course des années 1950, qui vaut nviron 400.000 roros, je comprendrais tes hésitations (un collectionneur de Ferrara a été obligé par la justice de détruire sa voiture, car elle avait le même numéro de chassis qu'une autre... Quelques années après, un vieux mécanicien de Maserati a dit qu'il n'était pas rare lorsqu'ils restauraient une voiture accidentée où le numéro de chassis n'était plus visible, de lui redonner un numéro quelconque comme ça en improvisant... Ah, les années cinquante! cool ). Mais si quelqu'un copie ton numéro pour faire un faux tracab, ça se verra tout de suite! Il n'y aucun tracab au monde qui arrive à la cheville du tien! smile

Vous me manquez... hmm

cbaker · 12-12-2011 22:44:37

11B40 a écrit :

gege a écrit :
Ayo !
Bon, j'hésite toujours à vous communiquer mon attestation, mais comme le dit Davy, c'est peut-être le meilleur moyen pour que des faussaires n'utilisent pas mes N°s !!!
+1
Moi non plus je ne donne pas mes numéros, mais ils sont dans le JC ou le ODS.
Cependant le conservatoire identifie et autentifie de manière complémentaire avec le numéro sous la boîte à gants .
Soit trois numéros :carrosserie,coque et série.
Joséphine 11 B 40

Moi, j'ai aussi le numéro des degrés d'alcool... lol lol lol

tractiondk · 12-12-2011 22:52:18

Gégé - En juin 1938, le numero de carrosseri d'une 11bl berline est d'environ 107300 et le numero de carrosseri d'un 11bl cabriolet est d'environ 2690.
Ce n'est pas la même série de numéros smile

Dernière modification par tractiondk (12-12-2011 22:54:48)

Gégé · 12-12-2011 23:34:45

Ayo Torsten !

Tu es tombé juste, le mien de mai 38 a le N° 2611 ... (bien observé par Jérome lors de notre sortie à Dinant le 19 novembre wink ! )

Mais la 11BL37 de Jacques de Treignac (il l'a vendue depuis) avait un N° à 5 chiffres, 38 5xx ... Et le cab 7C37 de Thierry du Laos a un N° à 3 chiffres, dans les 9xx je pense

Ayo Christoph !

Ben je viens de voir ton message, et tu vois j'avais laché le N° de carrosserie smile ! De toute façon il est assez facilement lisible sur pas mal de photos ...

Tu nous manques aussi, nous te faisons de gros bisous (surtout Appo !)

Dernière modification par Gégé (12-12-2011 23:51:05)

xavier59 · 13-12-2011 01:39:41

Bonjour,

Voici au 1er plan, un cabriolet 11AL de décembre 34 qui devrait intéresser. Le même que ci dessus mais démonté.

Uploaded with ImageShack.us

bergoudav · 13-12-2011 08:59:50

C'est celui que je cherche ! Connaitrais tu son propriétaire ? J'aimerais entrer en contact avec celui ci. Car a ma connaissance c'est le seul autre 11AL 1934, même si, vu qu'il est de décembre il se rapproche déjà plus d'un début 1935.

TRAC35 · 13-12-2011 09:07:51

Il nous lit sur ce forum, en espérant qu'il intervienne ...

xavier59 · 13-12-2011 09:12:33

Oui, je connais très bien son propriétaire.

Ce n'est pas la peine de mettre ici son nom, n° de tel, ni son adresse............. Me contacter par MP pour de plus amples précisions à ce sujet.

#51 02-10-2011 08:59:56

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