
Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonjour,voici la photo de mon allumeur après nettoyage .
Les ressorts sont rouillés,je m'excuse la photo est un peut floue . http://imageshack.us/photo/my-images/847/photo223n.jpg/
Dernière modification par enzo77 (12-11-2011 12:05:30)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne
http://imageshack.us/f/221/photo229.jpg/
J'ai l'impression que la plaque en métal qui tient les masselottes est cintrée (elle est un peut tordue) . Je sais pas si cest normal je me pose cette question???
Dernière modification par enzo77 (12-11-2011 12:30:50)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne
Autant pour moi, le M48 ne convient bien sur que pour les 11, il n'empêche que je n'ai toujours pas compris de quel allumeur en refabrication il s'agissait...
PS:Le M48 a normalement 2 ressorts de raideur différente, comme beaucoup d'allumeurs Ducellier années 70 d'ailleurs...certains n'en ont même qu'un....etc...tout dépend du modèle et du type de came monté sur l'allumeur...
Alexandre 11 BL 1939 Lyon
Hors ligne
Autant pour moi, le M48 ne convient bien sur que pour les 11, il n'empêche que je n'ai toujours pas compris de quel allumeur en refabrication il s'agissait...
PS:Le M48 a normalement 2 ressorts de raideur différente, comme beaucoup d'allumeurs Ducellier années 70 d'ailleurs...certains n'en ont même qu'un....etc...tout dépend du modèle et du type de came monté sur l'allumeur...
Bonjour,moi c'est un Ducellier 6 cyl de refabriquation.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne
D'accord, il s'agit fonc d'un allumeur siglé Ducellier et pas d'un allumeur sans marquage (vendu en direct par le fabricant Chinois)...
Alexandre 11 BL 1939 Lyon
Hors ligne
Le Ducellier M48 présente une courbe centrifuge assez proche de celle préconisée sur les allumeurs 11D, du moins jusqu'à 3000 T/min moteur.
Elle est un peu plus pentue, mais cela ne doit poser aucun problême avec les essences actuelles. Effectivement, elle est à "deux pentes" déterminées par deux ressorts de tarages différents, mais la deuxième pente ne s'active qu'à partir de 1500 T/min allumeur, soit 3000 T/min moteur, et n'arrive pas à donner sufisamment d'avance au régime maxi:
12° allumeur pour le M48 à 2000 T/min (4000 T/min moteur)
14°50 allumeur pour le 11D au même régime.
A un régime moyen de 1500 T/min allumeur, on perd environ 1° d'avance tous les 200T/min. Idéalement, il faudrait détendre le gros ressort du M48 pour garder une courbe plate à la montée en régime de 3000 à 4000 T/min moteur, on en revient à la nécessité du banc ...
Dernière modification par ONZAMALLE (12-11-2011 22:22:03)
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
-------------------------------------------------------
Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
Hors ligne
Pour illuster l'excellent propos d'onzamalle, voici les courbes 11D et M48
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Dernière modification par Luckycath (13-11-2011 11:22:33)
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
Hors ligne
Bonjour,voici la photo de mon allumeur après nettoyage .
Les ressorts sont rouillés,je m'excuse la photo est un peut floue . http://imageshack.us/photo/my-images/847/photo223n.jpg/
Difficile de juger sur photos, mais le ressort "souple" est toujours de couleur marron rouille tandis que le ressort "ferme" a toujours une couleur plus noire. Pour moi, il faut juste un peu huiler l'ensemble mais il n'y a en tout cas pas de problème flagrant sur la photo...
Dernière modification par Kads (13-11-2011 12:38:32)
Alexandre 11 BL 1939 Lyon
Hors ligne
enzo77 a écrit :Bonjour,voici la photo de mon allumeur après nettoyage .
Les ressorts sont rouillés,je m'excuse la photo est un peut floue . http://imageshack.us/photo/my-images/847/photo223n.jpg/Difficile de juger sur photos, mais le ressort "souple" est toujours de couleur marron rouille tandis que le ressort "ferme" a toujours une couleur plus noire. Pour moi, il faut juste un peu huiler l'ensemble mais il n'y a en tout cas pas de problème flagrant sur la photo...
En étirant les ressorts de l'avance centrifuge(en tournant l'axe) .ILs étaient rouillés complétement.J'avais meme pas la moitée des spires des ressort ouvert.Le reste du ressort était collé par la rouille,c'est surprenant .
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne
bonsoir à tous,
Je lis avec interets vos interventions ayant aussi un M48 sur mon auto .
Bon comme certain le savent déjà je réside dans l'ouest et je possède un banc d'allumeur souriau. Si certain avaient besoin d'y passer leur allumeur cela pourrait toujours s'organiser !
Enzo tu es dans quelle région ? (77 ? )
Amicalement
Hors ligne
bonsoir à tous,
Je lis avec interets vos interventions ayant aussi un M48 sur mon auto .
Bon comme certain le savent déjà je réside dans l'ouest et je possède un banc d'allumeur souriau. Si certain avaient besoin d'y passer leur allumeur cela pourrait toujours s'organiser !Enzo tu es dans quelle région ? (77 ? )
Amicalement
Bonsoir Marc je t'envoye un mail privé
.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne
Ok Enzo !
Vu je t'ai répondu 
Hors ligne