
Vous n'êtes pas identifié(e).
Sur tous les moteur que j'ai démonte j'ai vue des piston :
- 3 segments
- 4 segments
- 5 segments .
Après je sais pas ce qu'il y avait origine ... mais je pencherais pour 4 ...
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
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NOUVEAU SITE INTERNET EN COUR DE CONSTRUCTION
www.rackkatrac.com
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Sur tous les catalogues on en voit 4
un coup de feu en haut
deux étanchéité
un racleur d'huile en bas
Dernière modification par LR539 (01-11-2011 15:34:00)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Sur celui de gauche on voit bien 2 racleurs et un seul sur celui de droite.
Tu vas gagner quelques chevaux!!
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Tout dépend du fabriquant .......
Dernière modification par Alaquinz (01-11-2011 18:52:19)
Alain
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Je dirais, comme ça, au pif, que celui de gauche ne m'inspire pas confiance en terme de hauteur de métal au dessus du segment de feu.
Cette zone, la plus chaude, a tendance à fluer, et a élargir la gorge. Il vaut mieux avoir beaucoup de métal entre segment de feu et calotte pour la stabilité dimensionnelle dans le temps.
Pour les émissions d'hydrocarbures imbrûlés, c'est le contraire, la flamme n'arrive pas dans cet interstice et à chaque cycle moteur c'est un peu d'HC pour l'atmosphère...mais est-ce notre problème?

Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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ben merci pour les explications 
11BL 14-09-1949 - Le Mans 
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Mes frères, ouvrez votre missel au chapitre des caractéristiques techniques (catalogue PR) :
- 4 segments selon différentes combinaisons jusqu'en mai 55
- 3 segments à partir du 11D
Le piston de gauche (ton ancien piston) est donc un Perfo, et ce sont les caractéristiques des segments d'étanchéité qui te donneront son âge exact (le profil de ces segments a changé au cours du temps).
Les nouveaux ensembles chemises-pistons sont aux cotes du 11D, donc 3 segments et une calotte un peu plus épaisse au-dessus du premier segment.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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On trouve encore du 4 segments en fabrication neuve, c'est ce que j'ai eu pour la 15/6 chez Aprotech.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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