Citroën Traction gazogène

steph · 12-07-2010 14:39:39

bonjour

je post ici afin d'avoir des infos concernant
les traction gazogène j'en es entendu parler
et je souhaiterais savoir si quelqu'un parmi
vous en avait déjà vue une restauré ou bien
dans son jus d'origine.

et si a tout hasard quelqu'un aurais des photo des ces
dites traction .

cordialement steph

armand t.a. 55 · 12-07-2010 16:03:56

bonjour

fin des années 80 début 90 il y avait une 15/6 qui était venus des pyrénées (66) , à strasbourg par ces propre moyen, à la bourse du wacken ,avec un gazogène au charbon de bois , le foyer était instalé a l'arrière à la place de la malle de coffre
elle devait ce rendre a new-york pour les commémoration du jumelage entre strasbourg et boston . il y avait un article dans la vie de l'auto ou retroviseur. et je crois l'avoir vue en vente quelques années plus tard dans l.v.a.
le magasin tacot de strasbourg en avait fait une réplique au 1/43 sur base du modèle norev
il me semble qu"elle avait les essuies glace en haut.

tracrom11 · 12-07-2010 21:54:25

petite question hors sujet mais pour quand est prévu la prochaine tractionnade?merci

Rackkatrac · 12-07-2010 22:24:27

Oui je ve venir avec ma traction !!!

steph · 12-07-2010 22:24:36

donc si je comprend bien ce sont des modele
peu courant

tracrom11 · 12-07-2010 22:28:41

oui ces modèles gazogènes ont été fabriqués à partir de 1939 à cause de la pénurie de carburant et de la guerre .Il y a eu une grande diversité de gazogène car beaucoup fabriqués ceci artisanalement.

cbaker · 13-07-2010 00:31:32

tracrom11 a écrit :

petite question hors sujet mais pour quand est prévu la prochaine tractionnade?merci

Va falloir qu'on l'organise nous autres... Pourquoi pas vous les jeunes? YES!!! big_smile

tracrom11 · 13-07-2010 00:40:23

cbaker a écrit :

tracrom11 a écrit :
petite question hors sujet mais pour quand est prévu la prochaine tractionnade?merci
Va falloir qu'on l'organise nous autres... Pourquoi pas vous les jeunes? YES!!!

Oui pourquoi pas mais ils nous faut l'expérience des anciens pour y arriver.lol

Rackkatrac · 13-07-2010 01:37:46

tracrom11 a écrit :

cbaker a écrit :
tracrom11 a écrit :
petite question hors sujet mais pour quand est prévu la prochaine tractionnade?merci
Va falloir qu'on l'organise nous autres... Pourquoi pas vous les jeunes? YES!!!
Oui pourquoi pas mais ils nous faut l'expérience des anciens pour y arriver.lol

Allé pour moi c'est partie !!!!!

Christophe · 13-07-2010 10:02:00

tracrom11 a écrit :

oui ces modèles gazogènes ont été fabriqués à partir de 1939 à cause de la pénurie de carburant et de la guerre .Il y a eu une grande diversité de gazogène car beaucoup fabriqués ceci artisanalement.

Attention : les gazo étaient des adaptations, et non des fabrications d'usines. Surtout adapté au poids-lourd en raison de sa taille et de son poids, le gazogène a quand même permis de faire rouler pas mal de voitures pendant la guerre.

La plupart ont été déposés après-guerre, car devenus inutiles et symboles d'un temps à oublier... En retrouver un fonctionnel est rarissime et très intéressant sur le plan technique et historique.

N'oublions pas qu'un jour, nous devrons y revenir... sad

steph · 14-07-2010 11:48:21

merci pour les infos

cordialement steph

cbaker · 26-10-2011 22:31:16

Pourquoi une Traction Gazogène post '52??? La crise de Suez??? neutral Ou l'ancêtre du GPL???

TRAC35 · 27-10-2011 08:14:54

Coïncidence Christoph, hier à 21h31 tu as posté la même photo que moi à 14h18 sur un autre forum. Les esprits se rencontrent lol

http://camac.forumactif.fr/t2691p180-tr … able#47056

Sinon, y'a encore celles-ci

JPP38 · 27-10-2011 09:54:06

Il y a des vidéos là-dessus sur Youtube (1 11B, et 1 camion GMC). Il fallait s'y prendre un peu à l'avance tout de même, car il ne suffisait pas de tourner la clé de contact, et actionner le démarreur; il fallait quasiment vider la moitié de sa batterie à la ventilation, avant de pouvoir tenter un démarrage. De plus, d'après les anciens que j'ai côtoyés, et qui ont pratiqué le "gazo" pendant des années, il était très difficile de redémarrer à chaud, et ils préféraient laisser tourner le moteur au ralenti pendant la pause déjeuner. Le gazogène a perduré encore quelques années après la guerre, et a participé grandement à la reconstruction du pays. On m'a évoqué non sans émotions, l'année 1946, où l'hiver a été particulièrement rude dans ma région, où rien n'était déneigé; c'étaient les "gazo" qui traçaient les sillons le matin, par -25°C. Les rares voitures s'engouffraient dans leurs traces, sans pouvoir prendre d'autre direction.

Une fois le carburant fossile réapparu, l'ancien que je connais (qui serait plus que centenaire aujourd'hui) a récupéré un de ses "gazo" (entre temps, son entreprise de transports s'est agrandie)pour le monter en groupe de cogénération pour sa maison isolée au fin fond des bois; le moteur entraînait un alternateur pour l'électricité, et il récupérait la chaleur pour le chauffage. Tout ça en ne consommant que du bois, il paraît que le fayard bien sec était ce qui convenait le mieux. Le biocarburant avant l'heure...

Dernière modification par JPP38 (27-10-2011 09:57:31)

TRAC35 · 27-10-2011 11:03:31

Metz Min - 15 six 39 beige 2 gazo sur le toit

Metz Min - 15 six 39 bordeaux noire 2 gazo sur le toit

Metz Min - 15 six 39 FFI France Libre 2 gazo sur le toit

Metz Min - 15 six 39 vert 2 tons gazo sur aile avt gauche

Metz Min - 15 six bleue noire Gazo Suédois

Solido

UH 11 BL 41

etc.... lol

cbaker · 27-10-2011 11:24:27

Il me reste l'interrogatif: pourquoi un gazogène sur une Traction malle bombée, donc post-1952??? neutral

Christophe · 27-10-2011 11:24:53

Attention quand même (je fais mon chieur de base tongue ) : ne pas confondre carburation au gaz (avec les bouteilles sur le toit) et le gazogène.

Carburation au gaz : on stocke du gaz sous pression (haute ou basse - Cf les réservoirs souples type Tubauto) qui a déjà été produit et on le brûle dans le moteur

Gazogène : sorte de grosse cocotte-minute (d'où une forme reconnaissable) dans laquelle on distille du charbon de bois pour produire du gaz sous basse pression qui sera alors brûlé par le moteur.

Au sujet des gazo : mon grand-père en a utilisé pendant la guerre. Il confirme le délai de mise en route : plus d'une heure à froid. Ce délai provient du fait que ces gazo ne distillaient pas directement le charbon de bois : ils étaient chargés directement en bois, qui se consumait en charbon de bois (d'où le démarrage, en ventilation électrique ou manuelle), puis l'attente pour avoir généré suffisamment de gaz pour démarrer. Une fois démarré, c'est l'aspiration par le moteur qui activait le tirage. A chaud, par contre, il me disait que cela redémarrait sans histoire... Mais aussi qu'il y avait des gazo de différentes qualités, comme des moteurs qui les acceptaient plus ou moins bien.

Dans tous les cas, par contre, la puissance en gazo était fortement réduite. C'était pareil pour les réservoirs souples de gaz, mais bien moins sensible pour les stockage haute pression pour lesquels le moteur était mieux alimenté en carburant.

pjd67 · 27-10-2011 11:57:50

TRAC35 a écrit :

Coïncidence Christoph, hier à 21h31 tu as posté la même photo que moi à 14h18 sur un autre forum. Les esprits se rencontrent
http://camac.forumactif.fr/t2691p180-tr … able#47056

Sinon, y'a encore celles-ci

http://i43.servimg.com/u/f43/11/63/88/84/11_bl_26.jpg

http://i43.servimg.com/u/f43/11/63/88/84/11_bl_27.jpg

http://i43.servimg.com/u/f43/11/63/88/84/0446_110.jpg

http://i43.servimg.com/u/f43/11/63/88/84/532-1110.jpg

http://i43.servimg.com/u/f43/11/63/88/84/1940_110.jpg

http://i43.servimg.com/u/f43/11/63/88/84/coupa_19.jpg

http://i43.servimg.com/u/f43/11/63/88/84/pearso10.jpg

http://i43.servimg.com/u/f43/11/63/88/84/fav_1910.jpg

http://i43.servimg.com/u/f43/11/63/88/84/gazoge10.jpg

http://i43.servimg.com/u/f43/11/63/88/84/tracti11.jpg

http://i43.servimg.com/u/f43/11/63/88/84/tracti12.jpg

La première fonctionne au bois wink

mathieu · 28-10-2011 22:25:41

La 15 VJ 42 était présente il me semble aux dernières Tractionnades ou à l'Eurocitro 2006 je ne me souviens pas et puis mon ordi avec les photos est en rideau je ne peux pas rechercher, ce qui est certain c'est que je l'ai vu.

cbaker · 28-10-2011 22:33:45

mathieu a écrit :

La 15 VJ 42 était présente il me semble aux dernières Tractionnades ou à l'Eurocitro 2006 je ne me souviens pas et puis mon ordi avec les photos est en rideau je ne peux pas rechercher, ce qui est certain c'est que je l'ai vu.

Aujourd'hui, elle est dans un musée au Tennessee, USA! Visitez le site, ça vaut la peine... cool

http://lanemotormuseum.org/citroen-berl … ogene-1938

wink

Dernière modification par cbaker (28-10-2011 22:51:00)

cbaker · 01-11-2011 12:08:35

Tiens, pour une fois, ce n'est pas une Traction... wink

LR539 · 01-11-2011 12:18:11

En périodes de restrictions, on a tout essayé :
Gaz de ville liquéfié (bouteilles sur le toit)
Gaz de ville "gaz" (immenses bulles sur galerie, comme la Rosalie de Christoph)
Gazogène au bois
Huiles "lourdes"
Alcool .........

cbaker · 01-11-2011 12:30:26

Tiens, je ne connaissais pas cette photo... Et toi, Pascal?

TRAC35 · 01-11-2011 13:43:57

Hi Christoph

Oui, j'ai cette photo, mais j'ai pas tout mis

Même que l'intitulé est " Traction-Groningen[1] " lol

Allez, j'en mets 2 autres

L'immatriculation est de mars 1941 à Paris

wink

TRAC35 · 01-11-2011 13:47:31

Jamais 2 sans 3 lol

Vaut mieux éviter la panne !!

Nice 1956 une Traction immatriculée en Hollande, comme quoi ça roulait aussi à l'époque !

Dernière modification par TRAC35 (01-11-2011 13:48:33)

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Citroën Traction gazogène

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Re : Citroën Traction gazogène

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