Ce coup ci c'est parti!

Roman · 06-10-2011 07:23:24

Bonjour a tous! Merci pour votre accueil il y a quelques mois sur ce forum. Après quelques temps a éplucher le web a la recherche d'information, je commence seulement la restauration de ma 11BL aux USA. Au risque d'être ridicule, je ne vous cache pas que je suis debutant en mécanique mais je suis pret a apprendre tout ce qu'il y a savoir sur les TA.

Ma question est bien simple et pourtant tellement compliqué : par ou commencer? Ma voiture est une 11bl de 1954, est restée de toute evidence longtemps dans un garage a Dallas donc dans un climat sec et, pour terminer, est plus ou moins complete.

Existe t il une sorte de procedure standart pour une verification et remise en route ?

Uploaded with ImageShack.us

Merci infiniment a tous et félicitations pour ce forum!

Roman

Christophe · 06-10-2011 08:57:50

Bonjour Roman

A première vue, ta voiture semble effectivement bien conservée. Avec de la chance, tu n'auras pas besoin de toucher à la carrosserie.

Par contre, l'immobilisation de longue durée est de toute façon néfaste au moteur. Je te recommande donc de sortir l'ensemble de la mécanique, et de procéder comme suit :
1) ouverture du moteur
- vidange (huile + eau), dépose du carter inférieur, nettoyage des boues
- déculassage, immobilisation des chemises
- contrôle des bielles, évaluation de l'usure des chemises, contrôle de la distribution (état chaîne et pignons)
- contrôle/révision de la culasse (remplacement des guides, rectification des sièges et des soupapes, rodage, rempalcement du tube d'eau)
- contrôle de la pompe à eau, remplacement de son roulement, de sa bague et de son joint tournant (+surfaçage de sa portée)
- contrôle/rénovation de la dynamo et du démarreur
- remplacement des vis platinées, contrôle/réglage de l'allumeur
- réfection du carburateur + nettoyage approfondi

2) Contrôle de la boîte de vitesses :
- vidange + nettoyage sans sortir les pignons
- contrôle des dents et appréciation des jeux (mesure pour ceux qui sont accessibles)
- contrôle de l'état du couple conique
- remplacement des joints spis de sorties de BV

Après tout ça, tu peux remonter et aller rouler tranquillement pour contrôler l'état général de la voiture, et notamment évaluer la présence de jeux dans la direction, le train AV et le train AR. Cela dit, vu l'état général de la voiture, tu ne devrais pas rencontrer de grosses surprises...

En plus, en cas de problème, tu as ce forum et un tractionniste émérite sur la côte Ouest ! wink

Roman · 06-10-2011 21:53:40

Wow merci infiniment pour vos réponses, je ne pensais pas avoir quelque chose de si détaillé!
Sortir l'ensemble du moteur est la partie qui me fait le plus peur. Y a t-il un moyen d'éviter cette étape? Non? Bon... je vais prendre mon courage a deux mains et me lancer...

Voici quelques photos qui, je pense, sont révélatrices de l'état de mon moteur... Qu'en pensez vous? Premiere approche rassurante? ou devrai-je commencer pas un Lexomil gros comme un pain de campagne?

http://img560.imageshack.us/img560/9756/img1167z.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/9718/img1168ff.jpg
http://img249.imageshack.us/img249/5650/img1170y.jpg
http://img847.imageshack.us/img847/3036/img1172o.jpg
http://img262.imageshack.us/img262/448/img1173p.jpg
http://img69.imageshack.us/img69/9003/img1174qb.jpg
http://img827.imageshack.us/img827/1924/img1179b.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/6387/img1180ah.jpg

Merci a tous!

iWayne · 06-10-2011 22:31:21

Bonsoir,

Effectivement ton moteur semble "sain" fin normal on va dire, mais il se doit d'être rafraichit comme tout vieux moteur ..
Il te faudra démonter tout le moteur .. pour t'aider tu as le dictionnaire de réparations:
--> http://tractionrhonealpes.free.fr/doc/D … ions11.zip
, la RTA et bien sûr ce cher forum.
Tu as des infos sur la voiture (dans ta présentation il n'y en avait pas hmm ) ? kilométrage ? "révisions" faites ? quand la voiture à arrêté de rouler ?

Sinon pourquoi tu as déjà démonté le train av ? tu aurais pu vérifier le jeu dans les rotules etc ..
Il faut y aller pas à pas, et être patient même si on ne l'est pas toujours big_smile

Dernière modification par iWayne (06-10-2011 22:36:48)

Roman · 06-10-2011 22:42:05

Bonjour iWayne,

Pour les infos sur la voiture, je ne dispose pas de grand chose... Le proprio m'a dit que la voiture a été importée il y 20 ans et que il avait demandé a un copain de la reviser... et il n'a jamais finis. Entre temps, des pieces ont été perdues (roues avant, capot et des elements du train avant, je ne les ai pas démonté, je l ai acheter comme ca...). Pour le kilometrage, le compteur indique 85542... mais bon...

Dernière modification par Roman (06-10-2011 22:49:40)

iWayne · 06-10-2011 23:02:36

Ah okay .. Oui c'est souvent ça, moi aussi le vendeur voulait la restaurer. Mais c'est découragé en voyant l'état de la voiture ... C'est marrant l'idée d'importer un véhicule français au US il y a 20 ans .. big_smile Fin ça fait des heureux cool
Aie oui quand les pièces sont perdues c'est tout de suite moins drôle hmm mais elles sont pas difficiles à trouver en France, après aux US ? Si tu fais d'autres photos on pourra t'aider à faire "l'inventaire" (si tu peux les afficher en direct et non en liens ce serait top wink )

Sinon pour le kilométrage je demande histoire de .. big_smile La mienne avait (a) seulement 15413kms lol , sur le coup je n'avais pas réfléchi mais ces compteurs ne vont qu'a 99999kms. Fin bref c'est là que l'on voit (si le compteur ne c'est jamais arrêté) si la voiture à fait de la route ..

Dernière modification par iWayne (06-10-2011 23:10:21)

Roman · 06-10-2011 23:22:06

Pour la petite histoire, le gars a vécu en France et il est tombé amoureux des Traction... Il en a acheté deux puis en a vendu une pour payer l'importation de la seconde.

Sinon, question bete: quelles sont d'apres vous les outils spécifiques absolument indispensables pour mon projet a part bien sur marteau, tournevis, 2 bras et un cerveau? (j ai deja le marteau tournevis et les 2 bras...)

yann 30 · 06-10-2011 23:30:07

iWayne a écrit :

...si tu peux afficher les photos en direct et non en liens ce serait top ...

+1 !

On est flemmard, donc merci de joindre le "Forum code" avec les:

[ url=http://imageshack.us/photo/my-images/....jpg/][ img]http://....jpg[/img ][/url ]

mais sans mettre le:

Uploaded with [ url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url ]

ainsi, les photos apparaissent directement à l'écran.

Et c'est chouette de les tailler en 640 x 480, comme ça tout rentre sur l'écran !

merci, merci wink

Dernière modification par yann 30 (06-10-2011 23:31:52)

tractafab · 07-10-2011 09:42:48

+1

et c'est encore mieux en "miniature de forum" car avec des connexions lentes les pages sont parfois très longues à s'afficher.

A+ wink

yann 30 · 07-10-2011 10:00:37

tractafab a écrit :

+1
et c'est encore mieux en "miniature de forum" car avec des connexions lentes les pages sont parfois très longues à s'afficher.
A+

T'as qu'à pédaler plus vite, c'est tout !

lol

Christophe · 07-10-2011 10:01:14

Ben il n'a pas l'air mal, ce moteur ! Par contre, je te confirme que tu as gagné le droit de le sortir et de le démonter totalement...

En particulier :
- présence de grosse corrosion dans les passages d'eau : le tube d'eau de culasse est HS, à remplacer ainsi que les pastilles de dessablage. Il faut absolument sortir également les chemises, pour dérouiller les chambres d'eau. Si tu ne fais pas tout ça, la rouille se détachera et bouchera rapidement ton radiateur.
- on voit la boue dans le bloc moteur, plutôt moins que sur certains, mais il y en a quand même. Il faut tout démonter, tout dégraisser, y compris les conduits de graissage (jusque dans le vilebrequin), sinon il y a un gros risque de casse moteur au redémarrage.

Pour le reste, cela semble très sain.

Dans cet état, sans les transmissions, le moteur est très facile à sortir (il te suffit de déposer les cardans de sortie de BV, très facile).

Roman · 07-10-2011 10:48:34

Bon alors c'est parti! Ce week end je sors le moteur! Un evenement pour moi car c'est une grande premiere... Pour ce qui est du demontage, jusque ou dois-je aller? absolument tout?

Je vais aussi faire une commande chez Pat2d du necessaire pour debuter. Avez vous des conseils? Tout les joints (le kit me semble bien...), un tube a eau, roulement pompe a eau, bague et joint tournant, joints spis... Vais-je avoir besoin d'outil speciaux?

Merci a tous, je poste des photos de mes travaux du weekend, promis.

tractafab · 07-10-2011 11:34:03

yann 30 a écrit :

tractafab a écrit :
+1
et c'est encore mieux en "miniature de forum" car avec des connexions lentes les pages sont parfois très longues à s'afficher.
A+
T'as qu'à pédaler plus vite, c'est tout !

wink

Christophe · 07-10-2011 14:13:04

En premier jet, tu peux prendre chez Pat :
- tube à eau 451321
- pastilles de dessablage (4x 451504 + 3x 451505)
- 8 guides de soupapes 457358
- pochette complète des joints 11Perfo ref 241
- un pot d'Hermetic 710084
- un kit de rénovation 32PBIC 480393A
- un jeu de charbons dynamo et démarreur (selon types)
- une paire de joints spis de BV 408453
- une paire de manchons CR pour boîte 99146
- un roulement d'arbre primaire dans le volant 89500
- un câble d'embrayage 543348
- une butée à billes 89971
- un disque d'embrayage 490986
- une bague caoutchouc conique de support AV du moteur 452395
- deux rondelles caoutchouc sous les supports moteurs latéraux 452081
- des arrêtoirs (de bielles, de chapeaux de palier, d'écrous de distrib, de volant moteur, etc...)

Après ouverture, tu devras sans doute commander :
- un jeu de chemises + pistons D11102
- un jeu de pignons de distribution + chaîne (461179 + 461256)
- éventuellement les coussinets de ligne d'arbre et de bielles selon l'état de l'embiellage
- 4 bielles 11D si ce sont des bielles régulées et qu'il faut les changer (regarder en occase)

Et j'oublie encore les vis platinées (selon type de l'allumeur), un faisceau neuf (regarder plutôt chez les shiphandlers de ton coin) et 4 bougies neuves roll

Bien sûr, tu devras ensuite refaire tout ton freinage, reconstruire ton train avant, etc...

Allez, pas de panique, cela se fait très bien. La carrosserie semble en très bon état, ainsi que la BV. C'est un plus qui te fera gagner du temps.

Côté outillage, il te faudra peu d'outils spéciaux sur le moteur. Concernant les vis spéciales reliant le moteur à la BV, il me semble que vous autres américains pouvez utiliser une clé de réglage de hauteur de Ford (faudrait rechercher dans ce forum ou poser la question à Dennis Bayer...).

Par contre, quand tu remonteras ton train AV, ça sera une autre histoire !

tracbar26 · 07-10-2011 14:42:01

Pour le train avant et les freins tu vas avoir besoin de tout l'outillage spécifique, belle auto.
Bon courage !

stb · 07-10-2011 15:49:57

Hello guy,

Pour les pièces on fera du troc : on te fera des colis et tu nous "paieras" en carton de JB 80 smile

Navy974 · 07-10-2011 15:59:17

Bon courage !

Roman · 09-10-2011 20:13:33

Bonjour,

Alors voila l'avancement des travaux :
Le moteur est complètement libre de toutes accroche (les trois points),
cables embrayage et autre sont detaches,
cardans détachés (pas evident au premier coup mais grace a l aide du forum... un vrai jeu d'enfant),

Ma question, avant que je ne sorte le moteur, avez vous des conseil sur le support moteur que je vais construire? Avec l'experience, je suis sur que certaine construction sont plus efficace et permettent de travailler sur le moteur de façon plus simple.

Merci a tous!

LR539 · 09-10-2011 20:31:47

Et la fonction recherche, alors !!!
Pourquoi que le concepteur du site y se décarcasse ????????
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=5056

Roman · 10-10-2011 16:05:33

Ah oui effectivement.... Desole je n avais pas vu ce post. Je crois que je vais adapter celui la pour une version bois plus facile a realiser pour moi!

LR539 · 10-10-2011 16:13:19

Ne soit pas désolé, ce n'est que de l'humour

Roman · 18-10-2011 08:18:44

Bonjour a tous!

Voila, j'ai finalement eu le temps de travailler un peu sur le moteur de ma 11! Le moteur est sortie et voila ce que j'ai trouve:

Uploaded with ImageShack.us

Qu'en pensez vous? Les pignons sont morts ou je peux ne remplacer que la chaine?

Merci a tous et a bientôt pour de nouvelles aventures!

#1 06-10-2011 07:23:24

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#2 06-10-2011 08:57:50

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#3 06-10-2011 21:53:40

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#4 06-10-2011 22:31:21

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#5 06-10-2011 22:42:05

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#6 06-10-2011 23:02:36

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#7 06-10-2011 23:22:06

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#8 06-10-2011 23:30:07

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#9 07-10-2011 09:42:48

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#10 07-10-2011 10:00:37

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#11 07-10-2011 10:01:14

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#12 07-10-2011 10:48:34

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#13 07-10-2011 11:34:03

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#14 07-10-2011 14:13:04

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#15 07-10-2011 14:42:01

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#16 07-10-2011 15:49:57

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#17 07-10-2011 15:59:17

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#18 09-10-2011 20:13:33

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#19 09-10-2011 20:31:47

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#20 10-10-2011 16:05:33

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#21 10-10-2011 16:13:19

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#22 18-10-2011 08:18:44

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