fuite d huile apparu sur bloc

71bruno · 03-10-2011 17:58:25

Bonjour à tous,

Comme il fait super beau, tiens allez un petit tour avec la 11.

Au retour voulant faire un réglage de ralenti j'ai vu 4 chandelles d'huile dégoulinant sur le bloc moteur derrière le collecteur.

Mon cache culbuteur ayant un joint neuf + pâte a joint j'ai peur et je pense que cela vienne du joint de culasse.En roulant température eau moteur RAS.

Avez-vous eu ce problème de fuite d huile au niveau du joint de culasse, et de l'autre coté Rien.
Est-ce que cela est possible? Faut-il changer le joint?
Moteur refait à neuf et depuis + de 3000 Kms.Resserrage de la culasse après les premiers 500 Kms.

Dans l'attente de vous lire,

Profitez des beaux jours.

LR539 · 03-10-2011 18:28:27

Et le troisième resserrage ????

Perfo : serrage de toutes les vis, dans l'ordre préconisé, à 5mkg

11D : serrage dans l'ordre, vis [1;2;4;5;8;9] à 6mkg et vis [3;6;7;10;11;12;13] à 5mkg

Le premier resserrage à chaud se fait après le serrage à froid, le deuxième serrage se fait à 500km, le troisième à 1000km (environ)

Emprunté à Christophe (fonction recherche : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=7225 )
Merci à lui de me pardonner pour le plagiat !!!!!!!!!!!!!!!!

71bruno · 03-10-2011 18:38:16

Salut Michel,

Mea culpa, mais je n'avais pas connaissance d'un troisième serrage.

On s'est croisé à Montceau.

Merci pour le post joint.

LR539 · 03-10-2011 19:13:22

Mea MAXIMA culpa
Bat ta coulpe tous les matins !!!!!!!!!!!!!!!!

Et respecte l'ordre de serrage

choco11 · 03-10-2011 21:27:17

Je plussoie avec Michel... car j'avais "tardé" pour faire ce 3ème serrage (c'est chi..t à la fin yikes ) et moi aussi j'avais vu quelque mini (mais vraiment mini) suintement d'huile vers le joint de culasse, côté bougies.
Après le fameux resserrage, partis les suintements lol

Et... n'oublie pas de refaire le réglage des culbuteurs, Bruno !

A+
Martial

Christophe · 03-10-2011 21:49:28

LR539 a écrit :

Et le troisième resserrage ????
Perfo : serrage de toutes les vis, dans l'ordre préconisé, à 5mkg
11D : serrage dans l'ordre, vis [1;2;4;5;8;9] à 6mkg et vis [3;6;7;10;11;12;13] à 5mkg
Le premier resserrage à chaud se fait après le serrage à froid, le deuxième serrage se fait à 500km, le troisième à 1000km (environ)

Emprunté à Christophe (fonction recherche : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=7225 )
Merci à lui de me pardonner pour le plagiat !!!!!!!!!!!!!!!!

Tu parles d'un plagiat !!! lol

71bruno · 05-10-2011 20:03:05

On en apprends tous les jours, c'est ça la richesse des échanges.

J'avais bien prévu de refaire un réglage de culbuteurs.

J'ai une autre question:
Au ralenti j'entends un léger cliquetis mais très dur à cerner, par contre dès que je lui fais grimper une cote et que nous sommes en famille un bruit métallique se fait entendre et sur le plat plus rien.
Cela se produit régulièrement et toujours en cote.

si cela parle à quelqu'un je suis preneur.

Merci à vous.

LR539 · 05-10-2011 21:00:51

Bruit de moteur, ou bruit de tole ????

Christophe · 05-10-2011 21:59:21

+1 avec Michel... Bruit aigu ou grave ?

Pour aller plus loin : lorsque le bruit se produit, retirer de l'avance le fait-il disparaître ?

71bruno · 05-10-2011 22:04:13

Bruit moteur plutôt grave.
J'ai recalé l'avance comme vu sur le Blog de ..
J'ai rouler ce lundi avec, en laissant sur une position neutre.
Dois-je réessayer en retardant un peu l'avance?

Christophe · 05-10-2011 22:06:19

Si c'est un bruit plutôt grave, et non un "ting-ting-ting", on peut exclure le cliquetis par excès d'avance.

Est-ce que tu ressens les chocs dans le volant ?

71bruno · 05-10-2011 22:14:08

Aucun choc dans le volant

choco11 · 05-10-2011 22:22:23

Bonsoir Bruno,

Le cliquetis lié à l'excès d'avance à l'allumage se traduit par un bruit métallique assez aigu, qui ressemble à des "petites cuillères que l'on frappent ensemble"... si çà peut t'aider.
Ce bruit se manifeste principalement quand le moteur "tire", comme dans les côtes, effectivement, et disparaît sitôt que tu relâches la pédale d'accélérateur... ou que tu diminues manuellement l'avance sur nos bonnes vieilles Tractions smile

71bruno · 05-10-2011 22:26:40

Bonsoir Martial,

Le phénomène se produit uniquement en cote et lorsque le moteur est sollicité" surtout si nous sommes chargés.
Dois-je en prenant une cote mettre l'avance au point zéro ou la diminuer?

choco11 · 05-10-2011 22:27:44

Oui Bruno, tente progressivement de diminuer l'avance dans ce cas là pour voir si le bruit disparaît !
Je veux dire, au moment où tu entends le bruit, diminue l'avance et écoute lol

Dernière modification par choco11 (05-10-2011 22:29:20)

71bruno · 05-10-2011 22:30:58

Ok,

Merci pour les conseils je testerai cela après avoir resserré ma culasse, réglé les culbuteurs et je communiquerai le résultat.
Merci.

choco11 · 05-10-2011 22:32:44

71bruno a écrit :

Ok,
Merci pour les conseils je testerai cela après avoir resserré ma culasse, réglé les culbuteurs et je communiquerai le résultat.
Merci.

Très bien.
Bon courage et tiens nous informés !!

a+
Martial

LR539 · 05-10-2011 23:47:37

Tant que tu auras les mains dans le cambouis, règle ton avance !!!!!!!!!

Tout est là, comme dirait Onzamalle : http://rouler-en-traction-avant.blog4ev … umage.html

JPP38 · 06-10-2011 09:58:14

Je pense que la mienne a le même problème que toi. Mais c'est un cas particulier; un des anciens proprios a fait refaire le moteur en 1986, et a décédé peu de temps après. Le gars qui l'a rachetée a fait environ 2000kms avec jusqu'en 2009 (entre temps, il n'a fait que des vidanges régulières une fois l'an). Du coup, mon moteur est neuf de 25 ans, mais présente un légèr suintement d'huile au joint de culasse côté tiges de culbuteurs. Soit je tente un 3eme serrage 25 ans après, soit je laisse comme ça, sachant que j'ai déjà eu des véhicules avec les mêmes symptomes, sans que cela ne pose problème.

71bruno · 06-10-2011 19:53:36

Je vais quand même voir pour resserrer la culasse car là il ne s'agit pas malheureusement de suintement.

J'ai déjà fait mon réglage suivant le process de Onzamalle (tout simple et super explicite).
quand je vais réessayer une cote dois-je rester sur la position neutre ou puis-je retarder l'allumage?

Dans l'attente de vous lire,

Merci

LR539 · 06-10-2011 20:19:34

ça dépend de la vitesse sur laquelle tu te trouves, et du régime moteur !!!
En 3ème, régime bas : pas d'avance
En 2ème régime haut : plus d'avance

Si tu es en 3ème , bas régime et avec beaucoup d'avance = cliquetis

71bruno · 06-10-2011 20:39:40

Merci Michel,

Dès que tout cela sera fait je vous tiens tous au courant,

Merci encore de vos appuis techniques qui sont riches d'enseignements.

71bruno · 11-10-2011 23:12:29

Bonsoir,

Juste une demande de précision sur le 3eme serrage de ma culasse à chaud ou à froid est-il préconisé?
Je n'ai pas trouvé de réponse sur les post.
Merci

LR539 · 11-10-2011 23:28:24

Tuy roules un bon moment, pour que le moteur soit chaud
Tu rentres, tu laisse refroidir 1/4 à 1/2 heure, puis tu resserres

71bruno · 24-11-2011 22:44:13

De retour après 15 jours de vacances en Amérique centrale.
Resserrage de culasse effectuée mais quasi pas de jeu.Pas de fuite après moteur remis en chauffe.
Mais je vais la rouler pour être certain du résultat.
Avez-vous une astuce pour le réglage des culbuteurs pour savoir exactement a quel moment ils sont bien en bascule.
Merci

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fuite d huile apparu sur bloc

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Re : fuite d huile apparu sur bloc

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Re : fuite d huile apparu sur bloc

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Re : fuite d huile apparu sur bloc

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Re : fuite d huile apparu sur bloc

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#25 24-11-2011 22:44:13

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