Problèmes de perte de courant Batt 6V

11U · 30-08-2011 15:31:58

hello tous...

je decouvre ce post ????qu'est ce qu'il se passe??? Messieurs, il faut garder son calme, moi qui voulait demander l'avis des pros pour monter un 123 car je suis tjrs avec mon vieux SEV sans depression, et quelle qualité d'huile faut mettre car je roule depuis 5 ans avec de la 15w40 et quel genre de ventilo electrique il faut mettre car je monte a 90° dans les bouchons, et quel type d'additif vous mettez car je n'ais tjrs rien mis..............et je roule, je roule,le coude a la fenetre comme nous dit si bien notre ami Cbaker........
bon je sors ....mais c'etait de l'humour bien entendu....pour ceux qui me connaissent.... wink

Gégé · 30-08-2011 15:35:52

wink lol !!!

LR539 · 30-08-2011 16:18:13

Attention au coude à la portière conducteur, c'est anti- aérodynamique et ça risque même de déséquilibrer la voiture dans les virages, ou alors il faut un sosie à la place du passager, avec l'anti-coude à la portière droite !!!!!

Christophe · 30-08-2011 16:56:10

lol :lol::lol:

Allez, je crois que je vais m'auto-modérer sur certains passages wink

Par contre, pas question de transiger avec la sécurité du conducteur et de ses passagers : je maintiendrai envers et contre tout ma position très ferme au regard du "double montage", dont la stupidité le dispute au danger.

Zou, c'est fait !

carrera · 30-08-2011 17:21:06

LR539 a écrit :

Attention au coude à la portière conducteur, c'est anti- aérodynamique et ça risque même de déséquilibrer la voiture dans les virages, ou alors il faut un sosie à la place du passager, avec l'anti-coude à la portière droite !!!!!

Cà dépend, si tu ré-équilibre avec une batterie 24V à droite çà peut le faire!

11U · 30-08-2011 17:26:09

lol lol lol

Ca va mieux Dominique.....t'as passé ta reunion!!!!!! wink

gil11b · 30-08-2011 17:31:20

et les panneaux solaires ???????????
en modifiant un peu on pourrai faire quelque chose lol

tractafab · 30-08-2011 17:44:50

Je découvre ce post à l'instant et il m'intéresse car il m'arrive aussi d'avoir des pertes.

J'ai parcouru tous vos messages plusieurs fois et j'ai une dernière question afin d'être sûr d'avoir bien compris :
pouvez-vous me confirmer qu'il faut bien installer une batterie afin de démarrer la voiture ?

D'avance merci.

Bon ok, je sors...et je retourne à mon boulot wink lol

Dernière modification par tractafab (30-08-2011 17:49:27)

Brusseleir · 30-08-2011 18:05:14

tractafab a écrit :

Je découvre ce post à l'instant et il m'intéresse car il m'arrive aussi d'avoir des pertes.
J'ai parcouru tous vos messages plusieurs fois et j'ai une dernière question afin d'être sûr d'avoir bien compris :
pouvez-vous me confirmer qu'il faut bien installer une batterie afin de démarrer la voiture ?
D'avance merci.

Bon ok, je sors...et je retourne à mon boulot

Salut Fabien,

Sincèrement désolé d'apprendre ton problème de santé.
Je pense toutefois qu'un urologue peut te soigner ça sans aucun problème............

Donc ,pour ma part et dans ton cas , il n'est sûrement pas conseillé de produire un effort parfois violent en démarrant à la manivelle..............

J'espère que ça va s'arranger assez vite wink

Gégé · 30-08-2011 18:22:38

Effectivement, il vaut mieux pousser, de préférence dans une pente ... Le plus difficile est de rattraper la voiture ensuite, surtout quand on fait cela tout seul, mais c'est faisable !
Une autre technique, quand on est adepte des batteries variées est d'installer un moteur de tramway sous le capot (il y en a plein au musée du tram à Woluwé), "et puis la titine va battre les records de vitesse", même plus besoin de régler cette saleté d'allumage ... wink !

Dernière modification par Gégé (31-08-2011 01:39:32)

LR539 · 30-08-2011 19:00:07

il m'arrive aussi d'avoir des pertes....................
pauvre Fabien, tu dois en devenir blanc ..........

Gégé · 30-08-2011 21:32:02

Ayo !

A l'attention de notre ami Philippe, une petite séquence que je viens de filmer : voilà comment démarre et éclaire (avec des 35/35W !) une traction en 6V, avec moteur, boîte, distributeur, pompe à essence, carburateur horizontal, dynamo à 3 balais, démarreur etc. d'origine 1938 ... A froid on tire le starter, on le repousse à mi-course après 5 s, et complètement après 30 s, sinon ça démarre de la même manière ...
(ouiii, je vais faire un réglage des culbuteurs ce soir, après avoir été aider Martin à remettre son moteur dans sa Giulietta wink !!! )

Dernière modification par Gégé (30-08-2011 21:36:42)

LR539 · 30-08-2011 21:36:33

On te l'a déjà dit, Gégé : le coude à la portière, ce n'est pas aérodynamique !!!!!

Gégé · 30-08-2011 21:38:27

Ayo Michel !

Je n'arrive plus à faire autrement, et quand je remonte les glaces je me fous le coude en l'air !

Redwitch · 30-08-2011 21:42:01

Ouaip mais c'est pas du jeu tu mets des CD dans ton moteur...

Gégé · 30-08-2011 21:50:11

Ayo Jacques !

Redwitch a écrit :

Ouaip mais c'est pas du jeu tu mets des CD dans ton moteur...

???? heuhh ????

carrera · 30-08-2011 21:56:50

gege a écrit :

Ayo !
A l'attention de notre ami Philippe, une petite séquence que je viens de filmer : voilà comment démarre et éclaire (avec des 35/35W !) une traction en 6V, avec moteur, boîte, distributeur, pompe à essence, carburateur horizontal, dynamo à 3 balais, démarreur etc. d'origine 1938 ... A froid on tire le starter, on le repousse à mi-course après 5 s, et complètement après 30 s, sinon ça démarre de la même manière ...
(ouiii, je vais faire un réglage des culbuteurs ce soir, après avoir été aider Martin à remettre son moteur dans sa Giulietta !!! )

Y m'énerve çui là y m'énerve!!!
Qu'est ce qu'elle a eu la Giulietta? Elle n'a pas digéré le confit de canard corrézien?

Gégé · 30-08-2011 22:03:49

Ayo Dominique !

On va sortir toute la mécanique pour une petite remise en état :

* Equilibrage de l'arbre de transmission
* Changements des silentblocs moteurs
* Changement de la boîte, la 5è chante et Martin en a trouvé une nouvelle pas cher ...

(NB : je répète ce qu'il vient de me dire wink ). Bon, action, on y va !!!

carrera · 30-08-2011 22:06:41

Mets lui donc un moteur de Traction!

Bon courage!

Ursulon · 30-08-2011 22:23:19

Bonsoir

M'a bien amusé ce post.
A propose de Martin et sa Giulietta, je n'ai pas su ce qu'il est advenu du problème de frein AR dont on a parlé le dimanche après midi au Suc., ni d'infos sur son retpour à Bxl.

11U · 30-08-2011 22:35:57

carrera a écrit :

gege a écrit :
Ayo !
(............, après avoir été aider Martin à remettre son moteur dans sa Giulietta !!! )
Y m'énerve çui là y m'énerve!!!
Qu'est ce qu'elle a eu la Giulietta? Elle n'a pas digéré le confit de canard corrézien?

Non Dominique, je crois qu' elle n'a pas aimée se faire doubler dans une côte par trois Tractions sur le chemin de retour de Treignac.... wink

LARCHIT · 31-08-2011 00:00:06

c'est la petite italienne ROUGE que nous avons laissés sur place dans la montée en rentrant sur Paris ??? oups !!!

LR539 · 31-08-2011 00:01:20

Il est bien rentré, Martin, avec juste un petit pb électrique !!

Gégé · 31-08-2011 01:16:40

Ayo !

Oui, Martin et Brigitte sont bien rentrés ! Ils m'ont gentiment attendu toute la journée de mardi 9 août à la Châtres, mais il était déjà trop tard pour partir lorsque j'ai réglé le problème de la pompe ... et puis cela ne me déplaisait pas trop de rester encore une journée complète à Treignac ! smile !

Martin a juste eu quelques soucis avec le régulateur fonctionnant de manière aléatoire ...
Ah oui, ce n'était pas une repose du moteur de la Giulietta ce soir, mais une dépose. Comme tout était débranché, cela a été très rapide.
Il va aussi rebrancher son circuit électrique en négatif à la masse (les équipements Lucas (+ à la masse) ou Bosch (- à la masse) ont coexisté), il a une dynamo Bosch et le régulateur Bosch correspondant ...

Christophe · 31-08-2011 08:26:57

Fred91270 a écrit :

gege a écrit :
Il va aussi rebrancher son circuit électrique en négatif à la masse (les équipements Lucas (+ à la masse) ou Bosch (- à la masse) ont coexisté), il a une dynamo Bosch et le régulateur Bosch correspondant ...
Alors avec des + à la masse, et d'autres trucs avec le - à la masse, une batterie 6v et une de 12, faites le schéma multifilaire pour cette auto....
vous avez deux heures

J'vois pas à qui tu penses ? lol

Dernière modification par Christophe (31-08-2011 21:51:33)

#26 30-08-2011 15:31:58

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#27 30-08-2011 15:35:52

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#28 30-08-2011 16:18:13

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#29 30-08-2011 16:56:10

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#30 30-08-2011 17:21:06

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#31 30-08-2011 17:26:09

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#32 30-08-2011 17:31:20

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#33 30-08-2011 17:44:50

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#34 30-08-2011 18:05:14

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#35 30-08-2011 18:22:38

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#36 30-08-2011 19:00:07

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#37 30-08-2011 21:32:02

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#38 30-08-2011 21:36:33

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#39 30-08-2011 21:38:27

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#40 30-08-2011 21:42:01

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#41 30-08-2011 21:50:11

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#42 30-08-2011 21:56:50

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#43 30-08-2011 22:03:49

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#44 30-08-2011 22:06:41

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#45 30-08-2011 22:23:19

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#46 30-08-2011 22:35:57

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#47 31-08-2011 00:00:06

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#48 31-08-2011 00:01:20

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#49 31-08-2011 01:16:40

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

#50 31-08-2011 08:26:57

Re : Problèmes de perte de courant Batt 6V

Pied de page des forums