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Salut les gars,
Dans quelques jours je pars en Auvergne, en famille - d'où je suis censé faire un crochet à Millevaches.
Mais voilà : cette année j'ai croulé sous le travail (le séisme japonais et ses conséquences ont eu quasiment eu raison de mon temps libre), je ne me suis guère occupé de ma traction. J'ai même négligé deux ou trois choses, comme par exemple d'ajouter de l'huile dans le DOT 4 du circuit hydraulique. Résultat : le correcteur neuf que j'avais monté l'été dernier est déjà grippé. La suspension reste bonne, mais il n'y a plus de correction. En outre, la pompe HP force dès que le circuit est en pression, à faire glisser la courroie. Vu que j'ai zéro fuite, je pourrais défaire la courroie et tenter le voyage sur la réserve de l'accumulateur principal...
Je n'ai pas encore effectué le resserrage de la culasse (bientôt 500 km) et le réglage des culbus qui va avec. D'ailleurs y'en a un qui claque, on dirait une Simca 11-cent.
Le frein AVG n'est pas refait. A la limite, c'est pas grave, j'emmène les garnitures en Auvergne et je bricole sur place, ça freine quand même bien.
Je quitte le boulot mercredi soir et on part jeudi. Ou je pars comme ça, ce qui est un poil inconscient (490 km), ou je laisse tomber et je rejoins 1000-vaches en 2 cv 6.
Maître, que dois-je faire ?
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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hello,
la 2cv est la digne descendante de la trac
.... à mon avis tu seras le bienvenu
viens avec la deuche 
Dernière modification par marcc (23-07-2011 23:23:39)
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Quelle que soit ta monture, tu seras le bienvenu.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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TU VIENS, UN POINT C'EST TOUT!!!
Nous ne sommes pas matérialistes...

On veut te voir avec ta belle famille à Millevaches!
PS: Tu ne seras pas le seul en "pas Traction"... 
PPSS: pour ce qui "est un poil inconscient", je pars toujours comme ça de Rome... 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Merci les gars.
Je vais voir demain si je peux faire quelques km en découplant carrément la pompe HP (sur la 15H le freinage n'en dépend pas). Si la poupe redescend, peut-être que je peux la remonter à la force du poignet (en tournant la poulie de la pompe HP à la main).
Sinon en 2 CV 6. Elle est déjà là-bas, elle m'attend. C'est toujours la fête de la retrouver deux fois l'an.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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On veut te voir avec ta belle famille à Millevaches!
Oh, avec ma famille à moi ça suffira 
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Tu as des fuite internes au vérin Xavier... Sans pompe hpelleva pas rester longtemps debout et ne compte pas sur ton poigné!
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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Elle tient plusieurs jours ! Et la pression dans l'accumulateur lui permet de monter même à l'arrêt du moteur (depuis plusieurs jours!). Mais c'est vrai que c'est à l'arrêt, sans secousses, c'est plus facile de ne pas avoir de fuite.
Mon ID 20 (LHM) est par terre deux heures après l'arrêt, alors que la 15H (LHS, ou plutôt DOT 4 + huile de ricin) tient plusieurs jours. Les retours de fuite des cafetières sont secs de chez secs.
Dernière modification par xavier75 (24-07-2011 01:03:09)
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Tu as des fuite internes au vérin Xavier... Sans pompe hpelleva pas rester longtemps debout et ne compte pas sur ton poigné!
les fuites internes au vérin : cela se soigne ?? 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Bonjour
Le correcteur de hauteur se grippe assez facilement . Si je laisse ma 15 1 mois sans tourner, régulièrement elle joue les paresseuses et ne veut plus se lever.
La méthode simple et efficace pour tout remettre en ordre est la suivante:
Passer la marche AR et embrayer ( pas trop violemment tout de même) et freiner . La voiture doit se soulever de l'AR et le correcteur se dégrippe et remplit de nouveau son rôle.
Bon courage
Daniel Lyon 15H 1955 11BL1938 7C 1934
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Hello,
Ouaip, le boulot, le boulot, le boulot. Et puis mal de travaux à la maison. Le WE prolongé dernier, je me suis occupé de maçonner les marches de la terrasse au lieu de faire le dernier frein 
Frédéric : tout est là. Partir en famille (à 5) + bagages, plus les deux cochons d'Inde que les enfants on récolté dans une auto avec laquelle je n'ai pas fait de grande distance depuis des années, c'est en effet risqué... Il y a la solution de partir avec une moderne en plus, qui d'une part ferait "voiture balai" quelques km derrière, sur la N7, et qui servirait d'utilitaire pour le transport des nombreux bagages (et des outils pour la traction). C'est un coup à monter en Auvergne en 7 heures par la N7 (comme avant!) au lieu des 4h15 réglementaires par l'A71/A75. Mes femme/filles ont du mal à compredre mon raisonnement. Seul mon fils me soutient dans l'histoire...
Daniel : Merci pour le truc. En génral je la mets en position H (haut) puis en B (bas) puis en R (route), histoire qu'elle ait fait toute la course.
Mais là, en R elle ne corrige pas si elle était en B ou en H. Comme si il n'y avait que le H et le B qui marchait. Du coup, pour la mettre en R, je stoppe le mouvement au levier dès qu'elle passe par la bonne hauteur (au jugé), en la mettant définitivement sur R. Et là, elle ne bouge plus pendant des jours...
Le coup du frein à main et de la marche AR est intéressant, car il permet de remonter une auto qui a perdu sa source hydraulique. Si en plus on a une paire de cales à mettre sur les bras de suspension, on peut se faire remorquer sans besoin de pression hydraulique.
Elle ne s'est jamais fait remorquer par une autre auto, en revanche elle a déjà remorqué une 11 BL en panne sur l'A75. C'était l'été 2003 caniculaire. On a fait pas mal de km comme ça, et comme j'ai jugé que c'était dangereux de rouler à 20 sur la bande d'arrêt d'urgence, j'ai roulé à 80 km/h sur la file de droite. Ce qui a permis à ma température de baisser un peu. Le gars derrière était fou. En plus on a tordu les deux pare-chocs, on avait une corde comme seul moyen d'attache... Je me suis bien fait engueuler ! Ca m'apprendra à faire le bon samaritain!
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Yao !
Viens en moderne qui fonctionne, plutôt que de tomber en panne en Traction.
De toute façon, c'est ridicule de participer à une balade de Tractions en moderne !
Heureusement, le ridicule ne tue plus, depuis longtemps.
Et dans les balade de Tractions, on fait comme dans les concentr' de Harley:
on brûle toujours une japonnaise sur un bûcher.
L'essentiel, c'est de venir: en Traction, ou en moderne (mais pas en japonnaise...)
Moi, je viendrai en 307, traction avant, PSA (Pigeot-Citroën SA) 
Bon, je reviens d'une balade de 25 km. J'ai carrément déposé la courroie de la pompe HP avant de partir ! Faut avoir confiance dans sa réserve de pression...
En arrivant, la voiture était toujours en bonne position, et la pression était toujours maximale. Je ne m'amuserais pas à ce jeu sur mon ID 20 !
En fait la pompe est complètement bloquée. Je crois avoir compris : c'est le conjoncteur-disjoncteur (CD) qui coupe au lieu de disjoncter. Et comme la pompe est sans fuite interne, elle bloque dès que le circuit est en pression. Dès que je fais tomber la pression, depuis la vis du CD, ça débloque la pompe ! Le coupable, c'est donc le CD. Mais je n'aurai pas le temps d'en avoir un nouveau installé d'ici jeudi 
Dernière modification par xavier75 (24-07-2011 22:16:04)
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Bonsoir Xavier,
Pourquoi ne viens-tu pas avec ton ID 20?
Bon, je me permets juste de parler, comme çà, puisque moi, je ne pourrais pas être là...,
je me dis juste que les Tractionnistes ne sont pas sectaires, que de toute façon, on ne peut pas aimer la Trac, sans aimer la DS, et vice-versa, car sans la Trac, la DS ne serait pas!..et cette dernière est l'aboutissement de le première....( ET OH! j'ai pas parlé de boite 4 ni de 12 Volts, HEIN!!! Ne pas tout mélanger....:lol:
)
il en va de même pour la 2 CV....
et je pense pouvoir dire que sur notre forum, le côté humain prime sur tout le reste, alors quelques soit l'auto avec laquelle tu viendras (y compris en moderne), tu vas rencontrer des gens extraordinaires et vivre des moments inoubliables....
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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Bonsoir Xavier,
Pourquoi ne viens-tu pas avec ton ID 20?
Bon, je me permets juste de parler, comme çà, puisque moi, je ne pourrais pas être là...,
je me dis juste que les Tractionnistes ne sont pas sectaires, que de toute façon, on ne peut pas aimer la Trac, sans aimer la DS, et vice-versa, car sans la Trac, la DS ne serait pas!..et cette dernière est l'aboutissement de le première....( ET OH! j'ai pas parlé de boite 4 ni de 12 Volts, HEIN!!! Ne pas tout mélanger....:lol:
)
il en va de même pour la 2 CV....
et je pense pouvoir dire que sur notre forum, le côté humain prime sur tout le reste, alors quelques soit l'auto avec laquelle tu viendras (y compris en moderne), tu vas rencontrer des gens extraordinaires et vivre des moments inoubliables....
Voilà qui est bien dit! 
Je vous salue d'Ankara...

Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Pas beaucoup de tractions là_bas, on voit plutôt des Renault Toros "5 vites", Tofas-Fiat, ou des J9 "clim" AM 2011!!!
Administrateurs, veuillez désormais fermer mon compte.
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Bonjour
Dommage Xavier que tu passes pas par la Vendée je t'aurai prêté ma 11 B qui marche comme une horloge et qui demande qu'a rouler..
En plus elle aurait goûter à la Corréze cette "fille du Sud" connait pas le plateau de Millevaches...son patron si !!!
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2CV "Charleston" jaune, MZ 125 TS, Mobylette, Solex .
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hello Daniel,
pourquoi ne te joins tu pas à nous ? depuis le temps que je te lis avec plaisir sur ce forum ou sur celui de la deuche cela aurait été une agréable occasion de te connaitre 
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Bonjour ,
Ben je voudrai bien mais ..ily a un mais, j'ai été déja en Traction en Ardéche avec Mireille (2000km environ ), ensuite dans le Cantal en moto MZ ( j'ai tout les défauts ), je viens de remplir la cuve à fuel ( enfin presque ) pour passer l'hiver, c'est pas difficile à comprendre, au prix de l'essence = les frais d' hébergements..etc, le ministre des finances semble pas d'accord !
En plus ma femme doit partir encore en Ardéche pour s'occuper de sa mere (89 ans ) pendant X temps je serai donc seul, et j'ai quelques bestioles, poules et chien à m'occuper...+ le jardin (3000m²) qui supporte pas d'être abandonné + de 3 j.
Pas simple à gérer, même à la retraite pas toujours la "liberté" comme je voudrais !
NB: la Corrèze j'ai tellement sillonnée ses routes, Treignac j'y suis allé 10 ans 3 fois par an, (pas loin de votre hotel) pendant 10 ans d'affilé...été comme hiver et l'hiver parfois ce fût rude en camion !!! mes 2 filles y sont nées !
Dernière modification par Daniel S le Vendéen (26-07-2011 12:09:49)
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Hello,
Dommage pour Daniel qu'on aurait tous été content de rencontrer!
Hervé : l'ID 20 a un énorme trou dans l'échappement au tube coudé qui descend sous caisse. Du coup je ne passe pas inaperçu. Ce sera plutôt la deuche. L'inconvénient majeur de la 2cv par rapport à la D Sup est que c'est une 4 places. Et nous sommes 5.
Dernière modification par xavier75 (26-07-2011 14:52:04)
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
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Merci Xavier,
Je serai avec vous par la pensée, c'est vrai que j'ai un petit pincement au coeur...de ne pas être avec vous et connaissans les paysages ..snifff
Quand vous passerez vers le Mont Bessou, pensez à moi .... j'ai des bons souvenirs champignonesques...
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Xavier ..
Tu passes en Vendée, tu déposes ta deuche et tu repart en Traction...et une 11 B c'est large !!!
A suivre................
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Merci Xavier,
Je serai avec vous par la pensée, c'est vrai que j'ai un petit pincement au coeur...de ne pas être avec vous et connaissans les paysages ..snifff
Quand vous passerez vers le Mont Bessou, pensez à moi .... j'ai des bons souvenirs champignonesques...http://img641.imageshack.us/img641/557/p1110731u.jpg
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Daniel , j espere que tu as astiqué tes chaussures avant de monter sur le pare choc 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Hi...hi..
Pourquoi, elle est pas propre ma Tracbut ??? en Ardéche il fait rarement humide en été ( ma femme est Ardéchoise) alors la boue c'est difficile d'en trouver ...
A+
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2CV "Charleston" jaune, MZ 125 TS, Mobylette, Solex .
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Waou ! La mascotte de calandre !
Xavier ..
Tu passes en Vendée, tu déposes ta deuche et tu repart en Traction...et une 11 B c'est large !!!
A suivre................
Merci pour ta prop! En tout cas si je passe en Vendée, je te passerai te voir.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
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