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Bonjour les amis,
J'ai une question. J'ai reconstruit mon cardans tous les 6 UJ sont nouveaux.
Je reçois toujours un bruit de tambour à 60-80 kph, je ne sais pas quoi faire maintenant.
Pourrait-il être la plaque (cardan) sur le côté de la boîte (508.354) est cannelures lâche ou usée? Ou les cannelures de l'articulation interne sont usés?
Le Evidance d'usure des cannelures cardan semble ok pour moi (pas un expert).
Il gronde plus sur l'accélération. il est calme, crusing à 90 kph.
Ou le diff est de se détacher???
( In English)
hello friends,
I have a question. I have rebuilt my drive shaft's, all 6 UJ's are new.
I still get a noise like drumming at 60-80 kph, I do not know what to do now.
Could it be the fixing plate (for the drive shaft) on the side of the box (508.354) is loose or worn splines? Or the splines of the inner joint are worn?
The evidance of wear on the cardan splines looks ok to me (no expert).
It rumbles most on acceleration. it is quiet, crusing at 90 kph.
Thank you in advance
Or the diff is come loose ????
1954 XN 14, Calvados car. My first traction. http://www.flickr.com/photos/62658927@N … otostream/
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Un bruit de roulement dans la boite ????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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it makes a drumming noise, like an old washing machine
1954 XN 14, Calvados car. My first traction. http://www.flickr.com/photos/62658927@N … otostream/
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Do you have the noise in a straight line or in curves ?
Do you feel it in the steering wheel or do you just hear it ?
Have you tried to stay in neutral down a slope and checked if you still notice it ?
There are quite a few tests like these that you can do to try to isolate the problem.
Keep hope !
Dernière modification par barbedette (09-07-2011 13:50:44)
Alain (PAU 64)-74 ans
11BL54
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Bonjour, dernièrement j'ai changé un tambour avant et depuis j'ai un ronflement de ce coté là, je viens de retirer le tambour, pour remplacer les 2 roulements, je pense que ça viens de là car quand je faisais tourner la roue à la main ça faisait le même bruit.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Morning,
I have tried the tests and the results are:
Noise in a straight line
You can feel it in the steering wheel and pedals. It is very noisy when you accelerate very hard.
No noise when in neutral and rolling.
I think maybe the bearings in the first picture by LR539 want tightening up?
thanks everyone
1954 XN 14, Calvados car. My first traction. http://www.flickr.com/photos/62658927@N … otostream/
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You may try to change gear box oil viscosity and notice if noise intensity changes.
If noise changes, origine is in the gear box, if it does't change, noise origine is in an other part.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Hi,
Are you sure this is gear-box or engine related ? The reason for this thiking is you inform there is no noise when in neutral ; you might have the exhaust pie come into resonance at a certein rev. level, just like a wheel needs being balanced with small leds after a tyre change ?
Regs,
Charles
11BL 1937, liftée, siliconée et botoxée mais ayant la belle apparence ancienne !!!
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bonjour Charles
Interessant ton idée de résonnance du pot d'd'echappement, il me semble que j'ai le même problème et j'avais pensé à cette hypothèse. A quelle vitesse se produit cette raisonnance ?
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bonjour Charles
Interessant ton idée de résonnance du pot d'd'echappement, il me semble que j'ai le même problème et j'avais pensé à cette hypothèse. A quelle vitesse se produit cette raisonnance ?
Bonjour Marc,
Je n'ai pas de reponse a ta question, je n'ai jamais ete concerne mais il y eu un post recent ou le gars qui venait de refaire son moulin a entendu un bruit terrible a une certaine vitesse et c'etait l'echappement qui tapiat contre la caisse.
Bye for now
Charles
11BL 1937, liftée, siliconée et botoxée mais ayant la belle apparence ancienne !!!
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et qui se disait : "caisse que c'est" ??????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Morning,
I have tried the tests and the results are:
Noise in a straight line
You can feel it in the steering wheel and pedals. It is very noisy when you accelerate very hard.
No noise when in neutral and rolling.
I think maybe the bearings in the first picture by LR539 want tightening up?
thanks everyone
Hi !
Have you checked wheels balance ?
JP
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Bonjour
Noise on straight line when accellerating but no noise in neutral, maybe the engine rear rubber silent block is knocking agaist the body
in which case the engine support pausydone need adjustment
Si il y a du bruit en accelleration mais pas en laissant rouler au point mort ça pourrait etre le silent block arriere qui tape contre la caisse
dans ce cas les support moteur ont besoin de reglage
c u
tom
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Ou ce silent-block n'a pas la bonne épaisseur (il y a plusieurs modèles)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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