Restauration d'une montre de bord

philippel · 09-07-2011 01:17:49

Bonsoir a Tous

un petit reportage sur la remise en etat d'une montre de bord Jaeger 8 jours appartenant a notre jeune ami IWayne .

Cette montre ne fonctionne plus du tout , elle est comme toutes les montres non fonctionnantes remonteés a fond , c'est au moins la preuve que le ressort moteur n'est pas cassé...

Le cadran noir est triste

Dans un premier temps , depose des aiguilles emmanchées "dur" sur leurs axes, un jeu de levier est neccessaire pour les arracher

Bien proteger le cadran pour pas plus le ruiner , la manip se fait avec deux leviers pour la photo il me manque 1 main !!!

devisser les deux vis qui maintienne le cadran

Enlever le cadran , sous le cadran on apercoit deux roues , la roue de minuterie , et la roue dite a canon sur la roue a canon on apercoit le paillon tres fine lamelle de laiton permettant de maintenir la roue a sa place , le paillon etant en appui sur le cadran

Une vue d'ensemble du mouvement ( tres tres sale)

Sous un autre angle

la remise a l'heure et remontage

Le coeur de la montre : l'ensemble balancier spiral avec son pont ou appelé aussi coq (support) cette ensemble (ou mobile) reste le plus fragile de la montre , a traiter avec tres grande precaution ...

Depose du mobile de balancier pour eviter un accident , on le range pour le moment , on s'en occupera plus tard..

La suite bientot , bonne soirée et bonne route

IWayne , si tu veux les photos fait moi signe ....

Rackkatrac · 09-07-2011 04:46:11

Merci du partage !!! Super travail !!!

11U · 09-07-2011 06:44:35

hello
super sympa ton reportage.....car là c'est bien un endroit ou je n'ai jamais mis mes dix gros doigts!!!!!!!!

LR539 · 09-07-2011 10:30:44

Pour sur !!!
C'est pas les chinois qui ont inventé ça ???
Pour moi, ça en est (du chinois !!!)

tractafab · 09-07-2011 10:41:41

Bravo Philippe !
C'est une très bonne idée, vivement la suite smile

Jacky55 · 09-07-2011 17:02:33

Bonjour, moi aussi j'attend la suite, mais j'avais pensé faire tremper le mécanisme dans un produit dégraissant, et remettre de l'huile fine, car avec mes gros doigts, j'ai essayé d'en démonter une, et tout s'est cassé, alors je n'ai plus envie de recommencer, qu'en pensez vous ?

LR539 · 09-07-2011 17:33:38

Demande son adresse à Philippe
L' horlogerie, c'est un métier !!!

iWayne · 09-07-2011 18:42:07

ahah, merci encore de t'en occuper ! wink c'est vraiment très sympa.
Ça m'a fait plaisir de te rencontrer, dommage que je ne soit pas resté plus longtemps. On aurait pu parler de T.A pendant des heures ! (c'est d'ailleurs ce qu'a dit mon père en partant big_smile en plus après avoir vu ta traction !)

Sinon pour les photos je vais prendre celles présentes sur le Tuto, je ne veux pas t'embêter smile .

francoes · 09-07-2011 19:55:10

Purée, belle maitrise !
Bravo et merci !

philippel · 09-07-2011 20:07:51

Jacky55 a écrit :

Bonjour, moi aussi j'attend la suite, mais j'avais pensé faire tremper le mécanisme dans un produit dégraissant, et remettre de l'huile fine, car avec mes gros doigts, j'ai essayé d'en démonter une, et tout s'est cassé, alors je n'ai plus envie de recommencer, qu'en pensez vous ?

Bonsoir a Tous

Honnetement on ne peux pas faire ca , c'est une methode "a la brocanteur" ca marche pendant 1 mois et puis apres ?????

plein de parametre sont a verifier ... la propreté du mouvement , l'ovalisation des trous du a l'usure , les rayures sur les pivots etpuis pleins d'autres ...etc ...pour un travail serieux il faut demonter entierement le mouvement , pas d'autre solution ..pour essayer de faire un parallele avec un moteur , sans demonter essayer de nettoyer les pistons , bielles une pompe a eau une pompe a huile ou autres ..ca parait impossible , l'horlogerie c'est pareil voire pire ....comme dit Michel c'est un metier ....aller refaire un fauteuil comme un vrai tapissier ....c'est loin d'etre facile jacky55 envoi ta montre on verra ce que l'on peux faire ..

Bonne route

PL

LR539 · 09-07-2011 20:10:58

J'en parle pour avoir démonté et jamais remonté une momtre de Rosalie !!!
Mes gros doigts ne sont pas fait pour ce métier !

tractiondk · 09-07-2011 20:15:40

Un fil très très intéressant.
Bravo Philippel.

Bellonze · 09-07-2011 23:36:09

Très sympa cette doc, ça change des posts habituels.
Souvent les vieilles (tractions ou autres) pêchent par la finition des divers mécanismes d'horlogerie, montres ou compteurs de vitesse, là tu nous mets la touche finale et c'est très bien.

En plus je suis bien placé pour savoir que tu es de très bon conseil pour la rectification en tous genre, mes tambours de freins t'en remercient encore. smile smile smile

philippel · 10-07-2011 18:59:08

Bonsoir a Tous

Allez un petit bout de plus...

demontage de l'ancre , roue d'ancre , roue de moyenne, roue de grande moyenne ...le tout est monté sur un seul pont

l'ensemble des mobiles demontés...

On continu le demontage coté remontage et mise a l'heure

demontage du pont commun entre roue de centre et barillet les pieces sont toujours aussi sales...

a suivre ........

Dernière modification par philippel (10-07-2011 19:42:06)

philippel · 10-07-2011 19:23:42

Bon allez c'est dimanche , j'ai recupéré mon aile repeinte je viens de terminer le remonatge je vais enfin pouvoir rouler ...

On fini le demontage de la montre d'Iwayne...

Depose du pont ...

On peux enlever le barillet et la roue de barillet , il faudra encore l'ouvrir ...

On sort les deux dernier mobiles

Attention il faut pour sortir la roue de centre (celle qui supporte la grande aiguille ) sortir la chaussée ( petit pignon a gauche ,elle est monté serré sur le tigeron de roue de centre , il faut employer les leviers..

Demontage du barillet constitué du tambour , du couvercle , le l'axe de barillet et du ressort

POur sortir le ressort il faut un outil special appelé estrapade ( jai raté la photo!!)

Voila on a demonté tout ce qui etait demontable OBLIGATOIRE pour un nettoyage serieux

a bientot pour la suite..

LR539 · 10-07-2011 19:36:34

Pour moi, cela aurait été : pelle, balai, poubelle !!!!!
Du travail d'orfèvre, Philippe !!!

Bellonze · 10-07-2011 19:40:01

Mais comment tu fais tout ça alors que c'est pas expliqué sur le dictionnaire des réparations?

Fais quand même gaffe au réglage de la distance conique de tous ces pignons! smile smile smile

iWayne · 11-07-2011 03:07:49

C'est vraiment très instructif smile c'est du super travail, ça montre à quel point l'horlogerie est aussi complexe que la mécanique.

Je pense que ce Tuto plaira à de nombreux tractionnistes big_smile

Hervé Hacard · 11-07-2011 18:17:26

Super travail. Je suis bluffé par le savoir-faire des professionnels. Je cale beaucoup plus tôt dans mes interventions horlogères.
J'ai cependant réussi à redonner vie à la montre électrique de ma 11 légère de 37.

Ne sachant pas comment joindre des photos à mon message, si une âme charitable m'indique la procédure, je pourrai vous montrer ce qui a provoqué la mise à l'arrêt de cette montre.

Merci

cbaker · 11-07-2011 19:08:12

Hervé Hacard a écrit :

Super travail. Je suis bluffé par le savoir-faire des professionnels. Je cale beaucoup plus tôt dans mes interventions horlogères.
J'ai cependant réussi à redonner vie à la montre électrique de ma 11 légère de 37.
Ne sachant pas comment joindre des photos à mon message, si une âme charitable m'indique la procédure, je pourrai vous montrer ce qui a provoqué la mise à l'arrêt de cette montre.
Merci

Ayo Hervé!

Bienvenue sur le Forum GMT! big_smile

Je remarque seulement maintenant que tu t'es inscrit il y a cinq jours... Comme tu l'auras peut-être remarqué, sur ce Forum nous sommes friands de photos des Tractions des nouveaux-venus! wink smile

Alors tu peux suivre les instructions ci-dessous pour afficher les photos de tes Tractions:
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … .php?id=16
ou
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=4866

Et tu pourrais rédiger un post spécificque de présentation sur le "Forum Général"...

Merci par avance! smile

cbaker · 11-07-2011 19:11:38

Ayo Philippe!

Je reste moizaussi abasourdi par tes compétences. Pour un nul comme moi, voir de la mécanique à si petite échelle est magique! smile Et merci pour tes commentaires "pédagogiques". Je suis sûr que ça aidera bien des Tractionnistes (et pas seulement)! big_smile

philippel · 11-07-2011 20:59:23

Bonsoir a Tous,

On continu ...

j'ai oublié de demonter le contre pivot de balancier coté platine ... cette petite piece regle le jeu axial du balancier ...

On nettoie bien mais vite toutes les pieces

Ensuite pas tres photogenique, regarder l'etat de tout les trous de pivots , du genre rayure, ou surtout ovalisation du a l'usure et au travail des differents mobiles .. on verifie l'etat des dentures des roues , l'etat des dents de pignons et le jeu entre pivot et trou...quand on est sure de l'etat de toutes les pieces on procede a un nettoyage complet , suivant les pieces on a differents produits a utiliser , les pieces en laiton se nettoie avec un produit a base d'ammoniaque de savon et d'eau appelé 1/9 ieme d'autres vont se nettoyer avec des produits dediés a l'horlogerie mais plus du type essence F ...ou derivé dans notre cas les produits sont rubisol , et F40 ( pas la voiture!!) et puis encore d'autre pour nettoyer par exemple l'ancre ou le spiral et qui ne dilue pas la gomme laque !!! bref on nettoie ....

pour l'exemple , chaque trou est nettoyé avec un bois de fusain bien affuté pour enlever les depots d'huille figée s'il en reste

le grand ressort (par rapport au diametre de barillet ) est nettoyé a l'essence et avant remontage petit huilage avec un chiffon imbibé

le remontage du ressort se fait a l'estrapade attention au doigts le ressort est balaise et coupant de plus on risque de la faussé a vouloir le monter sans materiel souvent les gens ne le demonte pas pourtant lenergie vient de ce ressort il doit etre en parfaite etat !!on bande le resort avec l'outild'un diametre plus petit que le barillet , on monte le barillet , c'est terminé

on place l'arbre de barillet , on ferme le couvercle a la meme position qu'au demontage ( reparage si besoin et si ce n'est pas deja fait par le dernier qui a ouvert!!)

la suite tout a l'heure si je trouve un peu de temps ....c'est long ces petits reportages !!!!

IWayne , ca devient bon!!!!!

bonne route a tous

iWayne · 12-07-2011 00:05:39

ouah ! mais elles sont neuves ces pièces ? big_smile wink

C'est impressionnant, j'ai hâte de la voir fonctionné !!!! smile

Jacky55 · 12-07-2011 00:07:53

Bonsoir à tous, je n'ai qu'un mot "Chapeau !!!!!!!!!!!!"

charles Basso · 18-07-2011 16:17:34

Bonjour Philippe,

Eh bien ! une raison de plus d'etre nostalgique de la pleine epoque de nos bonnes Tractions : en effet, la plupart des hommes portaient un chapeau.

Si l'usage n'en etait disparu, il m'aurait permis de le tirer fort bas devant ton expertise ! C'est ma foi vrai que ce bon forum reunit de grands et bons esprits !

Philippe, je n'ai pas vu ton nom sur la liste des " Milevaches ", c'est dommage mais gagens que j'aurai le plaisir de te saluer "in vivo " un beau jour.

Cordialement,

Charles

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Restauration d'une montre de bord

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