
Vous n'êtes pas identifié(e).
http://img219.imageshack.us/img219/883/pic3hn.jpg
http://img808.imageshack.us/img808/3161/pic1rf.jpg
http://img692.imageshack.us/img692/1509/pic2fn.jpg
Enfin il me passe des photos, je vous les passe a mon tour.
Bcp bcp de travail a faire!
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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Très charmante!
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Hey Darryl
Félicitation à Joseph il a déniché une belle 7
Je me rappel plus si tu l'as dis sur un autre post mais donc elle doit etre bien d'avant mai / juin 36
la calandre à pu etre remplacé par une plus récente, ou simplement les chevrons
selon si c'est une malle borgne ou pas on peu savoir plus sur la date,
les jantes ne sont pas d'origine, normalement c'est des jantes stop avec des enjoliveurs qui se "clipse" dessus et pas des jantes BM avec l'ange oliver vissé
mais bon ça peut se chagner ulterieurement et elle peut rouler déja avec celles la
les volets avant s'ouvrent dans quel sens ? malgré la position de la poignée à l'arriere du volet il y en a eu qui s'ouvraient dans le sens inverse pour faire prise d'air
en tous cas super, tres charmente
Mais par contre on a soif d'autres photos 
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C'est une auto intéressante, vraiment !
Et puis rien que l'immatriculation... !
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
En ligne
beaucoup de charme,belle trouvaille, par curiosité y a t'il une date écrite sur l'étiquette de vidange BP que l'on entrevoie sur la deuxième photo ?
pascal
touche a tout specialiste en rien
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très jolie voiture!!!!
pas mal de boulot en perspective!
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Une 36 sûrement ???
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Joseph parle d'une 7A!!!
Donc avril-juin 1934...
Je reste rêveur et voudrais connaître de sa voix de 7A, l'histoire qui l'a amené aux USA! 
En tout cas, vive la Traction dans le monde entier. 
And Joseph, this is really a fantastic project! 
Dernière modification par cbaker (29-06-2011 20:08:56)
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Ah je me suis fait avoir, avec les ailes et la calandre d'un autre millésime.
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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les clignotants obus, c'est d'origine?
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Il y a eu une période où, dans les villes surtout, on était obligé d'avoir des feux de position quand la voiture dormait dans la rue
Les accessoiristes ont donc vendu des "yeux de chat" de diverses sortes, qui signalaient la présence de la voiture dans l'obscurité. Il ne s'agit pas de clignotants
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Il y a eu une période où, dans les villes surtout, on était obligé d'avoir des feux de position quand la voiture dormait dans la rue
Les accessoiristes ont donc vendu des "yeux de chat" de diverses sortes, qui signalaient la présence de la voiture dans l'obscurité. Il ne s'agit pas de clignotants
merci
j'ai encore beaucoup de chose à apprendre...=D=D=D
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Sacha, j'ai bientôt 70 balais, et j'en apprend tous les jours !!!
et heureusement, car sinon je m'ennuierai 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Sacha, j'ai bientôt 70 balais, et j'en apprend tous les jours !!!
et heureusement, car sinon je m'ennuierai http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/7.gif
Mes confreres,
Merci beaucoup de vos observations, dont je fais le point avant de les transmettre à Joseph. Il sait qu’il y a beaucoup beaucoup de choses qui ne sont pas correctes sur la voiture, mais pour lui, le plaisir reste aussi dans la découverte et dans la restauration.
Bientôt, il m’envoie un exemplaire de toutes les paperasses qui ont accompagné la voiture. Croyez-moi quand je vous dis qu’à voir ces papiers on dirait un annuaire telephonique sans couverture!
Reste à tout trier avant de les traduire. Joseph espère trouver la-dedans l’histoire des origines de cette voiture et de son premier propriétaire.
Evidemment, une fois reçu, je vous tiens au courant de ce que je découvre!
Je vous prie de continuer de poser des questions sur n’importe quel aspct de cette voiture!
MERCI MERCI!
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
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Belle voiture
J’espère que l’intérieur est en bon état, car l’intérieur 7A est classe 
Si tu as d'autres photos ?!!
Sinon je vous souhaite bonne chance pour trouver les pièces, on fini toujours par trouver 
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Belle voiture
![]()
J’espère que l’intérieur est en bon état, car l’intérieur 7A est classe
Si tu as d'autres photos ?!!Sinon je vous souhaite bonne chance pour trouver les pièces, on fini toujours par trouver
Joseph en a d'autres, mais je ne les ai pas encore. Bientot, j'espere.
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
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voiture très intéressante, a t elle une direction à crémaillère ou boitier à vis ? si c est une direction à boitier, bon courage pour la rénovation et le réglage...
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Bonjour
Des photos des photos des photos !!!! 
Alors avant juin 36 les tracs avaient la direction à paliers, le changement à eu lieu en meme temps que le compteur central qui disparait et va derriere le volant, plus q'une boite à gants et trappe d'aération
Par contre il semble que l'on appercoit la sortie d'échappement sous l'aile
Soit c'est une modif qui a été fait car avant juin 36 le collecteur d'échapement à sa sortie vers l'arriere et le tube passe par le jambonneau ou alors c'est une des toutes premieres 7A avec la sortie du collecteur vers l'avant et un silencieux d'échapement sous l'aile
Comme j'en ai jamais vu je sais pas si il y a quand meme un trou de passage de tuyau dans le jambonneau
La sellerie en tous cas semble correspondre aux premieres 7
Mais avec le toit en dur c'est probablement un 7 B
C'est marqué sur la plaque sur le jambonneau avec le numéro de serie
On attend la suite et d'autres photos avec impatience 
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Bonjour
Des photos des photos des photos !!!!
Alors avant juin 36 les tracs avaient la direction à paliers, le changement à eu lieu en meme temps que le compteur central qui disparait et va derriere le volant, plus q'une boite à gants et trappe d'aération
Par contre il semble que l'on appercoit la sortie d'échappement sous l'aile
Soit c'est une modif qui a été fait car avant juin 36 le collecteur d'échapement à sa sortie vers l'arriere et le tube passe par le jambonneau ou alors c'est une des toutes premieres 7A avec la sortie du collecteur vers l'avant et un silencieux d'échapement sous l'aile
Comme j'en ai jamais vu je sais pas si il y a quand meme un trou de passage de tuyau dans le jambonneau
La sellerie en tous cas semble correspondre aux premieres 7
Mais avec le toit en dur c'est probablement un 7 BC'est marqué sur la plaque sur le jambonneau avec le numéro de serie
On attend la suite et d'autres photos avec impatience
moi aussi, Joseph apprend l'ordi au fur et a mesure...
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
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Précisions...
http://www.la-traction-universelle.org/ … 085#p19085
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Précisions...
http://www.la-traction-universelle.org/ … 085#p19085
Ce serait donc une 7C..., la voiture de Joseph?
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
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11bl1956 a écrit :Précisions...
http://www.la-traction-universelle.org/ … 085#p19085Ce serait donc une 7C..., la voiture de Joseph?
Franchement, on ne sait pas encore, il s'agit d'un mélange de pièces de 7B et de 7C auquel sont ajoutées des pièces de 11CV.
7B ou 7C en fonction du numéro de la coque et du châssis, dont la plaque (on soupçonne) n'est pas original.
Reste à voir ce que nous diront la liasse de papiers que recevrai bientôt par la poste...
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So, how's the restauration project doing? 
Qu'en est-il de la restauration de cette 7A/B/C??? 
As-tu pu en savoir plus, Darryl, sur l'histoire de cette voiture?
Keep us posted! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
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Qu'en est-il de la restauration de cette 7A/B/C???
As-tu pu en savoir plus, Darryl, sur l'histoire de cette voiture?
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Merci de ton interet!
Oui, cela marche, mais je suis au boulot en ce moment, et je vous prepare un reportage + des details une fois chez moi ce soir.
On cherche toujours certaines pieces, mais j'ai lu les papiers que m'avait envoyes Joseph par la poste, et selon lui, il y en a d'autres, il les laissait secher (on les a trouves dans un coin ou la pluie etait tombe.
A ce soir alors!
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
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Qu'en est-il de la restauration de cette 7A/B/C???
As-tu pu en savoir plus, Darryl, sur l'histoire de cette voiture?
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Voici les dernieres nouvelles du front:
Tu m'as demandé comment va la restauration de la voiture de Joseph.
On cherche les mêmes pièces qu'avant, surtout le collecteur d'échappement (qui s'échappe toujours à nos mains :-0 ), plus le comodo et le klaxon. Pour les supports de phares, on les a trouvés et nous faisons les préparatifs pour les acheter. Systeme de reglement, c'est l'os en ce moment.
Mais chez nous, le passage des saisons oblige qu'on prépare les ateliers pour l'hiver qui s'approche trop vite. J'ai terminé enfin la mise en place de l'isolation, qui est difficile à faire tout seul, sur le côté intérieur des chevrons du toit! J'ai dû louer un échafaud, grimper la-dessus et mettre l'isolation en rouleau dans les espaces entre les chevrons, les attachant au moyen d'agrafes spécialement conçues à cette tâche. Beaucoup de va-et-vient pour couvrir le tiers du bâtiment qui servira d'atelier. Reste à ériger un mur en bois de 8m sur 10m + porte d'entrée, et créer un mur en blocs de ciment devant lequel on posera la calorifère à mazout qui chauffera l'espace où je travaille.
Je fais toujours mes 45 heures au boulot, ce qui veut dire que seules les fins de semaine sont disponibles pour bosser. Heureusement, j'ai pu engager des copains qui sont sans travail pour m'aider. Néanmoins, les progrès s'avèrent lents parce qu à mi-temps.
Au mois d'octobre il y a un jour ferié dont je profiterai pour continuer le restauration, mais ma mission, comme celle de Joseph, est la même: s'assurer d'une espace adéquate pour travailler sur nos Tractions pendant tout l'hiver. Ici le température baisse jusqu'à -15 Celsius, donc tout doit être fait d'avance.
Je suis comme la fourmi qui s'approvisionne avant l'hiver cruel, lol. Et j'entends le vent qui s'approche...
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