Flexibles de frein arrière

Liem · 12-09-2008 13:59:53

Redwitch · 12-09-2008 14:15:52

TRACTIONMAN · 12-09-2008 21:13:51

Liem · 12-09-2008 21:29:46

enzo77 · 14-09-2008 10:56:51

Dernière modification par enzo77 (14-09-2008 11:00:28)

Redwitch · 14-09-2008 12:10:39

enzo77 · 14-09-2008 12:54:46

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Bellonze · 14-09-2008 20:46:19

Traction57 · 14-09-2008 20:47:20

enzo77 · 14-09-2008 21:05:10

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marcc · 15-09-2008 03:55:42

Redwitch · 28-09-2008 12:42:08

Fanfan la Tulipe · 28-06-2011 20:17:46

Je viens de recevoir un flexible arrière de chez Pat2d pour la 11BL 1956, il est différent au niveau du filetage. Ce dernier est beaucoup plus fin et plus long que celui en photo ci-dessus.
Doit-on supprimer la pièce intermédiaire fixée sur caisse ("le réducteur"), pour alimenter directement les tuyaux cuivre ? (Tout en gardant les contre écrous pour le maintenir à la caisse)

J'aimerai savoir quoi faire avant de tout démonter et me retrouver sur cales.

Avez-vous déjà monté ce flexible ?

Merci

traction08 · 28-06-2011 21:02:00

Oui il faut supprimer les raccords, c'est d'ailleurs plus logique et on se demande bien pourquoi Citroën ne faisait pas comme ça à l'époque...

Bellonze · 28-06-2011 22:02:22

Sinon, il faut faire comme ça:

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xavier75 · 28-06-2011 23:15:44

... Sur la mienne j'ai des raccords tournants. Rien n'est flexible, mais ça tourne ! Au bout de 50 ans ça s'est mis à avoir la goutte. Je les ai fait réparer par un pro de la DS (Hydrosphère dans le 91), et c'est reparti pour 50 ans.

Certains déposentet et remplacent par des flexibles classiques... dommage, c'est bien du Citroën, et bien dans l'esprit de la 15H!

http://www.ideale-ds.com/w-agora/view.p … 1125989616

Christophe · 29-06-2011 12:01:29

+1 avec Julien : le flexible AR pour 11 de PAT2D est impeccable, moyennant de supprimer le "réducteur" d'orichineu. Dans ce cas, le montage est parfait et le flexible travaille exactement dans la bonne position. Cela change d'autres origines pour lesquels les flexibles AR sont inutilisables...

Ursulon · 16-06-2014 22:17:56

Je suis en train de refaire mes freins, j'en profite pour remplacer les flexible AR.
J'ai choisi d'utiliser un flexible AV en boucle.
Mais, quelle que soit la position de la boucle, les parties caoutchouc de la boucle se touchent.
Et le frottement risque de les endommager.
Je m'adresse à ceux qui ont choisi cette méthode: avez vous ce problème ? Si oui, comment le résolûtes vous ?
Je vais essayer l'idée d'Alaquinz consistant à fabriquer une patte pour déporter légèrement le raccord AR.

Ursulon · 16-06-2014 22:24:17

Christophe a écrit :

+1 avec Julien : le flexible AR pour 11 de PAT2D est impeccable, moyennant de supprimer le "réducteur" d'orichineu. Dans ce cas, le montage est parfait et le flexible travaille exactement dans la bonne position. Cela change d'autres origines pour lesquels les flexibles AR sont inutilisables...

Je n'ai pas tout compris en ce qui concerne la suppression du "réducteur".
De quelle référence PAT2D s'agit t'il ?
520601 petit filetage ou 520601 gros filetage ?

Dernière modification par Ursulon (16-06-2014 22:28:42)

11B40 · 16-06-2014 22:53:29

Ursulon a écrit :

Christophe a écrit :
+1 avec Julien : le flexible AR pour 11 de PAT2D est impeccable, moyennant de supprimer le "réducteur" d'orichineu. Dans ce cas, le montage est parfait et le flexible travaille exactement dans la bonne position. Cela change d'autres origines pour lesquels les flexibles AR sont inutilisables...
Je n'ai pas tout compris en ce qui concerne la suppression du "réducteur".
De quelle référence PAT2D s'agit t'il ?
520601 petit filetage ou 520601 gros filetage ?

Le flexible d origine à un diamètre supérieur à la canalisation qui arrive du distributeur et du maître cylindre.d origine il y a un raccord fixé sur le train qui permet de changer de diamètre,
Les refabrications ont le même diamètre que l'arrivée le raccord devient inutile.

tracbar26 · 17-06-2014 00:39:36

J'ai ce montage sur ma 11, c'est impec, le flexible travaille enfin normalement comme à l'origine.

Je ne conseille pas de monter un flexible de frein avant qui fait une boucle, j'ai roulé comme ça au moins une dizaine d'années et avec les vibrations cela crée une zone de frottement là où le flexible se chevauche.
Quand je l'ai changé, il était creusé à cet endroit.

11bl1956 · 17-06-2014 01:18:11

En images :

file.php?id=5522

file.php?id=5523

Ursulon · 17-06-2014 09:13:56

Merci Pierre, c'est parfait.
Je commande ça de suite.

Alaquinz · 17-06-2014 09:54:03

Eh bien voilà une explication claire et nette
Merci Pierre.
C'est vrai qu'avec un AV en boucle il y a chevauchement d'où l'idée hier de faire un petite patte pour décaler, mais........pas terrible.

11B40 · 17-06-2014 18:29:26

Alaquinz a écrit :

Eh bien voilà une explication claire et nette
Merci Pierre.
C'est vrai qu'avec un AV en boucle il y a chevauchement d'où l'idée hier de faire un petite patte pour décaler, mais........pas terrible.

Avec les "refab" j'imagine mal de faire une boucle à l'avant sur les B le flexible est un poil court.

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