Rackkamobiles

iWayne · 23-06-2011 00:40:52

Yep, Pourquoi tu as changé les pastilles de déssablage ?
Je pense pas retirer les miennes hmm

Christophe · 23-06-2011 09:31:43

Jason a eu raison de les remplacer, d'autant (il me semble, car je n'ai pas accès à son blog pour vérifier) qu'il a changé le tube de culasse. Sans retirer les pastilles, c'est plus que galère.

Enfin, constatation personnelle : les pastilles ne coûtent pas grand-chose, se mettent en place un emain dans le dos, et sont souvent pourries par l'intérieur (donc invisibles tant qu'elles le lâchent pas). A ce tarif-là, c'est indécent de ne pas les changer quand la culasses es déposée...

iWayne · 23-06-2011 10:45:57

Bonjour,
Ah okay, oui je sais 1 pastille coûte 2€-3€, je vais voir..
Pour ce qui est de mon tube à eau il a l'air intact on le voit bien l’intérieur avec une lampe. Je ne peux encore travailler sur la culasse le rectifieur n'a pas fini le travail ..

bergoudav · 23-06-2011 11:49:07

Parfois les tubes de culasses etait en cuivres (ou remplacé par ceux ci). Et la ça ne bouge plus !
Pour les pastilles si elles sont en trop mauvais etat changent les ! Moi les miennes etaient percées.

LR539 · 23-06-2011 12:29:20

Quand j'ai changé mon tube de culasse j'ai mis un tube en cuivre jaune
Il en existe maintenant en inox

iWayne · 23-06-2011 15:11:49

bergoudav a écrit :

Parfois les tubes de culasses etait en cuivres (ou remplacé par ceux ci). Et la ça ne bouge plus !
Pour les pastilles si elles sont en trop mauvais etat changent les ! Moi les miennes etaient percées.

Yep,
les pastilles paraissent bonnes ..
( quand j'avais "nettoyé" la culasse, j'avais tapé légèrement avec un tournevis sur le dessus de certaines)

Sinon Rackka tu peux m'envoyer plusieurs photos de ton support moteur ?
Car je compte faire le même, il est beaucoup plus pratique que celui du MR !

Merci

Dernière modification par iWayne (24-06-2011 12:48:07)

Christophe · 24-06-2011 09:03:14

iWayne a écrit :

Bonjour,
Ah okay, oui je sais 1 pastille coûte 2€-3€, je vais voir..
Pour ce qui est de mon tube à eau il a l'air intact on le voit bien l’intérieur avec une lampe. Je ne peux encore travailler sur la culasse le rectifieur n'a pas fini le travail ..

Si la culasse est de 36, le tube est vraisemblablement en laiton -> pas besoin de le remplacer, le couple électrolytique ne peut pas le bouffer. Par contre, les pastilles peuvent être fortement corrodées à l'intérieur.

Darryl Urcheck · 24-06-2011 15:33:39

rackka a écrit :

Petite mise à jour du blog au sujet du moteur !
http://rackkamobiles.over-blog.com/

Jason,
As-tu vu le message que je t'ai envoyé au sujet des roues Pilotes que tu as (j'espere tjrs)
?

xavier75 · 25-06-2011 19:27:09

En fait je n'aime pas trop les cohabitations de métaux dans le circuit d'eau. Il y a déjà de l'acier (et de la fonte), de l'aluminium (pompe à eau, sur les 15 : tubes de sortie de culasse), dans le radiateur on doit avoir de la tôle d'acier et du laiton. Tout ça ne fait pas un bon ménage électrolytiquement parlant.

Le tube d'eau dans la culasse des 4-cylindres n'était peut-être pas en ferraille pour rien. Le remplacer par de l'inox, où il y a du chrome et du nickel, est-ce une bonne chose?

Christophe · 29-06-2011 10:44:20

Pas de souci avec le laiton ou le bronze dans l'acier.

Par contre, attention sur 15/6 à la cohabitation de l'alu et du liquide 4-saisons, l'alu n'aimant vraiment pas ce produit...

xavier75 · 29-06-2011 12:48:41

Christophe a écrit :

Par contre, attention sur 15/6 à la cohabitation de l'alu et du liquide 4-saisons, l'alu n'aimant vraiment pas ce produit...

Je crois qu'il s'agit du liquide organique orange, qui pose problème. A cause de la présence de l'alu, le circuit se charge en précipités qui bouchent le radiateur en moins de deux.

Christophe · 30-06-2011 09:10:26

Non, Xavier, c'est bien le liquide vert/jaune/bleu (selon les marques) et qui contient du glycol. Le glycol s'oxyde en acide oxalique, lequel bouffe allègrement l'alu.

Je crois que je l'avais déjà écrit ici, mais mon expérience sur ma Saxo et l'AX et la Xantia de mes parents mon conduit à me méfier de ce produit : j'ai toujours fait ma courroie de distrib à 75000km (donnée pour 90 à 120000km), et j'ai toujours fait remplacer la pompe à eau avec, puisqu'il faut déposer la courroie pour avoir la pompe sur les blocs TU. A CHAQUE fois, la pompe avait perdu ses ailettes, rongées par l'acide oxalique. Dans le cas de la Xantia, c'est le bloc qui a percé avant la deuxième pompe sad :(:(

Conclusion : je vidange tous les 12 à 18 mois pour éviter l'oxydation du glycol (lorsque le liquide commence à changer de couleur et à former de la mousse et/ou des boues, il faut agir sans délai) et je remplace ma pompe régulièrement pour éviter les problèmes de refroidissement.

Rackkatrac · 04-11-2011 01:06:42

http://rackkamobiles.over-blog.com/page … 59403.html

Gégé · 04-11-2011 08:43:59

Ayo Jason !

chouette, encore des photos ! On veut tout voir et savoir smile !

tractionniste · 04-11-2011 09:47:17

On attend la suite smile

tracnovice · 04-11-2011 20:45:44

Super blog mais surtout super boulot "respect man"
Entre la restauration des tractions et la mise à jour de ton blog tu n'auras plus de temps pour faire la fête lol

tractafab · 05-11-2011 17:26:38

Super ton blog Jason smile
Bon courage pour ta nouvelle restauration.

Rackkatrac · 07-11-2011 13:40:41

travail de vendredi en une petite heure ...

http://rackkamobiles.over-blog.com/page … 59403.html

mathieu · 07-11-2011 21:56:31

Bon boulot en une heure, à ce rythme tu l'as terminée pour Noël

Rackkatrac · 07-11-2011 22:01:15

mathieu a écrit :

Bon boulot en une heure, à ce rythme tu l'as terminée pour Noël

Quand mémé pas ... Le démontage c'est toujours facile et je le fait vite (et bien) car j'aime pas sa ...

Par contre pour le remontage la je vais me faire plaisir !

Et cette 11B elle en ai ou ???

Dernière modification par Rackkatrac (07-11-2011 22:01:38)

sacha · 07-11-2011 22:13:23

il manque juste les photos de la 11F et des détails...=D big_smile

mathieu · 07-11-2011 22:17:26

Pour ma 11B elle est en pause faute de finances et aussi que le garage ou elle est n'a pas l'électricite et donc très difficile pour y bosser sans parler de mon problème de boulot que je n'ai pas encore résolu, il n'est pas exclu un déménagement si je change de boulot un peu loin. Au fait j'ai pu arranger mon autre ordi et j'ai récupéré mes photos, je t'enverrais en MP des photos de familiales, de coupé ou de cabriolet que j'ai vu au cours des différentes participations à des rassemblements. C'est vrai que c'est quand on fait le remontage que l'on apprécie le plus son travail.
Bon courage

Dernière modification par mathieu (07-11-2011 22:19:48)

#26 23-06-2011 00:40:52

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