TUTORIEL : réfection d'un carburateur Solex 32PBIC

tractafab · 15-05-2011 22:27:52

tractdébutant a écrit :

Fabien,
Ne vaudrait-il pas mieux que tu en trouve un à 40€ sur le ch'ti coin et tu recommences tout depuis le début ?

C'est déjà le 3ème...

Mais si j'en trouve un correct je m'y remets !

Christophe · 15-05-2011 22:37:02

Et au niveau du bouchon-filtre d'entrée, qu'est-ce que ça raconte ? Parce qu'avec tout ce que nous avons fait, tant l'un que l'autre, au niveau du plan de joint, c'est pas possible que ça continue à fuir comme ça ! Ca vient d'autre part, c'est pas possible autrement... sad

AC · 15-05-2011 23:01:51

tractafab a écrit :

ça y est j'ai posé un vieux joint enduit d'huile de lin,
c'est mieux mais ça fuit toujours...
Je referai un test la semaine prochaine...
Quelqu'un a déjà essayé un carbu neuf ? je sais que c'est pas le top, ne me grondez pas mais j'aimerai avoir un avis objectif.
A+

j'ai du papier a joint assez fin, tu veux que je t'en envoi un morceau pour faire ton joint ?

tractafab · 15-05-2011 23:16:42

Christophe a écrit :

Et au niveau du bouchon-filtre d'entrée, qu'est-ce que ça raconte ? Parce qu'avec tout ce que nous avons fait, tant l'un que l'autre, au niveau du plan de joint, c'est pas possible que ça continue à fuir comme ça ! Ca vient d'autre part, c'est pas possible autrement...

Je l'ai resseré de nouveau.
Sur le carbu, j'ai fait le test sans joint et je passe une cale de 0,05 sur les côtés entre le corps et le couvercle, c'est peut être trop ?
Je ne sais plus quoi tenter...

tractafab · 15-05-2011 23:18:22

AC a écrit :

tractafab a écrit :
ça y est j'ai posé un vieux joint enduit d'huile de lin,
c'est mieux mais ça fuit toujours...
Je referai un test la semaine prochaine...
Quelqu'un a déjà essayé un carbu neuf ? je sais que c'est pas le top, ne me grondez pas mais j'aimerai avoir un avis objectif.
A+
j'ai du papier a joint assez fin, tu veux que je t'en envoi un morceau pour faire ton joint ?

Merci André, mais le joint que michel m'a envoyé est très fin et ça fuit quand même...
Au contraire je vais faire le test avec un joint neuf badigeonné d'huile de lin chauffée.

A+

LR539 · 28-05-2011 14:32:49

Bon
Où en es-tu ??
Carbu ancien avec joint
carbu neuf à régler ???
On veut des nouvelles !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tractafab · 29-05-2011 11:00:16

LR539 a écrit :

Bon
Où en es-tu ??
Carbu ancien avec joint
carbu neuf à régler ???
On veut des nouvelles !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Même réponse que pour le volant wink
En ce moment c'est chargé !

Avec l'ancien joint et l'huile de lin ça n'a pas marché...
Je vais donc essayer ton carbu neuf.
J'espère pouvoir donner des nouvelles ce soir.

Il faut que ça marche car je marrie mon frère dans 3 semaines et mon beauf dans 4 avec la traction, sinon c'est la cata...

LR539 · 29-05-2011 12:25:00

Je peux t'en envoyer un autre .... ou même deux .........

tractafab · 30-05-2011 22:10:37

ça y est j'ai monté de carbu neuf prêté par Michel, j'ai réussi à le régler et à première vue ça à l'air de tourner pas trop mal. En tout cas pour l'instant il n'ya pas de fuites !!! smile

Michel, je le re-teste plus longuement la semaine prochaine et je te tiens au courant.

A+

LR539 · 30-05-2011 22:45:58

vérifie surtout qu'il ne fait pas fumer le moteur noir à l'échappement, c'est ce qui avait motivé sa mise à l'écart

tractafab · 30-05-2011 23:30:42

LR539 a écrit :

vérifie surtout qu'il ne fait pas fumer le moteur noir à l'échappement, c'est ce qui avait motivé sa mise à l'écart

ça pourrait être dû à quoi ?

LR539 · 31-05-2011 10:38:34

Si je savais, j'aurai pas mis le carbu à l'écart !!!!!
J'avais pensé à la vis de richesse qui fermait mal, et que j'ai donc changé, mais ça influe sur la richesse de l'air pas de l'essence

Christophe · 31-05-2011 12:10:39

Fumée noire : c'est souvent le circuit de starter qui ne va pas bien. Est-ce une refabrication récente ? Certaines ont les glaces de starter très mal usinées, absolument non conformes (mais pas toutes). Il est peut-être possible de transférer le starter de l'un sur l'autre ?

LR539 · 31-05-2011 13:27:40

Refabrication d'il y a au moins 10 ans, et même plus, je l'avait payé en francs !!!!!!
Je n'ai jamais réussi à le faire fonctionner correctement.
Tu as peut-être raison, Christophe, je n'ai jamais pensé à faire un échange de glace de starter
Fabien a voulu l'essayer sur sa voiture c'est pour cela que ce carbu est aller voir le clair de lune (à Maubeuge !!!)

tractafab · 31-05-2011 16:34:18

En tout cas sur les premiers essais, ça ne fumait pas noir.

On verra bien.

A+

Christophe · 31-05-2011 16:47:12

De toute façon, pas possible qu'il fuie plus que celui que j'ai refait ! J'ai un brevet là-dessus, garanti impossible à rendre étanche ! lol

LR539 · 31-05-2011 16:53:19

C'était peut-être la couleur de ma voiture qui ne lui plaisait pas ???

dggab40 · 02-06-2011 17:13:07

ATTENTION A LA SILICE
Aprés une période difficile, je reviens parmis vous. Sur ce post que je trouve super, j'ai trouvé un sujet qui me touche personnellement. Je suis ok pour le microbillage avec la silice mais réalisé uniquement par un professionnel respectant TOUTES les règles de sécuritée pour son personnel et voisinage ( scaphandre et local pourvu de filtre) . La silice est un produit trés dangereux pour nos poumons. Mon père vient d'en mourrir dans des conditions atroces. J'en ai moi même utilisé pour sabler mes bas de caisse avec un kit acheté au camion. Plus jamais ça en respect pour les personnes malades. La silice pénettre dans nos poumons et crée des dégats irréversibles.
Désolé pour ce message, mais c'est + fort que moi, je me devais de vous en parler.
Merci
Didier

Dernière modification par dggab40 (02-06-2011 20:05:19)

LR539 · 02-06-2011 17:37:00

Toutes mes condoléances pour le décès de ton père

Personnellement, j'ai nettoyé mes carbu au vinaigre d'alcool
ça marche très bien, avec de la patience et un pinceau dur

tractafab · 02-06-2011 19:52:58

LR539 a écrit :

Toutes mes condoléances pour le décès de ton père

+1

tractafab · 26-06-2011 20:39:41

Salut,

Voilà, le carbu a plutôt bien fonctionné, il y avait juste une fuite niveau du joint noir de pompe de reprise, je l'ai changé et plus de fuite.
Le voiture tourne mal à froid quand le starter est tiré à fond mais ensuite quand elle est chaude et qu'il est repoussé, le carbu fonctionne correctement.

Michel je t'envoie un mail la semaine prochaine à propos du carbu.

Maintenant c'est au tour du démarreur et du régulateur de merdouiller... sad
Voir ici : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=7328

A+

LR539 · 29-06-2011 08:40:27

Pour en remettre une couche sur les carbu :
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/bo … /solex.htm

http://www.traction-owners.co.uk/tech/B … XtypeF.pdf

ça, c'est pour ceux qui aiment le cognitif !!!!!

Dernière modification par LR539 (29-06-2011 08:41:32)

xavier75 · 12-05-2013 16:12:43

Bonjour les carburomanes !

- concernant le microbillage, j'ai vu quelqu'un (peut-être sur un forum de type H) qui a utilisé du sucre (en poudre, pas en morceaux wink ). Ca se comporte comme du verre, et il est facile d'en faire disparaître toute trace avec de l'eau chaude, sans risque d'obstruer quoi que ce soit ;

- pour nettoyer une vieille pompe à essence, j'ai utilisé de l'acétone. Les traces de noir cuit disparaissent comme par enchantement, avec une vieille brosse à dent ! et en plus ça fait un peu planer, le beurre et l'argent du beurre, quoi. A tel point que je me demande ce que donnerait un ajout d'acétone dans un circuit d'essence, moteur en marche : nettoyage garanti, ou alors destruction des joints, membranes, du moteur et de la voiture (question 1)?

- question 2 : le joint papier (couvercle supérieur), au remontage du carbu, il se pose à sec ? Je ne me souviens plus comment j'avais fait pour le 30 PAAi, en tout cas ça tient bien au bout de 10 ans;

- question 3 : (on s'éloigne du sujet) compte tenu du fait que l'essence d'aujourd'hui ne se stocke pas plus de 3 mois (!!), y a-t-il une astuce pour l'hiver ? Par exemple faire boire une dernière gorgée d'essence "neutre", comme l'essence de moteurs de jardinage (à 3€ le litre), ou peut-être simplement de l'essence F? J'ai eu des déconvenues avec de la vieille essence à plusieurs reprises : carbu foutu sur la tronçonneuse ; CT refusé pour cause de pollution sur ma 2 CV 6.

LR539 · 12-05-2013 16:20:36

Question 1 : Je pense que tes membranes et autres joints caoutchouc n'aimeraient pas être digérés par l'acétone (prend un morceau de vieille membrane et laisse le tremper dans de l'acétone !)
Question 2 : Je l'ai toujours vu "sec", même sur de vieux carbu
Question 3 : Je roule au SP 98, j'ai moins de pb de "stockage" de la voiture qu'avec le SP 95. Il existe des "stabilisateurs" de carburant . Attrape gogos ou efficace ???

http://www.twenga.fr/stabilisateur-essence.html

xavier75 · 12-05-2013 17:47:22

Merci Michel,

LR539 a écrit :

Question 3 : Je roule au SP 98, j'ai moins de pb de "stockage" de la voiture qu'avec le SP 95. Il existe des "stabilisateurs" de carburant . Attrape gogos ou efficace ???
http://www.twenga.fr/stabilisateur-essence.html

Il me semble bien que j'étais passé au 98 aussi, cet'aaaanné-là. Quant au stabilisateur, pourquoi pas : Bardahl est une marque plutôt sérieuse.

#126 15-05-2011 22:27:52

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#127 15-05-2011 22:37:02

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#128 15-05-2011 23:01:51

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#129 15-05-2011 23:16:42

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#130 15-05-2011 23:18:22

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#131 28-05-2011 14:32:49

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#133 29-05-2011 12:25:00

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#134 30-05-2011 22:10:37

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#135 30-05-2011 22:45:58

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#136 30-05-2011 23:30:42

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#137 31-05-2011 10:38:34

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#138 31-05-2011 12:10:39

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#139 31-05-2011 13:27:40

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#140 31-05-2011 16:34:18

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#141 31-05-2011 16:47:12

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#142 31-05-2011 16:53:19

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#143 02-06-2011 17:13:07

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#144 02-06-2011 17:37:00

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#145 02-06-2011 19:52:58

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#146 26-06-2011 20:39:41

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#150 12-05-2013 17:47:22

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