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J'ai quelques pièces que j'envisage de vendre, pour cause de besoin de place, certaines peuvent peut-être intéresser des forumistes avant que je les mette sur un site de vente.
Si possible j'aimerais avoir votre avis sur leur éventuel intérêt et le prix que je peux en tirer.
Des tambours de freins (un av et un ar) des 1ères traction, je pense de 1934

Quatre sabots d'aile CARPENTIER qui se fixent sur les ailes et sur les bas de caisse (les trous de fixation sur les ailes ne correspondent pas aux sabots d'origine).
Un capuchon (nom exact?) de carbu
Une pipe double carbus EPAF. J'avais fait faire la tringlerie il y a quelques années. Sont fournis avec, des pièces que j'avais faites pour fixer les filtres à air (origine R4 je crois) sur les carbus (pièces à finir), ainsi qu'une culasse nue préparée: conduits d'échappement d'admission travaillés, plan de joint raboté (moins 3 mm si je me souviens bien); les soupapes sont rectifiées (il en reste une à faire je crois).
Bref préparation comme ça se faisait à l'époque.
Enfin quelques curiosités que je n'ai jamais vu ailleurs que je vais vendre aussi, si ça intéresse quelqu'un.
un antivol NEIMANN montable entre autres sur traction

Enfin un plafonnier et une montre électrique d'origine inconnue.
Une mascotte de calandre de 11B sur laquelle était fixée 2 morceaux de plexi, c'était un déflecteur qui évitait d'avoir des insectes qui viennent s'écraser sur le pare brise (montage interdit depuis l'obligation de suppression de mascottes de calandres fixes).
Un chevallet qui sert au cas ou vous partez très loin avec votre traction malle plate et que vous voulez emmener une 2ème roue de secours, on enlève le cache-roue, on passe le chevallet dans les trous de la roue de secours restés libres et on peut rajouter une autre roue par dessus.
Un cadran à fixer sur la colonne de direction pour rappeler au conducteur à quel kilométrage il doit faire le graissage général.

Voilà, si vous pouvez me renseigner sur l'intérêt, les voitures pour lesquelles c'est destiné pour les pièces inconnues et éventuellement sur le prix à en tirer.
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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Sur le Neimann de ma 15, il manque la partie électrique à l'arrière...
Combien tu voudrais du tien...?
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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bonjour, votre neiman m'interesse. Merci de me contacter a l'adresse suivante:
tchoupi0@orange.fr merci
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Je recherche une pipe d'admission pour ma 22, tu n'aurais pas ça par hasard?

Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Je serais intéressé par le chevalet, la pipe 2 carbus et le chapeau de carbu.
La mascotte me plairait bien aussi, mais il n'y a pas le plexi?
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Non il n'y a pas le plexi, je pense que ca ne doit pas être difficile à faire tailler, le plus dur étant certainement de retrouver des cotes.
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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Les gars, j'ai qu'un seul NEIMANN, comment faire?
Bellonze, la pipe de 22 que j'avais, là c'était plus pratique que le NEiMANN, je l'ai vendue en 2 pipes de 11

Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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...tu regardes avec ALF44....
Comme il ne me manque que la partie arrière, je peux me "démerder" autrement...
Si çà ne s'arrange pas avec lui, tu me contactes par MP (profil)
Je n'ai juste pas envie d'avoir deux serrures de contact sur la 15... et partir avec un volant bloqué...
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Bonjour,
Dis-moi ce que tu penses comme prix pour
1. la mascotte de calandre de 11B, si cela convient aux 11BN et que personne d'autre en ait vraiment besoin.
2. le chevallet de roue de secours, que personne ne mentionne pas.
3. la montre electrique, si cela marche, bien sur.
On s'arrangera pour le reste comme tu veux.
Merci!
Darryl
Dernière modification par Darryl Urcheck (25-05-2011 06:13:12)
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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Bonjour, je serai interessé par le tambour avant s'il n'est pas trop usé, ovalisé et que les portées sont bonnes.
Je pense que c'est le même que les tambours de ma 7C de 35, normalement ce sont des 10 pouces de diamètre intérieur, 5 tocs et en tôle pas en fonte.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Bonjour Jean-jacques
Je pense que le tambour est neuf ( un vieux stock d'époque) il ne présente aucune trace de montage sur la portée de serrage de l'écrou de moyeu, on peut même encore y lire "34" à cet endroit mais je ne sais pas à quoi ça correspond.
Il ne présente non plus aucune trace d'usure sur la portée de freinage et aucune trace de montage dans la portée conique.
Je te met deux autres photos de la pièce.
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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Le diamètre de la portée de freinage du tambour avant est de 255 mm
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
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Bonsoir, je suis intéressé par la pipe EPAF, je t'ai envoyé un MP.
Bonne soirée
Jean-Luc de Liège
Ougrée-Belgique 11 B 1955 et 11 BL 1938.
j'ai trouvé mon bloc et ma boîte de 1938
Nous sommes tous des ignorants mais nous n'ignorons pas les mêmes choses.
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Je suis intéressé en plus par les sabots d'ailes, tu sais combien ru veux vendre les pièces?
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Bonjour à tous, merci Tracbar pour les photos et tes indications, je pense que les dimensions sont bonnes, je mesure aussi 255 mm de diamètre intérieur et 122 mm de hauteur si on pose le tambour a plat, je suis toujours interessé pour le tambour avant, tu n'as plus qu'à me dire combien tu désires pour le prix total avec la livraison.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Lyonel, j'attends une réponse pour la pipe double carbus de quelqu'un qui m'a contacté en MP en premier, le chevalet de roue de secours c'est pareil, il est en principe vendu.
Je te tiens au courant dès que j'en sais plus, sinon il resterait le capuchon de carbu.
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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Darryl j'ai voulu te contacter en MP mais cela ne fonctionne pas.
En principe il me reste la montre (j'ai contrôlé, elle fonctionne sur la batterie 6 volts de ma traction) et la mascotte de calandre.
Dis moi comment te contacter en MP
Amicalement
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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Si j'avais une machine a dupliquer les pièces je pourrais contenter tout le monde !
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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Darryl j'ai voulu te contacter en MP mais cela ne fonctionne pas.
En principe il me reste la montre (j'ai contrôlé, elle fonctionne sur la batterie 6 volts de ma traction) et la mascotte de calandre.
Dis moi comment te contacter en MP
Amicalement
Je ne sais pas pq cela ne marche pas, mais tu pourrais m'envoyer un mail :
cw4dtu@wideopenwest.com
STP m'indiquer le prix, moyen de virement et addresseet de la montre et de la mascotte
Si quelqu'un a deja acheté le chevallet, priere de tracer la base sur un morceau de papier, et de m'indiquer les dimensions des deux boulons, j'ai de quoi refaire cela chez moi dans mon atelier.
Je pourrais fabriquer une version améliorée chez moi.
Merci!
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
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Une pipe double carbu sur LBC:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=12_s
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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